Как снять руль на Берлинге 2

[klr650]

Хотел залесть в подрулевой переключатель , задолбал поворотник перескакивать справа налево , при повороте руля . Очень мягкий рычажёк включения поворотов , думал залезть , отремонтировать и чего то не знаю как руль открутить и книжку куда то посеял , может там написано ...

 

Кто знает как правильно снимается руль ?

[giugiaro]

понятия не имею но главное чтоб при снятии подушка по лицу не врезала..

[klr650]

Да всякое бывает . Кто знает как руль снимается ?

[Mihail]

вытаскиваешь ключ из замка зажигание, отключаешь аккум!!! обязательно!!!!, и лезешь под руль чтоб окрутить болты с обратной стороны рулевого колеса, откручивешь вытаскиваешь отсоединяешь клемы подушки, и откручиваешт саму бранку, собирать в обратной последовательности , закрываешь машину подсоединяешь аккум, садихся со стороны пасажира включаешь зажигание, ждешь пока погаснут индикаторы подушек заводишь, если на панели ни чего лишнего не загорелось и подушка не стрельнула :tease: значит все собрано правильно

 

но это в теории сам лично подушки не снимал !

[Enzo]

С обатной стороны есть три прорези, так вот в них защёлки. Вставляем отвёрку между рулём и защёлкой и отводим вверх, начинать лучше с нижней. Снимаеи AIRBAG, откручиваем торц вроде 45.

[Mihail]

С обатной стороны есть три прорези, так вот в них защёлки. Вставляем отвёрку между рулём и защёлкой и отводим вверх, начинать лучше с нижней. Снимаеи AIRBAG, откручиваем торц вроде 45.

 

а блин точно это же берлинго 2, а я по первому обрисовал

[klr650]

С обатной стороны есть три прорези, так вот в них защёлки. Вставляем отвёрку между рулём и защёлкой и отводим вверх, начинать лучше с нижней. Снимаеи AIRBAG, откручиваем торц вроде 45.

 

Спасибо за советы всем шаристым чувакам . Всё понял , но толко не совсем врубился где это место - между рулём и защёлкой . Ладно порыщщу там по щелям , потыркаю отвёрткой по прорезям и если подушкой не прибьёт напишу результат . Спасибо .

[Mihail]

ну если аккумулятор отключишь как я описаывал выше, то ни чем не прибьет :victory:

Изменено 2 декабря, 2007 пользователем Mihail

[klr650]

Да это я так прикалываюсь . Дельный совет про клемму - сниму обязательно :drinks:

[bubniy]

я у себя на берл.2 делал такую процедуру.

1.откл.АКБ,выждать 5 мин.для разрядки конденцаторов.

2. снять подрулевой кожух.

3. длинной отверткой отогнуть защелки через овальные прорезе с обратной стороны руля.

4 вынуть подушку.

5.открутить руль и подр. выключатель.

Подр. выключатель разбирается как мобильный телефон. Несколько болтов и защелки.

отремонтировать рычаг можно придав защелке-фиксатору прежнюю овальную форму напильником,(разберете, увидите о чем речь)и подложив под пружину шайбу подобрав ее толщину по необходимому усилию на ручке. Перебарщивать не стоит сильное усилие на ручке приведет к износу уст-ва возврата перекл. в конце поворота.

 

При установке обратно, если вы разобрали узел с лентой-шиной аирбэга,встроенный в подр.переключатель то дальнейшая сборка требует особого внимания.

Лента-шина закручена вокруг оси руля на много оборотов. Если закрутить больше чем надо или меньше при крайнем положении руля лента порвется,подрулевик под замену, или паяльник в руки.

Я закрутил ленту до упора в том направлении, как было(сейчас не помню в каком)и руль в том же до упора, и прокрутил кассету с лентой-шиной на 1 оборот назад и зафиксировал так.

Работает уже 1 год - все ок.

По поводу шины я так авторитетно заявляю потому что не знал как собирать, и долго эксперементировал пока собрал окончательно.

[klr650]

Спасибо bubniy , попрбую применить твою инструкцию по ремонту . Сообщю о результатах :drinks:

[bubniy]

Забыл сказать, пометь маркером положение руля в шлицевой. А то потом долго будешь полжение руля на шлицах искать.К тому же неправильно установленный руль тоже может шину порвать.И имей ввиду, что новый девайс стоит ооочень дорого.

[klr650]

Дельный совет :dirol:

[Enzo]

А разве на валу шпонки нет?

[bubniy]

Если бы на валу была шпонка, а не шлицевое соединение, то после каждой настройки схождения колес приходилось бы руль по спец заказу делать.

 

 

P.S. Чтобы открутить руль необходим TORX(ключ звездочка)большого размера. У меня такого не оказалось, подточил мощную отвертку, что бы в противоположные пазы звездочки встали, и газовым ключом за отвертку. В простонародье это называется Панк-ремонт.

[klr650]

А разве на валу шпонки нет?

 

Enzo не позорь меня :acute: , я тебя назвал шаристым чуваком , в пример поставил :fans: а ты так со шпонкой лоханулся - электрик что ли ? Давай реабилитируйся быстрее :umnik2:

[Enzo]

Не так выразился и всё напали! Не шпонка, один широкий шлиц (чтоб руль в одном положении устанавливался) как на валу С5.

klr650, Да электрик.

[klr650]

 

klr650, Да электрик.

 

О ! Видишь как я точно определил профессию - я экстрасекс прямо :agree:

Ок , будем значит по электрике к тебе обращаться :friends:

Я даже тебе стих соченил на ходу сочинил , ну что бы ты не обижался :

 

Провода вьются , лампочки горят

Очередь из Ситроенов , к Энзо

Выстроилась в ряд . :dirol:

 

Ну как , круто ? :drinks:

[RumHum]

klr650

Привет,я тоже решил подрулевой починить,но руль снять так и не смог,ты не поможешь дельным советом,может фотки есть,как правильно отверткой защелки отогнуть.

[rugnom]

Сейчас имею порванную подрулевую ленту, как определить на сколько оборотов накручивать новую? И можно ли её снять и ездить без нее какое-то время?

[rugnom]

В общем несколько часов работы и получил работающий датчик подушки безопасности и работающий сигнал. Что делал:

1. Прочитал внимательно книжки о том как отключать подушку, её снимать, снимать руль и блок переключателей. Все прошло замечательно.

2. Разобрал блок переключателей до мелких деталей, лента оказалась оторвана в месте выхода проводов на руль.

3. Электронщики мне это все спаяли, заплавили, прозвонили. Есть ощущение надежности.

4. Укладка ленты. Уложил и полностью раскрутил её в этом положении, установил крышку, получилось крайнее левое положение. Вправо без напряга получается 4,5 оборота, т.е. в этом положении получили "накрученную ленту" и крайнее правое положение. Отмотал на 2 с небольшим оборота назад, установил белый язычок в серединное положение и закрепил конструкцию. Следить за тем, чтобы выход проводов был сверху.

5. Собрал в обратной последовательности. Индикатор подушки погас, бибикалка стала работать только левая, а на правой тишина.

6. Снял опять подушку, оказалось, что погнулся замыкатель клаксона, выправил его обратно, собрал, все заработало.

 

Посмотрим, сколько такая пайка проработает, но мне понравилось (страшно представить сколько будет подрулевой блок в сборе стоит). Будут вопросы - задавайте.

[rRus]

Снимал руль Берлинго 2007года так:

1. Отключение аккума и всего электрического

2. Снимаем подушку безопасности

руль ставим ровно "прямо"

отгибаем мягкий кожух над подушкой безопасности

будут видны две скобы слева и справа

двигаем их навстречу друг другу - отщелкнется верхняя часть подушки

теперь двигаем эти скобы вверх руля - отщелкнется нижняя часть подушки

Аккуратно вынимаем подушку - отсоединяем все что отсоединяется.

 

3. все провода под подушкой безопасности сходятся к одному разъему - надо его тоже отсоединить и убрать провода. (если его не отсоединить, когда будете вытаскивать руль порвете шлейф - проверено на себе)

4. откручиваем болт в центре руля

5. снимаем руль.

 

Если что не так - поправте.

[klr650]

Поправляю . Надо очень аккуратно с проводами- "шлейфами" подушки - не перегибать и не ломать их . Очень нежные :scenic: Клемы тоже "хитрые" с фиксатором - крышечкой :pardon: Синенькие / фиолетовые они там - з штуки разноцветных

Изменено 13 сентября, 2010 пользователем klr650

[Medved59]

а зачем при снятии подушки отгибать ее вверх? с обратной стороны руля есть специальные отверстия, вставляем туда не очень толстую отвертку и немного надавливаем в сторону центра руля, скобки отщелкиваются при этом.

[stasia]

Может пригодиться кому http://206-club.ru/index.php?showtopic=4595&st=80&p=161958entry161958