Обрыв катушки после замены свечей

[Wizman]

Поздно наверное уже, но на всякий случай -- @Pianist а утечку аккумулятора не меряли когда все выключено (то есть выключил все, открыл капот, закрыл двери, поставил на сигналку, пять минут покурил и померял)? Может проблема не в аккумуляторе, а исключительно в сигналке?

[Pianist]

Спасибо, со своей проблемой частично разобрался. Свечи с аккумом поменял - проблемы кончились, чек больше не светится. Старый акк совсем дохлый был. Единственно редко затупы(рывки) бывают при ускорении, обороты проваливаются и очень туго растут. Думаю зазор на новых свечах проверить для начала, а потом давление в топливной измерить. Да, глюки с неправильным открыванием машины локализовались до сигналки. Как только, так сразу выпилю нафих.

[Wizman]

Если есть утечки (в частности из-за криво установленной сигналки), то новый аккум долго не проживет ...

 

p.s.: Если свечи новые поставил то зачем зазор проверять? Они уже идут с правильно выставленным зазором и за весь срок службы в пределах регламента зазор уходит едва ли ощутимо. Разве что только на старых свечах есть следы эррозии -- тогда смотреть внимательно высоковольтные цепи и катушку.

[Pianist]

Ток утечки не измерял, на досуге померяю. Я наверное плохо выразился: кривости скорее не с установкой, а с работой в принципе. Хотя сейчас приловчился. =)

 

ЗЫ: по поводу зазора. На форуме искал аналогичные проблемы с рывками. Люди писали, что мол на оригинальных может стоять отличный от 0,9мм зазор и от этого может машина тупить. Я при покупке не проверил. Как деффектовать катушку не имею представления, в мануалах ничего. ВВ проводов тоже нет. Если не зажигание, значит топливная. Машина к слову прекрасно едет, за исключением этих редких моментов.

Изменено 6 мая, 2014 пользователем Pianist