Двигатель 1.6 THP дёргается, не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим

[Бес]

 

 

Мы же не дискуссии ведем в этой теме

Именно дискуссию. Рассуждаем, высказывая мнения - что бы это могло быть.

[ser21]

Спасибо. Всем огромное съезжу к дилеру ещё раз пусть посмотрят всё как Вы написали. Потом обязательно отпишусь, ну и конечно клапан поменяю.

[shlec]

 

 

ты вот тоже не понимаешь о чем пишешь

Можно носом в это место?

 

 

Именно дискуссию. Рассуждаем, высказывая мнения - что бы это могло быть.

Человек не поговорить или обсудить что то просит, а реальной помощи. А советы ведущие в никуда и при этом приводящие к трате не своих денег, считаю, СОВСЕМ не нужны. Советуй то, в чем ты разбираешься или понимаешь. А просто сказать - а вот так сделай, а зачем не понимая, просто издевательство.

[EVK1980]

Shlec я покупаю убитые Авто и восстанавливаю,хобби такое. Поверь за плечами десятки Авто. Да, ситроеном заинтересовался полгода как, но опыт с моторами fsi, gdi очень большой, причём не с помощью сторонних сервисов он получен.при покупке было 20 ошибок, сейчас одна. Мотор я на нём вскрывали, цепь менял без приспособления. На этом дискуссию завершаю.

[shlec]

Мотор я на нём вскрывали, цепь менял без приспособления.

Ну, я против этого ничего не имею против, даже где то говорил то же самое, что приспособа и не обязательна.

 

 

Выпуск также имеет свойство смещаться и его диагбокс не видит

Ну, вот ты, говоришь, имеешь опыт, а такое пишешь, я же выше объяснял. Там между распредвалами 20 см, ну как может быть, что на впуске ОК, а на выпуске сбито, при том что мы знаем, что мотор плюс - минус работает ровно? Если бы цепь растянулась настолько, что выпускной сбился, то на впуске 100% была бы ошибка. Представь себе сколько длина от впускного до выпускного, и сколько от выпускного до впускного. Из этого и сделан мой вывод.

 Ну и по поводу детонации, я вообще с тобой не согласен. Очень много букв писать нужно. Разбирайся сам.

Изменено 23 марта, 2018 пользователем shlec

[pep2007]

А что смущает в детонации? мотор турбирован, степень сжатия 10.5, распыла нормального нет. низкое давление в топливной магистрали тоже причина детонации, и да всегда с P0087 идут ошибки по детонации, а ты не согласен с этим. Отправляешь чела зачем то читать, а сам?

 

И если мотор увидит детонацию, то он не предотвратит ее, она свершится уже.

Так и будет раз свершилась, два свершилась, три и так далее, да это не сразу, но после каждой заводки она будет.

Сдерни с тнвд разъем и мотор будет работать в другом режиме, но это будет не равный режим при P0087. и еще P0172 появится.

Если ты считаешь, что мотору будет все равно: работают 4 цилиндра или 3-2, то наверное это так.

[ser21]

Добрый день! На сервисе сказали осталась одна ошибка только P0087. Предлагают снять бак, начать с сетки и пойти дальше этим путём. Как считаете, имеет ли смысл тратить деньги на все эти процедуры или просто сразу заменить ТНВД? Что то уже нет сил с этой ошибкой....

[Бес]

У @shlec,а спроси. Только он тут дельные советы раздает, потому что кАнкретно в теме разбирается. Остальные - балаболы... 

[ser21]

@Бес, Ясно. Спасибо. 

[EVK1980]

Приезжаешь в сервис просишь показать логи. Фоткаешь значения на холостом ходу и при 2000 оборотов. Скрины выкоадываешь сюда.

[ser21]

Подскажите пожалуйста. Ещё такой вопрос сейчас заказываю ТНВД, я так понимаю - это который 1920LL  9819938480 нужен?

Изменено 24 марта, 2018 пользователем ser21

[Бес]

 

 

1920LL

Старый номер

 

 

9819938480

Модифицированный.

[ser21]

@Бес, т.е. его заказывать? 

[Бес]

да

[shlec]

Предлагают снять бак, начать с сетки

А бак зачем снимать? Там насос с сеткой свободно достается через люк под сидением, работы на пол-часа. 0087 это ошибка по ТНВД, а не по низкому давлению. Лексией же можно проверить, давит ли 5 низкого.

Изменено 26 марта, 2018 пользователем shlec

[ser21]

А бак зачем снимать? Там насос с сеткой свободно достается через люк под сидением, работы на пол-часа. 0087 это ошибка по ТНВД, а не по низкому давлению. Лексией же можно проверить, давит ли 5 низкого.

На ситроен сервисе сказали не спешить с ТНВД так как возможно это из-за топливного фильтра, и говорят что люка нет, но я посмотрю. А где он находится?

[EVK1980]

Shlec теоретик ты наш, на Пикассо нет люка. Только бак дергать.

[dol]

На C4 Picasso нет люка.

[Бес]

так как возможно это из-за топливного фильтра

Нету у тебя его...

Когда есть, то... то он есть в номенклатуре )))

 

[EVK1980]

Бес в баке в колбе с насосом он, но по чистить его я не представляю как. Сервисмены имели ввиду сетку грубой очистки по чистить, которая на всасе насоса стоит

Изменено 26 марта, 2018 пользователем EVK1980

[Бес]

@EVK1980, сеточка/фетровая фиговинка? Вроде вырывают их  и все.

Ему выше советовали уже промыть эту сеточку.

 

Я про выносной, нормальный топливный фильтр.

[ser21]

Так, вообще что-нибудь там можно почистить или нет смысла даже снимать бак? 

Изменено 26 марта, 2018 пользователем ser21

[shlec]

Shlec теоретик ты наш, на Пикассо нет люка
Ну, не знал я этого, у меня С5, там есть.

Наверное, его легче вырезать, чем бак снимать.

Изменено 26 марта, 2018 пользователем shlec

[ser21]

Здравствуйте. Можете что то подсказать по поводу такой расшифровки ошибки? Выскакивает вместе с P0087.

[EVK1980]

Уже 100 раз разжевали. Меняй насос