Разница давления на входе - выходе сажевого фильтра

[dimarikkdv]

Диагностика показывает 

- разница давления на входе - выходе сажевого фильтра 0 миллибар, как на холостых так и на 2000-3000об.  

проверил трубки которые идут от фильтра на датчик, все гуд. разобрал фап забитый был весь, но в нем сделана дырка примерно 2-3см. 

комп ошибок не дает. почему разница всегда 0.  и чем это чревато? как узнать может он у меня уже программно удалили?

[елисеев]

сорвали у меня с языка следющую фразу - проверить наличие дыры... 

короче - перед продажей рубанули дыру. потом машинка пару тысч катается нормально. после чего она понимает что её обманывают.

вам тогда надо програмно доудалить фап.

[dimarikkdv]

после покупки проехал уже около 30т.км , но то что сделали перед продажей дырку это скорее всего истинная правда, но почеу комп ошибки не дает ?

[елисеев]

видишь ли. у них там мозга у инженеров не хватило додуматься отключать евро3-4-5-6

ибо штраф-тюрьма.

а тут гори нафик все огнём. 

иначе ошибка звучала бы так - проехали кучу километров а фап не начал загрязняться. подозрительная зона - механический излом сот фильтра.

[psf735]

А если программно не удалить,чем грозит кроме ругающегося компа?

[елисеев]

:) аварйным режимом

и ещё такой неприятностью (как вариант надумано моим распоясавшимся разумом) - при дырке - дырки фапа забиваются - церит в фап капает ...капает. накапливается....и вдруг КАК пойдёт рециркуляция!! а его там в разы больше чем надо...расплавит или нет фап? вместе с дном автоса? гг :) он при нормале в процессе рециркуляции в темноте светится как доменная печь...а тут..хз