Зависание Aisin ам6 на первой передаче

[Ivanchell]

Быть может так и должно быть? При сильном пробуксовывании на гололеде включается первая передача и дальше не переключается . Переключить можно только в ручном режиме, либо остановиться - неитраль - затем опять вперед. При легком пробуксовывании все ок, а вот если поддать то сброс на первую. Переключения происходят со второй и третьей передачи. С четвертой не замечал. К коробке больше претензий нет, ошибок тоже нет. Что может быть?

[PapaOG]

на диагностику к коробочникам бегом марш. какой пробег?

[Гендельф]

Наверное продавили педаль газа до микровыключателя, вот и зависает АКПП. Поменьше топчите педальку то. 

[Ivanchell]

Да уж не на столько сильно я давлю педальку. Просто чуть переборщишь и её срывает. На сухом асфальте такого нет. Мотор 3.0

[Гендельф]

Когда со мной такая фигня первый раз приключилась , я уже был к этой ситуации готов: в мануале такое развитие событий описано. 

[Ivanchell]

Т.е. так и должно быть?

[Гендельф]

Если Вы продавили до пола , то да.  Я выхожу из этой ситуации прикосновением к педали тормоза. 

[PapaOG]

Когда со мной такая фигня первый раз приключилась , я уже был к этой ситуации готов: в мануале такое развитие событий описано.

Вспомнил еще один нюанс: после такового надо разогнаться без буква до 40 км/ч. Ну такой идиотский алгоритм работы коробки. Да Изменено 25 февраля, 2014 пользователем PapaOG

[npc]

Нормальный алгоритм коробки, включатся защита "от дурака". На льду буксуете, датчики абс показывают разную скорость, машина понимает, что это букс, и чтобы такой хозяин не спалил коробку, она переходит на пониженную передачу. Она и на певой то не любит, когда буксуют, а на 3-4 это уже изврат)))

А вобще странно, на 3.0 момента больше, чем на дизеле 2.0? Сомневаюсь, но при этом на дизеле не шлифует народ на старте, а если и пошло буксование, то можно просто педальку чуть отпустить, нафига коробку то убивать? Переход в такой режим это показывает на какой нагрузке коробка работает.

[Karymov]

Да уж не на столько сильно я давлю педальку. Просто чуть переборщишь и её срывает. На сухом асфальте такого нет. Мотор 3.0

А в коробке нету зимнего режима? У меня в нем с третьей стартует. Правда на 3.0л. монстре может вовсе с 4 надо...

[tranzit-48]

Нормальный алгоритм коробки, включатся защита "от дурака". На льду буксуете, датчики абс показывают разную скорость, машина понимает, что это букс, и чтобы такой хозяин не спалил коробку, она переходит на пониженную передачу. Она и на певой то не любит, когда буксуют, а на 3-4 это уже изврат)))

А вобще странно, на 3.0 момента больше, чем на дизеле 2.0? Сомневаюсь, но при этом на дизеле не шлифует народ на старте, а если и пошло буксование, то можно просто педальку чуть отпустить, нафига коробку то убивать? Переход в такой режим это показывает на какой нагрузке коробка работает.

На дизеле больше момент конечно же.А шлифует-не шлифует,сам понимаешь,от прокладки зависит.Мне пару раз приходилось с разворотом через четыре полосы вливаться в поток (не от дебильности,просто так движение устроено) - так визг резины даже на третьей передаче не прекращался.Как и моргание лампы ЕСП.

[npc]

И что, коробка на первую скинула? Нет же, видать с умом жал педаль)

[tranzit-48]

Насколько помню,жал педаль без ума)))Но там и не зима была,лето.А как известно,наш Snow Motion даёт пробуксовывать колёсам и не душит движок при малейшей пробуксовке.Зимой с газом в пол ни разу не трогался.Не знаю,то ли ума не хватило,то ли наоборот )))

[npc]

ну а смысл зимой трогаться с газом в пол? чтоб протопить лед под колесами или чтоб окружающие люди подумали "что за феерический долб@@б"))) не было еще дня, чтоб какойнить ишак не стоял на светофоре и газовал со скрежетом шипов об асфальт... типа смотрите, у меня в машине мотор есть... а больше ни у кого вокруг его нет)))) все вокруг уже уехали спокойно, а это чудо стоит газует-шлифует под радостные взгляды прохожих))) где еще на кловинов посмотришь то)))

[PapaOG]

Нормальный алгоритм коробки, включатся защита "от дурака". На льду буксуете, датчики абс показывают разную скорость, машина понимает, что это букс, и чтобы такой хозяин не спалил коробку, она переходит на пониженную передачу. Она и на певой то не любит, когда буксуют, а на 3-4 это уже изврат)))

А вобще странно, на 3.0 момента больше, чем на дизеле 2.0? Сомневаюсь, но при этом на дизеле не шлифует народ на старте, а если и пошло буксование, то можно просто педальку чуть отпустить, нафига коробку то убивать? Переход в такой режим это показывает на какой нагрузке коробка работает.

 

точнее там идет не переброс на первую а распускается гидротрансформатор и пока двигатель не наберет 4000 оборотов оно не блокируется. вот. 

[Ivanchell]

Ну подъезжаешь  ты на перекресток под знак уступи дорогу и плавно, не спеша, на третьей передаче выезжаешь, пригрозив пальчиком тем кому создал помеху, мол нехрен здесь так сильно гонять, у меня автомат чересчур умный и вместо того чтобы ускориться он срывает на первую. Ну или жди пока не стемнеет и смело выезжай. Наверняка у многих бывали ситуации, когда кто нибудь выскочит перед носом и плетется еле еле. А вы накинулись как будто я с каждого светофора срываю в букс, не та это машина хоть и 3 литра. Просто я думал что это неисправность какая у АКПП.

[PapaOG]

не. я вспомнил об чем речь, у мну есть трехлитровый пыж который так же делает. дело в том что у меня что бы заехать в квартал надо преодолеть подъем который зимой часто скользский. потом идет школа. и вот ты бксуешь на этом подъеме а потом как последний дкндук на скорости 20 кмч едешь с ревущим мотором. есть такое дело, да