Двигатель глохнет после запуска

[ситромон]

Всем привет,искал ответ так и не нашел. подскажите! У меня Берлинго 1.9D, 2005 г.в, пробег 98тыс . Если завожу двигатель на холодную после долгой стоянки или после ночи заводится отлично,на горячую заводится тоже отлично тфу -тфу. а если заглушить и дать остыть но не полностью ,а градусов до 30-40 гр примерно т.е не на горячую но и не на холодную заводится хорошо потом обороты чуть прыгнут и глохнет,заводишь раза с третьего заводится еще газом качнешь пару раз и нормально. Думал воздух ,но тогда бы и на холодную после ночи не заводился бы,не знаю ,что это такое! Кажется что что то с темпиратурой связанно. И еще пару раз по трассе было когда идешь часов 6 без остановки по трассе потом съехал на обочину тарахтит, потом и бац заглох. Завел про газовал прошло,что за шайтан др-др подскажите?

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем ситромон

[сашик]

 

У меня Берлинго 1.9D, 2005 г.в, пробег 98тыс

по трассе было когда идешь часов 6 без остановки по трассе

 Начните для начала с этого - с реального пробега, это многое прояснит!... ))) Изменено 24 февраля, 2014 пользователем сашик

[ситромон]

 

 Начните для начала с этого - с реального пробега, это многое прояснит!... )))

с пробегом все точно

[сашик]

Вопрос не решён,

это кто-то из администрации попросту "прикололся" )))

Опишите историю машину, число владельцев, когда и кем покупалась, откуда... (это не шутка),

данный расклад многое прояснит.

..........

Для примера: купленный здесь, ввезённый из Штатов 5-летний Санта-Фэ имел на спидометре (после проката в России в течение 1 года) всего 85 000 миль. На нём летело абсолютно всё. Оказалось что при покупке там 1 год назад он имел 190 000 миль (примерно 350 000 км), однако чудодейственным образом пробег со 190 был изменён на 75... В этом крылся корень всех проблем.

...........

По вашей машине чтобы понять надо:

98 тыщ поделить на 10 лет = 10 тыщ в год. Для коммерческого агрегата это невозможно, ибо по определению его покупают чтобы зарабатывать деньги. Про 30 тыщ в год по России - поверил бы (сам стролько проезжал, но только по городу, на трассу - ни разу не выводил!), а вот по Европе - никак не меньше 100 в год (Еврозона... они даже в пятницу в Испанию ездят купаться по автобану из Германии, так что...)

ЭТО - РАЗ. ТЕПЕРЬ - ДВА.

Вы пишите что "по трассе после 6 часов"... Простите, но это - 600 км! А вернуться обратно? Итого - 1200 в день. Какие 10 000 в год при таком раскладе???

...............

Опишите историю, ещё раз намекаю - это многое прояснит.

Если реальный пробег - нереальный, тогда нужно не ремонтировать, а менять целыми агрегатами, начиная от ТНВД и форсунок...

 

Пы.Сы.: на форуме есть энтузиаст, вскрывающий всю поднаготную ввезённых,

для многим их реальный пробег был "камнем в голову"...

Про чудеса вроде

- на агрегате ездила беременная жена и только в булочную

- бабушка в Европе раз в год ездила из пригорода в город за табачком

- был куплен девочке чтобы привыкла ездить по дворам

 

не верю, ибо за 15 последних лет просмотрел не одну сотню таких машин и выводы неутешительные:

- жена была беременна лет 5, а доктора жили на другом краю глобуса

- бабка была прожжённой курилкой и ездила раз в полчаса за новой цыгаркой

- дворы имели форму кольца, а девочка лишь через 3 года поняла это

........)))))

[bahh]

Снимай штуцер обратки и смотри как она течет.  Подкачивай кнопкой подкачки, как это будет влиять на работу двигателя?

Изменено 25 февраля, 2014 пользователем bahh

[ситромон]

пробег не трогаем!!! я обосновал в прошлых сообщениях ,но не сохранил а сайт запросил авторизацию они исчезли)) писать надоело! Пробег не трогаем он не коммерческий,серв книга , отметки и тд. Какие еще предложения? 

У меня одно время глох на холостом ходу в пробке или когда накатом,включаешь свет стрелки прыг и заглох,заводить не один прибор не горит вообще глухо,постоял подождал потом электричество появилось завелся,на форумах начитался всего ! писец проводке,мозгам , бси и так далее ! оказалось, что клемма минусовая слабо закручена и все)) обрубало только после того как свет включаешь и не каждый раз причем, а так все оке)) Так что здесь тоже думаю мелочь. на холодную после суток простоя или когда темп до 50гр отлично, а когда в мороз часа два постоит остынет градусов до 30-40 бывает глохнет после запуска((

вот вчитайтесь -на холодную после суток простоя или когда темп от90 до 50гр отлично, а когда в мороз часа два постоит остынет градусов до 30-40 бывает глохнет после запуска((

[sivko]

Доброго. Может бак почистить?

[bahh]

Доброго. Может бак почистить?

Грязь в стакане, который в баке, собирается, а бак обычно чист.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем bahh

[сашик]

 

Грязь в стакане собирается, а бак обычно чист.

 за 10 лет-то???

Может быть всё что угодно, надо чистить, профилактить и мыть, в том числе и впускной коллектор, и бак, и форсунки,

сомневаюсь что в Тамбове "Евро-5"-соляру в бак сегодня заливают (((

Как вариант - сильно загаженный катализатор...

............

что мешает до сих пор заехать к нормальному дизелисту? Это не глюк электрики, это - банальная грязь...

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем сашик

[bahh]

 

 

Может быть всё что угодно,

Не обижайся, но ты сколько баков чистил на Берлинго , 100% ни одного.

[сашик]

Насчёт Берлинго - да, действительно - ни одного,

правда у 7-летнего Патфайндера турбо-дизельного,

да у 15хи-ВАЗА бензинового годовалого,

но это - не в счёт,

ибо вот у тех было какашек в баке - хоть лопатой греби,

но твёрдо уверен что именно у 10-летнего Берлинго такого быть не может по определению! )))

Также видал что вымывалось из бака 8-летнего Хюндая,

но Хюндай - не Ситроен, он - кака по определению,

и с заправки всё г.вно именно он забирает в бак чтобы приличным Ситроенам не досталось! ))))

..........

смешно, не правда ли?

Или вы действительно считаете что питерские и московские Несте или Шелл с их Евро-5 топливом поставляют в авто меньше грязи чем заправки Тамбова-Саратова-Самары-Волгограда???

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем сашик

[defekt]

сашик, А почему эта "грязь в баке" влияет только в определённом температурном диапазоне?

ситромон, надо конечно на нормальную диагностику, может датчик температуры ОЖ врёт.

[сашик]

Топливная магистраль быстро охлаждается на морозе,

может какашки густеют? (как вариант, если только в грязи дело(?)

А по логике на форуме дизелистов хотя бы спросить,

глюк не частый, у кого было - точно не забудет.

К тому же у 1,9Д ошибки в мозги пишутся, их не видно на панели

[defekt]

А у других моторов и машин куда пишутся?

[сашик]

У других - не знаю, честно не знаю,

но на дизеле неисправность датчика МРВоздуха - не отображалась никак на панели,

а в ВАЗе бензиновом - сразу загорелась,

поэтому сделал вполне логичный вывод что у дизеля чуть другое "представление о жизни под капотом" )))

[defekt]

Нет, разное представление у PSA и ВАЗ.

[ситромон]

Соляру лью любую кроме печнухи и соответственно без воды, мусора в ней нет она в бочке отстаивается в гараже (зато по 20 рубликов)) кстати сам думал что из-за соляры брал одно время, она какая то жидкая была и бензином воняла сильно.потом сменил поставщика, она реально на вид гуще кажется хотя и зимняя,вот на ней пока не глох когда остывал. можт совпадение ? буду наблюдать!

[сашик]

Соляру лью любую кроме печнухи и соответственно без воды, мусора в ней нет она в бочке отстаивается в гараже (зато по 20 рубликов)) кстати сам думал что из-за соляры брал одно время, она какая то жидкая была и бензином воняла сильно.потом сменил поставщика, она реально на вид гуще кажется хотя и зимняя,вот на ней пока не глох когда остывал. можт совпадение ? буду наблюдать!

 

Это - Евро-5, однозначно!!! :)

[bahh]

Это - Евро-5, однозначно!!! :)

Не для этого пердячий пар покупают.

[ситромон68]

Опять симптом проявился, то было зимой, а теперь вот летом. Глушу мотор с температурой 90 или более, если остынет до 80+- примерно, заводится без проблем, если до 65+- то после запуска через пару секунд обороты вверх вниз и  заглох, кручу стартером педалью качну,раза со 2-4 заводится. Если остыл до 0 или град 20 то без проблем,идеально. Что не воздух думаю 100%но, был бы он, всегда бы плохо заводился. 1,9D. Что это за хуqня,вот ответьте  мне пожалуйста

[ситромон68]

Симптомы у меня такие же как у Ситромона, и машина похожа)

Короче наблюдал за проблемой,пошел третий год наблюдений,проявляется редко, причина не в воздухе, думаю на клапан который глушит двигатель или может иммобилайзер если он есть, но скорее "глушилка" как бы подклинивает при запуске на под остывшем двигателе, у меня был налет на датчике воды из-за чего горела лампа, тут думаю что то похожее, или время пришло, так вот что глушит двигатель, какой датчик или клапан, номер, фото,где стоит? Номера хватит.