Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Дымит Citroen C5 3.0 V6


nokant71

Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток Уважаемые форумчане.Ситуация такая))- Редко но загорался Антиполюшин.Официалы говорят частая проблема на ход не влияет.Ну и я развесив ушки ездил дальше...и вот результат:Во время движения загорелся чек и сервис,но теперь чек замигал и комп ругнулся типа"catalytic converter fault" машина сразу перестала тянуть.После неоднократных попыток заглушить и завестись ошибка не пропала.Прошло три дня..завожу!Ошибки нет машинка как и прежде стала динамичной...и тут на тебе:ДЫМ СТОЛБОМ.Что самое интересное она то дымит то нет..в основном на больших оборотах...Но стоит утопить педаль в пол и проехать с км как сразу загорается чек и сервис и "catalytic converter fault" и ДЫМОК сзади просто столбом...а машина перестает тянуть!Ребята В чем суть проблемы?И что под замену?!Спасибо.

Ссылка на комментарий

лямбда умерла или каталик ек, надо смотреть по какой лямбде ошибка.

Сегодня в сервисе правда не у официалов говорят нужно померить компрессию и грешат на кольца.И когда подняли машину ..там часть выхлопной трубы вырезана и стоит пламягаситель

Ссылка на комментарий

Сегодня в сервисе правда не у официалов говорят нужно померить компрессию и грешат на кольца.И когда подняли машину ..там часть выхлопной трубы вырезана и стоит пламягаситель

Надо посмотреть по какой лямбде ошибка.  С кольцами вас на деньги хотят развести. Машина не простая, сделайте диагностику и не надо будет гадать.

Ссылка на комментарий

Надо посмотреть по какой лямбде ошибка.  С кольцами вас на деньги хотят развести. Машина не простая, сделайте диагностику и не надо будет гадать.

Тогда завтра еду к официалам...

Ссылка на комментарий

Тогда завтра еду к официалам...

сделайте у них диагностику и будет понятно, если у вас пламягаситель, возможно, у вас уже одной лямбды нет, вместо нее обманка, она могла умереть, может наоборот сдохла первая, перед пламягасителем) вообще если ошибки по лямбдам, не пожалейте денег, чипаните машину на евро 3... и так динамика ого-го, а после чипа на низах веселее будет) и про ошибки каталика забудете)

Ссылка на комментарий

сделайте у них диагностику и будет понятно, если у вас пламягаситель, возможно, у вас уже одной лямбды нет, вместо нее обманка, она могла умереть, может наоборот сдохла первая, перед пламягасителем) вообще если ошибки по лямбдам, не пожалейте денег, чипаните машину на евро 3... и так динамика ого-го, а после чипа на низах веселее будет) и про ошибки каталика забудете)

А где чипуют их?

Ссылка на комментарий

Был у официалов...Итог замана двигателя или переборка.Говорят масло сгорает.На вопрос можно ли обойтись заменой колпачков...покочали головой))

Незнаю что делать теперь...многих спасало именно это!и никаких переборок и замены двигателя!

Ссылка на комментарий

А сей диагнос путём каких анализов был поставлен? Офицалам легче приговорить двигатель целиком на замену (мороки меньше). Какой а Вас пробег и какой расход масла? Ещё как вариант скататься в любой другой сервис померить компрессию.

Ссылка на комментарий

Ошибка катализатора и лямбд при таком выхлопе - это следствие, а не сама проблема. Дымит то из-за попадания масла в выпуск, а как оно туда могло попасть - другой вопрос. надо разбирать\смотреть, правильно официалы говорят.

3.0 V6 ES9A - продал

W211 2.2 CDI

Ссылка на комментарий

А сей диагнос путём каких анализов был поставлен? Офицалам легче приговорить двигатель целиком на замену (мороки меньше). Какой а Вас пробег и какой расход масла? Ещё как вариант скататься в любой другой сервис померить компрессию.

Пробег родной не скрученный 210 тыс.Масло уходит только заливай...например я залил литр вечером проехал около 50 км и утром проверил щуп а он сухой!

Сегодня заказал маслосьемные колпачки и прокладки.Завтра поеду мерить компрессию.Что самое интересное...Когда горел чек ,ругался катализатор и мигал  в первое время машинка не дымила.Вот как свечи поменял так начала.Может это просто глупое предположение.Но почему такая ерунда?!За маслом следил всегда и менял вовремя. 

Ссылка на комментарий

Вот как свечи поменял так начала.

Предположу, что одна или несколько свечей могла быть в масле и/или с нагаром и не было искрообразования в соответствующих цилиндрах - это и было причиной того, что машина не тянула. После замены свечей искрообразование возобновилось и масло, попадающее в цилиндр по той или иной причине, стало сгорать, что сопровождается появлением белого дыма.

Когда меняли свечи, в каком состоянии они были? Черный нагар? 

 

P.S. Сожалею, но никакие "привороты" кислородных датчиков, перепрошивки калькулятора и т.д. Вам не помогут. Даже если отвлечься от всех остальных симптомов, расход масла у Вас огромен. Сделайте замер компрессии. Если компрессия будет низкой или разброс ее значений для различных цилиндров будет велик - действуйте по стандартной схеме: поворите замер, добавив немного масла в цилиндр - таким образом поймете, откуда "ноги растут".

Изменено пользователем Radiopulsar

С5 EW10J4, МКПП BE4J продан, самые теплые воспоминания.

С5 X7 EW10A, АКПП AL4

 

Ссылка на комментарий

У меня на предыдущем Форде то же песни пели о переборке двигателя,симптомы были теже,решилась проблема банальной заменой маслоколпачков,один из них был совсем плохой на 3 цилиндре,так там и свечу постоянно замерзало

Многие скажут, что крот не птица,

но если дать по рылу ногой, он, сука, летит!

Потому что природа - волшебная сила.

Ссылка на комментарий

Да, расход масла просто огромный, но и пробег если он действительно родной, для такого мотора детский, но делать нужно срочно так как даже маленькая неисправность со времинем влечёт за собой большую беду.

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Всем доброго времени суток.Вот вырвался и решил отписаться что же все таки произошло.Все решилось банально заменой двигателя!А история эта удивила меня ибо вся тайна поломки двигателя произошла из-за того,что левый передний подкрылок(точнее его передняя часть так как подкрылок состоит из двух частей) оторвалась!Я и забил на это дело...Подумал какой то подкрылок...А в итоге в этом месте как раз расположен воздухозаборник.И вся грязь песок и т.д летело прямо в двиган!!!Ибо когда достали воздушный фильтр ...обалдели все просто...там был тупо кусок грязи причем очень тяжелый.Вот и все как бы!!Теперь буду осторожен с подкрылками))))

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...