Перенаддув турбодизеля 2.0 HDi, ошибка P0234

[Popesych]

Да, управление бурбой чисто электрическое. Вакуумом и не пахнет

Тогда только садите кого с Лексией с записью параметров положения турбы, ЕГР, давления воздуха, расхода воздуха и в путь: на 40км/ч 6 передачу и тапку в пол. 

Изменено 22 августа, 2016 пользователем Popesych

[Бес]

Там типа шагового элдвигателя. И сам шток-червяк и геометрия закоксовались-загадились. Так я понял из объяснения ремонтников, когда пневмоуправление на моей турбине ковыряли.

[Popesych]

@Бес,понимаешь... она же с датчиком положения той геометрии.... выбивало бы ошибку по положению бурбы... как кстати и у тя должна была бить ошибку.... хотя может есть какой разброс между "надо" и "есть" и ошибку не бъет но все равно хватает для передува. 

[MityaSVR]

Если автомат, то не получится с 40 на 6-й тапку в пол.

[Popesych]

Смотря на каком... на ZF получается... на ASIN нет

Но у вопрошающего палка. 

[Бес]

@Popesych, так ошибку и кидало.

А у него нет что ли ошибки?

[Popesych]

есть две ошибки... передув (это если датчик давления во впуске показывает больше нужного в течении какого то времени) и ошибка по положения турбы (это когда мозги хотя одно положение геометрии а датчик показывает другое и мозги)

Они разные ошибки. У тя какая была? У вопрошающего передув. 

[Karw]

Больше спасибо всем за уделенное мне время.

Ошибки которые у меня появлялись за последние 4 месяца, на фото во вложении. Основная, которая появляется чаще всего это Р0234. Остальные появляются редко.

Если важна хронология их появления могу посмотреть.

[Popesych]

передув.... смотри бурбу. 

[Бес]

 

 

У тя какая была?

1496/1497

[Karw]

передув.... смотри бурбу.

Что делать? Куда смотреть?

[Popesych]

снимай ее и проверяй не закисла ли геометрия

[Бес]

1496/1497

Кстати в ТСБ они идут в куче : 1496/1497/0234 - замена пневмоклпана управления турбиной.

[kultur]

Подключай шнурок и выполняй тест исполнительных элементов ну и смотри на актуатор. Шевелится если то дело не в геометрии. Я вылечил обильным опрыскивание вэдэхой

 

После длительной стоянки во влажном гараже подкисла

[Karw]

@Popesych,

Шток двигается с достаточной амплитудой. Только как то не правильно на мой взгляд.  В после запуска двигателя он перемещается в другую сторону ( по моему до упора) и в дальнем практически не меняет своего положения не реагируя на повышение давления во впускном коллекторе. При наборе оборотов давление начинает подниматься с 2000 об/мин  и достигает 2.5 атм при этом шток пытается перемещаться но положение глобально не меняет. После остановки двигателя шток перемещается в исходное положение.

   Что делать дальше?  

[Popesych]

 

 

при этом шток пытается перемещаться но положение глобально не меняет.

вот эту фразу не понял

[Karw]

вот эту фразу не понял

прошу прощения за криное изложение мысли.

Перемещаясь в крайнее пложение, в дальнейшем шток практически не меняет своего положения. Он я бы сказал дергается в пределах люфтов. Без каких либо перемещений.но после остановки двигателя он возвращается в исходное положение.

[Popesych]

т.е. нет управления турбиной?

а это как я понимаю стоя на месте проверялось/виделось? 

На месте и давление 2.5 бара во впуске? 

что-то тут не так.... 

[Karw]

@Popesych,

Да. Стоя на месте.  

[Popesych]

стоя на месте не разу не видел что бы дуло так сильно...

все это могу объяснить только тем что шток то ходит но в турбе этот шток ничем не управляет.

[Karw]

Но шток перемещается только в момент пуска из одного крайнего положения в другое крайнее положение. В процессе работы двигателя он не меняет своего положения. И возвращается в исходное положение когда глушишь двигатель.

Это нормально?

Только у меня 2.2 C-CROSSER. двигатель DW12 устанавливается автомобили Peugeot 4007 , Citroen C-Crosser, Outlender XL.

[Бес]

 

 

Это нормально?

Нет конечно. В зависимости от давления он должен двигаться - регулировать наддув путем изменения геометрии.

[Popesych]

@Karw,предполагаю что то крайнее положение штока, из которого он (шток) не двигается и есть минимальная производительность турбины. Бо на месте стояния турбина при прогазовке не должна включаться. 

[Karw]

Но при этом давление достигает 2.5 атм. Чего быть не должно. Как и что теперь диагностировать?

[Popesych]

а подключите обычный манометр, механический, во впуск... сравните показание его с показанием датчика на впуске