нужна помощь по выбору Lexia3

[gleo68]

Всем привет!!! Нужен совет знающих ситроводов... Нужна Лексия3 для поиска неисправности подвески С5-1, 2004г.в. Вот привезли мне клон(Тайвань???), говорят, референс "С" не переделаный. Но визуально не хватает до полного аналога оригинала двух элементов на платах. Я сейчас в СПб, а авто в Норильске и провести диагностику не могу. Поэтому прошу помощи: может кто подскажет будет ли  полноценно диагностировать авто, или кто в СПб поможет проверить сканер...???
(мой тел. в Питере 89816990223,Олег)

фото клона с обведенными местами недостающих элементов и фото оригинала(для сравнения):

Изменено 27 марта, 2014 пользователем gleo68

[mabu]

Все китайские клоны работают нормально, все полноценно диагностируют, их только прошивать-обновлять нельзя через интернет ни в коем случае. Простой ноут с чистой WinXP и никакого интернета.

Поставите к этому шнуру простую Лексию 3.47 - все будет ок.

Почитайте вот эту тему: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=36156

[Unique]

Все китайские клоны работают нормально, все полноценно диагностируют

У вас мало опыта.

Именно с С5-I есть проблемы - не все клоны видят этот аппарат. Как определить визуально по плате сможет/не сможет - я хз.

 

их только прошивать-обновлять нельзя через интернет ни в коем случае. 

См п.1

Можно. Просто активация лексии или ДБ слетает, надо заново активировать - никакой проблемы.

Самому адаптеру ничего не будет. Вот чего не стоит делать - так это с непрошитым клоном обновлять ДБ, он зальет свой фирмваре свежий, увидит что это клон - и перестанет коннектиться к авто.

Тоже в общем-то не проблема, псачекером заливаем более старый фирмваре, отключаем автоапдейт в настройках ДБ и работаем на здоровье.

[mabu]

Unique, насчет опыта абсолютно соглашусь, но у меня С5-1, бензин 2л, и китайский клон видит ее прекрасно.

Внутри нет даже этого большого синего круглого конденсатора, или что это там, и еще половины деталек, какие есть в оригинале, специально раскрывали и смотрели))

Надеюсь, если gleo68 поставит не навороченый Диагбокс, а простую Лексию, и версию постарше, типа 3.45 даже, будет вполне достаточно и все заработает, тем более у него внутри есть эта плюха синяя)

А вообще, конечно, наверняка утверждать ничего нельзя, как повезет, и проверять надо именно на своем авто.

[407s]

Варистор :(

[gleo68]

Спасибо всем за помощь...

[елисеев]

это все понты. у меня клон кЕтайский без варисторов и половины деталей. а ещё и серии В!

видит и читает все. уже много лет.

дб не пользуюсь. не нужна. только хардкор. только лекися.

Изменено 29 марта, 2014 пользователем елисеев

[gleo68]

Да? Ну буду надеяться, что всё будет "О'кей".Хотя...., тогда напрашивается вопрос: а зачемна оригинале они стоят?..ну не лишние же они???

[елисеев]

гордо говорить " что у меня стоят"

[tarakan67]

Да? Ну буду надеяться, что всё будет "О'кей".Хотя...., тогда напрашивается вопрос: а зачемна оригинале они стоят?..ну не лишние же они???

ПСА с 2004 года не одни С5 выпускала, ведь верно?

[ИС-Xantia]

Судя по фоткам не хватает одного оптрона, но место под него на плате тоже не разведено. Возможно, он гальванически развязывал какой-то сигнал, а потом упростили за ненадобностью. Схемные решения могут быть разными, но суть одна.

Варистор защищает от возможных импульсных перенапряжений в бортсети. Если маловероятны кратковременные отрывы клемм АКБ при работе мотора или дребезг их контактов, то он, в общем-то, и не нужен. Но на бортовой электронике их обычно ставят на всякий случай.