Исропил Опубликовано 15 апреля Поделиться Опубликовано 15 апреля Здравствуйте , после переборки ТНВД Лукас, отдал они завели но набирает обороты вяло говорят, на стенде вроде хорошо шел впрыск, давление больше 400 ат форсунку проверочную пробивал, но не получилось проверить опережение и внутри корпусное давление, ни обратный клапан, ТНВД был сломан сухой соляркой, было поменяно кулачковое кольцо, комплект с боковыми кольцами, плунжер уцелел, заменил нагнетательные клапана с пружинами и трубками, пружины были короче. Не знаю из за этого будет эта проблема или нет? Какие мысли у кого... Еще не подключен датчик на механизме опережения впрыска внизу ТНВД, говорят так работал раньше и тяга была... Ссылка на комментарий
ШАРФЕЙ Опубликовано 15 сентября Поделиться Опубликовано 15 сентября @Skazo4nik ДОБРЫЙ день подскажите пожалуйста хочу купить тнвд делфи на ситро берлинго 1.9 без турбины. производитель разный. номера и буквы немного отличаются первое фото моего тнвд. второе фото то которое хочу купить. подскажите в чём отличие ?? Ссылка на комментарий
Лы́хны Опубликовано 15 сентября Поделиться Опубликовано 15 сентября @ШАРФЕЙ А где вы увидели разных производителей? Оба Делфи. Номера то же вроде норм R8448B371В и R8448B371C, Разница в последней букве может означать ревизию ТНВД, то есть это ТНВД для одного и того же двигателя просто в версии с С что то изменилось в технологическом процессе (изменение детальки). Смотрите что бы внешний обвес был идентичен. emusic и Бес 2 Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти