Ситроен С3 год выпуска 2011 (полная замена двигателя). Это норма?

[НатальяИ]

Уважаемые форумчане попробую вкратце описать свою "не очень хорошую ситуацию", именно так выразился сегодня мастер официального тех центра Ситроен, позвонив по телефону...Если есть возможность прошу прокомментировать, так как сама уже мало, что понимаю...

Вся это ситуация началась около месяца назад с чека двигателя "Engine fault: repair needed". И соответственно как полный "чайник" в диагностике подобных проблем я обратилась к официальному тех сервису ( в котором проходила все ТО). на что мне сказали приехать...

1-я поездка в сервис к официалам: диагностика. заключение ошибка датчика. все ошибки сняли.

ситуация повторилась через пару недель...чек двигателя и температурного датчика, но при этом загорелся чек STOP, соответственно мастер сказал двигаться на автомобиле нельзя, необходимо вызывать эвакуатор.

2-я поездка в сервис на эвакуаторе: диагностика. заключение: неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. результат: датчик заменили. на следующий день все повторилось: чек двигателя и температурного датчика, только еще и перестала включаться печка внутреннего обогрева (при постоянно работающем внешнем вентиляторе). опять в сервис.

3-я поездка в сервис. заключение: не продули систему, воздушная пробка. результат: продули, все чеки пропали. через пару дней нормальной езды, все снова; чек двигателя и температурного датчика, не включается печка внутреннего обогрева, пыталась доехала сама до сервиса, но машина остановилась за несколько километров до него и пришлось вызвать эвакуатор.

4-я поездка в сервис на эвакуаторе. диагностика: лопнул шланг подающий охладитель, соответственно вся охлаждающая жидкость вытекла. необходима замена шланга. результат: шланг заменили, все чеки пропали. ездила на машине еще почти неделю и вот! при съезде на МКАД и соответственно при активном наборе скорости, машина просто заглохла! при повторной попытке завести загорался чек двигателя и аккумулятора, машина не заводится! вызываю эвакуатор, еду поздно вечером в сервис.

5-я поездка в сервис на эвакуаторе. диагностика: сама еще результатов не видела, но по словам мастера разлетелась свеча двигателя (еле ее выкрутили) результат на сегодня: полный разбор двигателя, и как прогноз его полная замена, так как ремонт повряд ли возможен. Думаю все понимают, что это как минимум, половина стоимости всей машины!

На сегодня машине 2,5 года (43 тыс пробег), заправлялась всегда на одной и той же затравке BP.

Вопрос: получается, что я без машины, и никто; ни официальный тех. центр ( у которого я была 5 раз на полной диагностике), ни официальный дилер (у которого я 2,5 года назад купила машину) не виноваты???

Что делать?

[Бес]

Плодить темы не надо. Мы и одну прекрасно видим.

[sm22]

Скажите пожалуйста, какой у вас двигатель стоит?

[Дима687]

Что-то я склоняюсь к прогару прокладки ГБЦ. А потому как на машине АКПП, то двиг стоит 120 л.с.

[sm22]

Может быть так, что дело все из за ОЖ?

[Дима687]

Может быть так, что дело все из за ОЖ?

Теоретически может. Выхлопные газы, попадая в систему охлаждения поднимают и без того не низкое давление, как следствие разрыв патрубка. Попадая на свечу антифриз закристализовался на ней, что помешало ее безболезненному выкручиванию.Хотя как правило при попадании антифриза в камеру сгорания, свеча в этом цилиндре чистая, без нагара и сажи.