Замена впускного коллектора (Улитки) на не улитку

[Egosha]

Собственно извиняюсь если тема уже обжевывалась, я тута новенький, честное слово искал не нашел.
ксантия 1.8 16 клапанов, 95 год.
Созрела у меня такая идея заменить улитку на простой коллектор, улитка, как я понял обладает свойством изменения длинны впускного тракта, меня сей наворот не торкает, а места это добро занимает будь здоров.Вот и закралась шальная идея. На мой взгляд внешне крепления на голове одинаковые, но не могу быть в этом уверен. Может быть кто-либо сталкивался с подобным вопросом? Посоветует что?

[oleg_klm]

Посоветует начать с изучения мануалов на двиг. Торкнет - мало не покажется. :)

[Egosha]

Посоветует начать с изучения мануалов на двиг. Торкнет - мало не покажется. :)

а поточнее? Что именно смотреть? Что именно смотреть?

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Egosha

[oleg_klm]

Чукча не читатель, чукча - писатель? Ровно на 2 строки выше от этой темы есть "Руководство по ремонту и обслуживанию Xantia". Чем она Вас не устроила? В подольском гидроклубе лежит Хайнес по ксантиям, если Вас в гугле забанили, попробуйте яндекс... Если Вы ленитесь в поиске документации, как Вы планируете "тюнить" неизвестный двиг?

[Egosha]

Аналогичный вопрос про чукчу. Я уточнил "что именно читать" на что смотреть в том мануале? о том где он болтается я знаю. "Тюнить" я не собираюсь, я собираюсь растюнить. И четко пояснил, на мой взгляд крепления коллекторов одинаковые, так ли это или все-таки нет. А Вы, вместо того, чтоб сказать что либо толковое по существу заданного вопроса, начинаете "изъясняться метафорами". Что именно в этих мануалах читать сказать можете? Или будете строить строгого старожилу форума?

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Egosha

[Egosha]

Косяк сейчас и в том - выяснилось, что в моей машине были изменены номера кузова, и теперь точно не известно ни какой год ни какой именно мотор там стоит. Все приходится выяснять опытным путем. Кстати хайнес с гидрофорума по ксантиям посмотрел, тот впускной коллектор, который изображен там не такой как у меня.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Egosha

[oleg_klm]

Не льстите себе, вычитайте в тех доках, коли читать умеете, что на Ваш мотор не ставился коллектор с изменяемой геометрией.

Это было очень частично на двухлитровых, и то не всех...

Табличка на моторе сохранилась? Сомневаетесь, что за мотор - давайте фото, будем узнавать в лицо.

[Egosha]

Вот уже и на личности переходить начинаем умеете читать не умеете. Пластиковая улитка, крепится на люминиевую часть впускного коллектора, на котором 2 ряда отверстий, один из них закрывается вакуумными клапанами и тем самым пропускает воздух через дополнительный объем впускного коллектора. Вы хотите сказать, что это не изменяемая геометрия впуска?

Фотка не моя, но у меня внешне идентичен.

 

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем Egosha

[Egosha]

кстати где на данном моторе стоит расходомер и как он выглядит? от фильтра до дроссельной заслонки ничего нет. в Заслонке есть 2 датчика 1 из них скрыт, но как я понимаю це не расходомер.

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем Egosha

[Egosha]

замутить хочу замену на вот такое.
 

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем Egosha

[oleg_klm]

На первом фото офигительный мотор 2.016V 150 кобыл. Действительно с переменным впускным каналом. Такое ломать рука не дрогнет?

Если я не ошибаюсь, там чутка другой блок и голова, чем в 136 сильном 2.0. Это то, что иногда называют Ми16.

Починить, или продать и купить тупыша не будет проще? Калич получится. Там ведь кроме впуска еще и мозги придется менять.

ЗЫ. Кстати, на этот двиг очччень мало макулатуры :(

На подольском гидрофоруме есть пользователи такого чуда.

На втором фото - что-то восьмиклапанное. 1.6 или 1.8.

 

Пойду гляну, что есть в автодате.

[Egosha]

Спасибо, а 1.8 с таким впуском не бывает? По ввареному ВИН у меня 1.8 правда пустышка по комплектации, а в живую побогаче.

Продать не смогу 3 года. Так как номера изменены, у меня условие в техпаспорте - 3 года без права снятия с учета.

Заменять коллектор хотел после того, как заглянул во внутрь и заметил кучу грязи и кроме того не работающие пневмоприводы дополнительных заслонок, тогда и подумал о том, что нафига эти сложности. Пока просто прочистил и поставил обратно. Когда снимал впускной коллектор не нашел шильдиков с обозначением двигателя, может просто плохо искал, на днях полезу искать более внимательно. Но если это действительно 2 литра, то проще будет добиться полноценной работоспособности.

А почему я туда полез? ЖРЕТ 17 литров да и тянет слабовато. Я ксантию брал как пиджопник понедельник-пятница т.к. основная машина кушает бенза 22-24, и тут столкнулся с сомнительной экономией. Тогда и по тиху начал копать, к компу подключить не смог, т.к. там 30-ти пиновый разъем, а он не поддерживает ОБД2 (пока это отложил на попозже). Начал с поиска возможного подсоса воздуха, а за одно прочистил коллектор, датчики, вентиляцию картера. Хотел почистить расходомер, но уперся в его поиск, от воздушного фильтра и до дроссельной заслонки пусто, а те датчики, что в заслонке прочистил. Собрал, тестирую, но на данный момент расход все-равно 17 литров. Следующим этапом буду менять лямбду, совмещу с заменой заднего сальника коленвала (СИИИЛЬНО масло течет) и заменой пустого катализатора на пламегаситель. И уже после займусь реставрацией коллектора. По итогу тема плавно переходит в тему поиска причины расхода, т.к. если это действительно 2.0, то буду восстанавливать оригинал.

Изменено 28 февраля, 2014 пользователем Egosha

[oleg_klm]

Там судя по автодате, МАП сенсор должен быть.

30-пин - это тебе лексию с переходником нужно искать. Ты-б посетил францемобиль.бай, там есть несколько человек с подходящей лексией. Напримар, можно спросить Попесыча. И начать борьбу с расходом лучше с диагностики.

Задний сальник будешь менять - внимательно смотри, нет-ли на твоем блоке такой-же причуды, как на дизеле 2.1 - бугеля...

Погугли, кстати, автодату, там  есть какая-то инфа по твоему мотору.

[oleg_klm]

Табличку попробуй посмотреть возле масляного фильтра. С доками - попадалово :(

[oleg_klm]

На всякий случай, твой мотор RFY он же XU10J4/Z. Ищи на блоке такие надписи.

[Egosha]

Спасибо, а что за бугель? Поискал нашел, у меня такой косяк когда-то был на омеге Б, и потом у знакомого, я ему долго про этот косяк талдычил, но он как и я сначала несколько раз поменял сальники.

Изменено 28 февраля, 2014 пользователем Egosha

[Egosha]

 

Там судя по автодате, МАП сенсор должен быть.

 

Погугли, кстати, автодату, там  есть какая-то инфа по твоему мотору.

 

а можно как то ссылочку/фотку того как он (МАП) выглядит (должен выглядеть)?

Автодату пока не скачал.

[oleg_klm]

Увы, у мя другой моторчик... Попробуй в elcats.ru посмотреть. Или на сервис.ситроене

[Egosha]

спасибо

[Egosha]

скинул вчера коробку. Пипец сколько там датчиков на том моторе))). По итогу:

1) сальник коленвала посажен не полностью.

2) бугель есть и тупо по верх замазан герметом, его сковырнул масло и посопливело.

На след неделе планирую затариваться прокладками поддона и бугеля, сальником и инсталировать сие, после чего попытаюсь старить коробку в назад.

Маркировки двигателя нигде не нашел(( единственное обозначение на блоке 22-В кажись 922. Кстати вопрос - на задней стенке мотора, примерно в середине, в блок уходит датчик, что за он? Это точно не датчик детонации, т.к. тот весит на передней стенке, и не уровень масла, т.к. тот стоит на поддоне.

[oleg_klm]

Хорошие спецы в него лазили :(

 

Может, датчик температуры масла?

Маркировка должна быть спереди, правее масляного фильтра, если смотреть спереди, примерно на его уровне 2 бирки, приклепанные заклепкой.

[Egosha]

не забывай у меня перебиты номера, возможно пытались и номера мотора затереть, т.к. все чисто и гладко и нифига не увидел. Возможно когда скину компрессор кондиционера (для снятия поддона) тогда под ним, что нить окажется. Кстати вопрос, как можно пробить оригинальные номера на: прокладки бугеля, сальник коленвала и прокладку поддона?

[oleg_klm]

:^)

А ты не оч.внимательный  :):):):)

 

Вот здесь:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=40

 

Первая-же строка "Online каталог запчастей Citroen"

Логин и пароль присутствуют. По ВИН поискать не выйдет, а по модели/году/двигу - очень даже.

 

Есть и другой ресурс - http://www.elcats.ru/citroen/

Он заточен под екзист, требует бесплатной регистрации по СМС. Бесплатно и без спама.

[Egosha]

По элькатсу и экзисту номер прокладки бугеля, в дальнейшем перебивается как прокладка поддона мой номер 012705 возможно 012740

вот, что дают перебивки:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D0A01057&sr=-4

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Egosha

[oleg_klm]

Да, по сервис.ситроену (наиболее правильный ресурс) - 0127 05

Выбираешь Х1, двиг 2.0 16 клапанов просто. Не 135.