сгоревший предохранитель

[Бес]

Он должен быть не мощнее 120 Вт. Читай инструкцию.

Вовсе не обязательно что на него есть пред. 

Возможно управляется БСИ или БСФ через релюхи и уже на них стоят преды.

[optik64]

Он должен быть не мощнее 120 Вт. Читай инструкцию.

 

Мощность есть произведение силы тока на напряжение. То есть, 10А * 12В = 120Вт

Что я не так сказал?

На компрессоре обычно пишут уровень потребляемого тока.

 

 

Что касается 12А, у меня есть и такой (в дополнение к 10-амперному). Работают оба.

 

P.S. Позапрошлогодние попытки подключить 15-амперные компрессоры закончились сгоревшими предохранителями по 10А на каждое гнездо. Там отдельные предохранители, стоят в салоне, под рулевой колонкой.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем optik64

[Бес]

Все так сказал. И действительно на компрессорах пишут Амперы, а не ватты, когда б узнал...

Но в инструкции надо еще залезть в тему и запомнить номиналы всех предов, тогда как в разделе Полезные советы (у всех машин по разному) - всего две фразы.

Одна к переднему прикуривателю, вторая к заднему/багажному. Не более 120 w. Кстати в С4-1 было 150.

Кроме того - компрессор чуть ли не единственный прибор который возможно воткнется в розетку на котором указаны амперы.

На подавляющем большинстве - ватты. 

Видимо по этому производитель и прописал в инструкции про ватты. Да и в обиходе так понятнее.

[optik64]

Я про свои предохранители в 10А в прикуривателях узнал из личного опыта, когда подключил к ним поочерёдно 15-амперный компрессор от предыдущих машин   (на всех старых Тойотах и Субару они прекрасно работали)...

Только после сгоревших предохранителей полез в мануал и электрическую схему. Ибо сказано - "если что-то не получается, прочти мануал"  

[Бес]

Это точно - лезем в мануал когда сломаем.