Двигатель 1.6 THP дёргается, не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим

[shlec]

@Бес, Ну, ты же знаешь, что по документу намного больше. 

[Бес]

@shlec, ну может есть новый документ, про другие нормы? 

[shlec]

 

 

Дай мне авто и уйдет)))) отжигать до 180 км/ч и выше, по-любому улетит часть

По этому поводу мы с тобой общались уже. Даже Fundа привлекали. Я не езжу на таких оборотах, как ты, практически никогда. Дом-работа, то есть населенный пункт где то 70%, дальняков не бывает, практически у меня нет возможности ездить на таких оборотах. Больше 4000, ну иногда  5000, просто не получается. Но при средних оборотах расхода масла нет И еще, я считаю, этому мотору обороты выше 5000 противопоказаны.

[Аstarot]

Извини, точно) бро забыл

Честно после замены колпачков даже с моей манерой езды, прошел 5400 и.... Ну гр 200 может и съела, не доливал ещё

[shlec]

@Бес, У нас так много в чем. Люди пишут то, что кто то сказал, но сами не хотят этим интересоваться поглубже. Вот и пишут, что попало. Лишь бы подумали, что они в теме. Никого не хочу обидеть, но тут пишешь-пишешь, объясняешь-объясняешь, ссылки даешь, а человек говорит:" да бред это все" и ничего с этим поделать нельзя. Так уж люди устроены. верят только в то, во что ХОТЯТ верить. 

А я все о Смирнове, как всегда. Адепт же.

 

 

Честно после замены колпачков даже с моей манерой езды, прошел 5400 и.... Ну гр 200 может и съела, не доливал ещё

Ну и тебе скажу тоже, тот же мой авторитет заявляет, что расход ДО 1л на 10 000км - норма. Двигатель - буквально, не может вообще не расходовать масло.

Изменено 6 сентября, 2018 пользователем shlec

[Аstarot]

Естественно

[EVK1980]

Оппоненты позвольте узнать много ли вы сделали двигателей? Или так теорией подкованы? Мне для сведения, кому из вас поклоняться

Изменено 6 сентября, 2018 пользователем EVK1980

[Аstarot]

Еvk1980 , естественно не один мотор перебирал и капиталил, хобби. И Пежо и мицуьаны, таз, гольф, форд, даже Хонда hrv! Тхп моторы не капиталил не разбирал ни разу. А поклоняться лучше Аллаху, Иисусу и ТД и тп, тут как душа решит! Да я и особо про них , про тхп и не пишу, работает и ездит исправно - чему я очень рад!

[EVK1980]

И масло не ест? И турбина родная? И выработки направляющих нет, при замене кодпачков проверял?

У thp после 100000 хона нет в точках перекладки поршня. Уже эллипс, о каком нулевом расходе может идти речь. Зазор в саслосьемных кольцах 0.6. Опять плюс к расходу. Литр минимум он будет жрать , если турбина целая. Хрен его знает , как у вас нулевой рвсход

[Аstarot]

Да,турба родная, естественно проверял, и цепь и натяжитель родные, валы стоят по шаблону, ничего не ушло не вытянулось и не сьело, но повторюсь у меня thp200, валы меньше ваших, цепь короче, механизм подъёма клапанов стоит как у 120 сил , два фазовращателя,турба не такая тоже как у 150 и пробега 86 тысяч!

Как это не ест, ест 200 гр съела ж, думаю к замене а это 7000км будет итого 300гр, но масло у меня спортивное а не жижа нулевая)

Чё кривить душой, реально боялся я этого мотора покупая DS4, но учитывая все + и - я всё таки рискнул, но только именно thp200 на механике , ну хотите верьте а хотите нет ну не компасирует он мне мозги , а каждый божий день трудится возя меня на работу и в выходные по делам!

[shlec]

Оппоненты позвольте узнать много ли вы сделали двигателей?

А в чем разница? 1 или 100? Если отремонтировал 1, то еще 99 не получится? Или принцип сборки-разборки у всех моторов разные? Я считаю, что достаточно понятия, как работает мотор, что бы его починить. Плюс допуски-посадки. Плюс необходимый инструмент. Или там есть что то такое сложное, к чему можно прийти только перебрав какое-то кол-во моторов?

 

 

У thp после 100000 хона нет в точках перекладки поршня.

У меня не было хона вообще, а не только в точке перекладки.

 

 

Зазор в саслосьемных кольцах 0.6.

Нет, не столько.Откуда такая инфа?

Сам мотор мерял?

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем shlec

[Бес]

 

 

У thp после 100000 хона нет в точках перекладки поршня. Уже эллипс, о каком нулевом расходе может идти речь. Зазор в саслосьемных кольцах 0.6. Опять плюс к расходу. Литр минимум он будет жрать , если турбина целая. Хрен его знает , как у вас нулевой рвсход

Ну него ТХП200. Хоть он и имеет похожие болячки как ТХП150, но все же немного отличается.

Надо @maus75,  спросить. У него по моему 140 тыс было. не помню сколько масла ел, и ел ли.

Вот и ответ.

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=64425&p=1346433

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=64425&p=1346751

[shlec]

 

 

Мне для сведения, кому из вас поклоняться

Ему:https://bmwservice.livejournal.com/

[pep2007]

 

 

принцип сборки-разборки у всех моторов разные?

Принцип работы разный, поэтому и подход ремонта разный. Понимание разное. Подход разный. EW7 и EP6cdt это совсем разное и тот кто знает все про EW7 в EP6CDT может все сломать своими знаниями. Я утрирую.

 

п.с. особенная категория это те кто ЧУВСТВУЕТ резьбу при затяжке ))

[Gjv]

@ser21, бери Пурфлюкс ЕР202 он наголову лучше оригинала.Имею оба сейчас на руках. ТНВД от грязного топлива мрет.Ломаться там тупо нечему.

[Аstarot]

Ой ребята пкрфлюкс уже не тот, был инцидент с 2.0 HDi, по шву топливный фильтр вставка разошелся, либо уже научились и их подделывать, а так да, более 10 лет только на пкрфлюкс откатали и не было проблем

[shlec]

 

 

Принцип работы разный, поэтому и подход ремонта разный. Понимание разное. Подход разный. EW7 и EP6cdt это совсем разное и тот кто знает все про EW7 в EP6CDT может все сломать своими знаниями.

Я с тобой не согласен, но полемику разводить не буду.

 

особенная категория это те кто ЧУВСТВУЕТ резьбу при затяжке ))

Только динамометрический ключ. Я с таким спецом уже сталкивался.

[Gjv]

@Аstarot,ну у меня что сейчас на руках есть я и сравниваю. Прфлюкс весит 110 грамм,оригинал от Меса фильтр 85 грамм)У Пруфлюкса больше фильтрующего элемента изза шевронной укладки.

[ser21]

А ещё такой вопрос, правда ли что после 2011года моторы ep6dt прошли модернизацию и исправили все косяки?

[Gjv]

@ser21,с 2013 вроде.Да большинство пофиксили если масла хорошие лить, а не инео фест по московским пробкам на 10к пробега) 

[ser21]

Что то я не могу найти фильтр под задней защитой может быть есть у кого фото где он стоит?

[pep2007]

 

 

Я с тобой не согласен

Просто поверь, цикл Отто, отличается от цикла Миллера. ))

[dol]

@ser21,

На С4Пикассо нет его, не ищи.

[ser21]

@dol,так его менять или не менять? Просто буду тнвд ставить хотелось бы понимать.

[shlec]

 

 

А ещё такой вопрос, правда ли что после 2011года моторы ep6dt прошли модернизацию и исправили все косяки?

Модернизацию-да, косяки-нет.По моему мнению, косяк у нас один-цепь. Или, если точнее-натяжитель цепи. Сколько было исправлений. а на холодную, при заводке, слышно не натянутую цепь.