Двигатель 1.6 THP дёргается, не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим

[Phoenix]

По пассажирской стороне из-под клапанной течёт, но при таком расходе, лужи были бы, а под машиной сухо. И думается мне, колпачки не менялись ни разу на этом моторе.

[ZIGGY]

Это как с тндв....

Я не буду долго спорить, объяснять и прочее...

Пока течей не будет вообще-говорить о расходе масла рано.

[Fund]

а мне думается, что хон уже не тот с расходом литр на тыщу...

 

[ZIGGY]

И хон и элипс и все прелести.

Но опять таки...Может у него весь мотор в сталактитах от масла.

Хозяева то все разные...Могут не увидеть, могут не придавать значения....

[Phoenix]

2 часа назад, ZIGGY сказал:

Это как с тндв....

Я не буду долго спорить, объяснять и прочее...

Пока течей не будет вообще-говорить о расходе масла рано.

 

Естественно как с тнвд, я не хочу сразу разбирать мотор, вначале нужно понять что к чему. Хотя вначале было наоборот, хотел мотор разобрать. При таких расходах на содержание, это ведро проще сжечь.

[pep2007]

@Phoenix Надо было мерседес брать, там расходов на содержание нет. Да и запчасти дешевле.

[Phoenix]

Расходов не было до лупоглазых, но они уже все вымерли.  Хотя надо отдать должное, даже лупоглазые, если не сгнивали, то были довольно беспроблемными. Весь остальной мерседес гордится тем что мотор ходит до капиталки 150 тыс. Это мягко говоря спорное достижение. В старых мерсах моторы миллион выхаживали, а если ещё масло менять хоть иногда, то и много больше могли. Нужно было брать Volvo S60, 2,4 бензин, 140 лошадей. Года 2008-2009, что собственно и искал. Но млять, любофь к хранцузам. И знал что этот мотор нельзя брать, потому что без штанов оставит. Ну да ладно, боржоми уже не поможет. Будем посмотреть что он дальше выкинет. Опыт тоже штука нужная. Мне видится, что мотор мы всё-таки разберём.

[ioan]

А у меня походу тоже ТНВД накрылся ..

лексия в районе 10бар показывает

а обд сканер 9-14бар

[ioan]

Хотя периодически ещё выдаёт 4900 кпа

 

Есть у кого ТНВД на опыты?

[ioan]

В общем стало совсем плохо и душа не выдержала...Разобрал кучу патрубков под капотом, снял корпус воздушного фильтра и наконец то добрался до ТНВД. Сам он снялся легко и просто,только сломалась защёлка на топливной трубке от бака (подпаял и закрепил проволочкой на всякий случай, пока не достану новую). Замерил штангенциркулем прогиб диафрагмы - 30мм. Разобрал, внутри чёрная жижа (хоть радует ,что без наличия бензина). Протёр, промыл очистителем карбюратора , опять протёр и положил в алюминиевую кастрюльку . Вылил туда 1,5 литра красного АТФ (что нашёл в ближайшем магазине), поставил пружинки и поршни. Накрыл крышкой и аккуратно всё затянул. Вынул, протёр, опять почистил средством для карбюратора и вытер насухо. Замерил диафрагму -20мм. Поставил всё на свои места , запустил и всё работает . Давление 4900-5000кпа.

[pep2007]

@ioan только эти 3 болта, все почистил и в кастрюлке собрал? а резинки какие менял?

[ioan]

Резинки эластичность не потеряли - я их и не трогал. Сеточку на штуцере - очистителем промыл, не откручивая. А уйдёт потом масло, так эту операцию повторить то элементарно , да и не дорого (150р очиститель, 600р масло) да и масло можно аккуратно перелить обратно в бутылку...

[pep2007]

только эти 3 болта, все почистил и в кастрюлке собрал? ничего другое не трогал?

[ioan]

Нет, больше ничего.

[pep2007]

не знаешь сеточка чистая была?

[ioan]

ну судя по всему да, очиститель вылился прозрачным практически (а он эту гадость разъедает на глазах)

Мне вот больше интересно посмотреть подкачивающий насос в баке и его фильтр тонкой очистки...

[pep2007]

у нас снимали, все чисто, считай зря слазили.

[ioan]

а на каком пробеге смотрели?

[pep2007]

пробег 120ткм.

[Болеславович]

Ioan, а у тебя какой пробег?

[ioan]

Но какой пробег у двигателя остаётся гадать .. ибо по официальным документам в 14 году был заменён двигатель

[ioan]

Тем временем, пока полёт нормальный..

[Dim1970]

Привет всем! Нужна помощь! Чистил впускные клапана через снятый впускной коллектор.Замачивал лавром ml202. Потом промывал очистителем карба. Чтобы лучше увидеть клапана ( с переноской естесственно) проворачивал двигатель рукой за сервисный ремень в обратную сторону, против часовой стрелки. После обратной сборки не заводится. Заливает свечи, и звук как будто нет компрессии. При вывернутых свечах в цилиндрах наблюдаетчя бензин. Даже с вывернутыми свечами после прокрутки стартером бензин остается. Не нарушил ли я механизм подьема клапанов? Вроде криминала не натворил( хочется думать). Но что делать дальше, посоветуйте пожалуйста!!!

[Ilyain]

16 часов назад, Dim1970 сказал:

Привет всем! Нужна помощь! Чистил впускные клапана через снятый впускной коллектор.Замачивал лавром ml202. Потом промывал очистителем карба. Чтобы лучше увидеть клапана ( с переноской естесственно) проворачивал двигатель рукой за сервисный ремень в обратную сторону, против часовой стрелки. После обратной сборки не заводится. Заливает свечи, и звук как будто нет компрессии. При вывернутых свечах в цилиндрах наблюдаетчя бензин. Даже с вывернутыми свечами после прокрутки стартером бензин остается. Не нарушил ли я механизм подьема клапанов? Вроде криминала не натворил( хочется думать). Но что делать дальше, посоветуйте пожалуйста!!!

Что вы подразумеваете под механизмом подъема клапанов? Если Valvetronic, то на THP150 его нет.

Ошибки почитайте, может P0016 появилась.

[cmm]

Ну опята с впускных клапанов отвалились и могли попасть между седлом и клапаном потому и компрессии нет, не вылетят в выпускной коллектор будет много секса французского.