Подскажите рабочую температуру

[Артем54]

Подскажите нормальная ли эта температура термостат новый вентилятор включается нормально двигатель 2.0 бензин авто 2006 года кондер выключен причём на улице -4 а что будет в +30?

[Илья78]

Нормальная. При включении климата, при отрицательной наружней температуре вентилятор не включается на постоянку. В жару с включением климата будет включаться вентилятор и температуна не должна повышаться выше "нормы", если конечно радиаторы не забиты.

[bloh]

Парни, скажите, у кого какая температура движка обычно? Щас у меня жарко на улице, +32 на солнце. Стрелка температуры чуть выше середины по компу- доходит до 100-105 градусов аж, температура масла чуть ниже середины. Мне кажется ей жарко че-то. У кого как?

[dex197]

У меня тоже правее середины

[mabu]

И у меня также, но это думаю все таки многовато. Кондей выключаешь - температура ОЖ падает на 2-4 градуса

Радиатор кондея надо чистить, у меня снова уже забит наполовину примерно, чистил 2 года назад, а радиатор двигателя новый, чистый.

[bloh]

@mabu,

Я только что заказал радиатор кондея. К тому же соты прям за крыльчаткой высыпались и сгнили, хотя трубки живые. Все равно его менять пора уже. На просвет че то мне не нравится как светит через оба радиатора. Потом при замене кондейского промою со съемом радиатор движка хорошенько

[K-O-T]

V6 что бы не делал сканер всегда показывает не выше 99 градусов.  Радиатор заменен 4 года назад, но уже забит весь низ под монолит. Стрелка всегда стоит чуть выше середины.

[SLB]

Заехал недели 2 назад на перезаправку кондея. В результате, после замены фриона и масла, заправки нормальной дозы (автоматическая установка), сказали, что давление в системе очень высокое. Причину назвали - забитый радиатор.

До этого, с начала тепла, стрелка на приборке была выше середины.

Неделю назад снял бампер, "карлсон", пролил автохимией радиатор кондея. Пробил весь "бутерброд" кёрхером (и так трижды). Грязь вылетала через оба радиатора (у радиатора охлаждения соты значительно крупнее).

 

Итог.

Кондёр работает (после заправки запустился не сразу, теперь работает сразу). Давление в нем я не измерял.

Стрелка на приборке чуть ниже середины.

 

За это время (неделю) я успел проехать около 5 тыс км. В т.ч. по жарким краям (в Оренбурге было 38-40 градусов на улице). Всё ГУД!!! (тьфу-тьфу-тьфу!)

[dex197]

А какую химию использовал, специализированную или обычную бесконтактную пену?

[SLB]

,

у меня образовалось некоторое количество снятых с производства и просроченных очистителей легкосплавных колесных дисков  английской компании COMMA. Я работаю сейчас в компании-дистрибюторе автомасел и автохимии COMMA.

Можете счесть за рекламу, но качеством практически всей продукции я доволен. У меня автомасло COMMA плещется и в моторе, и в коробке AL4 на протяжении практически 60 тыс км, и замки смазаны белой смазкой этого бренда. И антифриз свой "родёмый". Хоть это не дешево даже мне, но качество себя оправдывает, с моей точки зрения.

 

Я рассудил так, что если эта автохимия не "жрет" легкосплавные диски, то не "сожрет" и радиатор. По консистенции это что-то типа активной пены. Диски после обработки перед мойкой, от нее блестят знатно. Ну и фактор халявы тоже немаловажен.

Этим составом и брызгал.

 

В инете встречал, что используют и всякую прочую автохимию для тех же целей.

 

 

В Москве пока еще могу поделиться со страждущими данными очистителями дисков, есть еще некоторое количество халявы.

Остальное, если нужно, обеспечу по оптовым ценам, но не бесплатно, I'm sorry.