Двигатель 1.6 THP дёргается, не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим

[Gjv]

Заправился я тут на днях на трассе в Росснефти и почти встал,70 км/ч больше не едет,трясет на холостых жуть...думал все пздц. Потом вспомнил что на последней заправке до этого вместо 1 колпачка присадки NGN для бензина залил весь остаток,колпачка 2.5 чтоб бутылку не возить...скинул клему.Завелась и поехала как ни в чем не бывало))Видимо присадка действительно сделала чудо бензин после которого обычный 95-й ей показался таким гомном что она ушла в аварийный режим.Отсюда вывод,с присадкой не перебарщивать))

[Аstarot]

Зачем вы вобще эти присадки льёте? Смысла в них не вижу. На многих авто пробовал и ну никакой разницы что с ними что без. Как по мне так это плацебо. Хотя я со своей конечно колокольни смотрю, бензин главное чтоб хороший был и нет проблем

[Gjv]

@Аstarot,не есть разница,двигатель мягче работает на холостых и при разгоне.Это присадка постоянного действия,улучшает бензин типо.Ну как бы V-power у Шелл только круче.Плюс моет.

[maus75]

Пипец, а компрессию она не поднимает

[Gjv]

@maus75,а что смешного?Если там моющие присадки есть то камера в чистоте. 

[Аstarot]

Хорошие свечи и бензин хороший, и кататься не в эконом режиме на 1500 об/мин, и всё чисто в камерах. Я не спорю. Может на автомате это сложнее да и если в пробках по полдня то неизбежен кокс. Если бы у меня был в основном городской "пробочный " режим езды, то может и я искал бы способы очистки камер, да и тогда и подстать мотор выбирал бы, не прямой впрыск а распределённый.

[Wizman]

Маус, не только поднимает коипрессию в двигле, но и пролегает в коробку и восстанавливает зубцы на шестеренках, подшипники, просачивается в ШРУСы и полностью их промывает, восстанавливает и набивает новой смазкой, потом добирается до ступичных подшипников и стоек стаба, а потом по проводам дотягивается до лампочек и сращивает перегоревшие нити накала ...

[EVK1980]

Форсунки в чистоте. А в камере у вас продукты сгорания и по брльшей части чистота зависит от правильного состава топливо воздушной смеси , а также отсутствие попадания масла в зону горения.

[Gjv]

@Wizman,шуточки "за 30",наверное это смешно? 

[pep2007]

@Gjv, не лей 95.

[Аstarot]

98 либо 100й

[maus75]

Парни я 6 лет и 150т.км на этом моторе откатал без проблем, лил 98-100 бенз, любой, не было его лил 95 и 92 на нунейм заправках, свечи Денсо иридиум выхаживали под сотню, масло Тотал 0w30 и никаких вопросов к мотору не возникало, кроме замены цепи. Трасса и тапка в пол вот рецепт долгой жизни, это не городской мотор, пробки смерть его. При продаже все параметры мотора были отличные.

Изменено 12 января, 2019 пользователем maus75

[Аstarot]

Золотые слова!!!

[Бес]

 

 

Трасса и тапка в пол вот рецепт долгой жизни, это не городской мотор, пробки смерть его.

 

[pep2007]

@maus75, мне не всегда так везло ((

как то залил 95 на трассе, еле-еле до следущей заправки дотянул, что бы 98 залить, авто троило, звенело, дергалось и т.д. потом скидывал ошибку 1385 и больше так не делал, только 98-100.

[maus75]

У меня вариантов не было, на Байкал когда катал поблизости не было брендовых АЗС и 98 не было совсем.

[Gjv]

@Gjv, не лей 95.

Чой то,нормально он на нем едет,не звенит.От 98го я разницы не чувствую,лучше 95+присадочка или просто V-power.Двигатель CDT MD как раз с пониженой степенью сжатия

[Kayakmaniyak]

Вот все советуют тапку в пол! А если я не гонщик? Как быть? Просто давать максимальные Обороты на четвёртой, не выходя на пятую?

[pep2007]

@Gjv, нормально то нормально, он может и на 92 ездить, но ведь цепь то тянется от детонов.

то что степень сжатия снизили хорошо наверное, но турбину то не убрали ))

 

как то читал разные инструкции по эскплуатации (разных авто), и иногда написано типа так, для оптимальных показателей двигателя использовать 98, можно лить 95, что бы доехать до заправки с качественным топливом. на лючке написано 95/98. как то так.

тесты то же показывают, что с 98 экономичнее на столько, на сколько разница с 95 по цене.

 

@Kayakmaniyak, но, если максимальные (я образно) обороты, это ведь с одной стороны ничего не значат. Если разогнать авто до 70кмч и воткнуть 3 и ехать с орущим движком, то эфект такойже как если спускаться с горки на 2 передаче. Мощность двигатель не дает, выгорить в нем тоже ничего не сможет. Другое дело проехать по трассе 150кмч или старты со светофора резко до красной зоны, тут и двигатель 100% мощи отдает, и продувается весь и выгорает в нем все. а остальные режимы считай экономичные (опять же кроме обгонов на трассе).

Изменено 13 января, 2019 пользователем pep2007

[Бес]

 

 

Kayakmaniyak, но, если максимальные (я образно) обороты, это ведь с одной стороны ничего не значат. Если разогнать авто до 70кмч и воткнуть 3 и ехать с орущим движком, то эфект такойже как если спускаться с горки на 2 передаче. Мощность двигатель не дает, выгорить в нем тоже ничего не сможет. Другое дело проехать по трассе 150кмч или старты со светофора резко до красной зоны, тут и двигатель 100% мощи отдает, и продувается весь и выгорает в нем все. а остальные режимы считай экономичные (опять же кроме обгонов на трассе).

Правильно - нагрузка нужна.

[shlec]

 

 

но ведь цепь то тянется от детонов.

Можно узнать, как детонация тянет цепь?

[Аstarot]

Рывками

[Gjv]

 

 

Gjv, нормально то нормально, он может и на 92 ездить, но ведь цепь то тянется от детонов.

Бред..

@Аstarot, сейчас двигатели хоть на 80 поедут компенсировав качество бензина

[Аstarot]

Удачи, крнпенсируйте дальше))))

[vladsov]

Практика показывает ,что цепь тянется в независимости от бензина. 

В 3008 клубе есть человек, который уже 140 тыщ проехал на 92, не меняя цепи.