Срочно нужна подсказка по ошибкам (заслонка + хрень)

[MEFistofeles]

 Товарищи, ай нид хэлп. VIN: VF7RD5FNAAL568815

 

Вышел с работы, температура гдет -20. Завёлся пепелац нормально, гдет минуту грелся, потом я обратил внимание что мотор как-то не ровно работает... и тут бац - джеки чан ) заглушил-завел - взвыл вентилятор, еще пару раз заглушил-завёл - вентилятор перестал выть, но джеки остался...  еще чуть погрелся и поехал потихонечку.

 

Проехал пару километров до заправки, мотор прогрелся до 2-3 кубиков. Заправился - завожу - джеки чана нет :) 

 

До пропадания джеки я гашетку сильно не жал, но вроде машина нормально ехала. После пропадания прёт без Б.

 

Приехал домой и засканил - была неустранимая ошибка P1161:

 

 

Как-то читал, что такая шляпа может быть в мороз при маленьком пробеге до остановки - якобы конденсат не успевший испариться замерзает на заслонке и мешает её фунциклированию. Потом оттаивает и всё становится хоккей. 

Действительно ли это так безобидно? Что диктует регламент по этой ошибке? Выгрузите плиз.

 

 

Просто завтра у меня запланирована установка маслоуловителей. Если можно забить и ездить - я завтра колхозю по плану, а если надо навестить ОД - то колхозить не буду дабы не услышать лапшу о том что это последствия моего вмешательства. 

 

 

 

 

[Fund]

замена впускного коллектора.

[MEFistofeles]

и еще заодно в мозгах нашел следующие менее критичные ошибки, которые периодичски появляются и исчезают в большом количестве. может подскажете заодно:

 

Ошибка по коробке передач U1208

 

 

Ошибка системы контроля давления в шинах U1213

 

 

Ошибка адаптивных фар B1117 (пару раз моргал индикатор фар на приборке)

 

 

И парочка из классики жанра 3-ей лиги, знаю что можно не обращать внимания, но блин их тьма в истории...

 

Ошибка  измерителя уровня масла - F40A

 

Ошибка подсветки номерного знака - A4A7

 

[npc]

замена впускного коллектора.

А что с ним становится? В чем поломка?

[MEFistofeles]

замена впускного коллектора.

  Ты уверен?  Можешь выгрузить какую-нибудь аргументную инфу для ОД (в идеале регламент), что бы сразу наставить их на путь истинный без лапши? 

 

И, кстати, глянул по сервисному порталу - замен артикулов впускного коллектора для моего вина нет - только 16 074 930 80. Получается - замена будет не на модернизированный, а на такой же? В чём же смысл?

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем MEFistofeles

[MEFistofeles]

и еще заодно в мозгах нашел следующие менее критичные ошибки, которые периодически появляются и исчезают в большом количестве. может подскажете заодно:

 

Ошибка по коробке передач U1208

Screenshot at янв. 31 21-25-20.pngScreenshot at янв. 31 21-25-49.png

 

 

Ошибка системы контроля давления в шинах U1213

Screenshot at янв. 31 21-24-21.png

 

Нашел инфу, что надо прозванивать провода и проверить сопротивление на CAN ECU коннекторе - должно быть 60 Ом.

[407s]

P1161 - стандартно либо жгут переломан в 2-10см от разъема на дросселе, либо заслонка. Попсовая проблема на морозе особенно. Несмотря на фиксацию жгута возле заслонка, клипсы не дают толком защиту от внутренних поломок жил провода.

U1208 - возможно проблема связности между ЭБУ и системой ESP. Ошибок по дефекту питания блока ABS/ESP не висело?

U1213 - может быть следствием проблемы в блоке ESP по 1208 (поднимаем и крутим колесико + смотрим вообще параметры в целом).

B1117 - надо контролить напряжение. Лампы стоят заводские?

F40A - датчик либо жгут - проверить в принципе легко прозвонкой до разъема наверху.  Лечит заменой.

A4A7 - лампочки под замену, либо где-то жгуту плохо

 

+ давайте учитывать пробег и состояние генератора. Немного смущает напряжение в 14.5В, вместо стандартных 13,8-14,2. Но это лишь догадки, ибо мы не знаем точную историю вообще авто в целом.

 

По истории смотрю что у вас замена мотора была за 3 дня до окончания гаранитйного срока и как-то в прошлом лопнутый ремень навесного менялся.

Изменено 31 января, 2014 пользователем 407s

[MEFistofeles]

@407s,

 Респект за детальный ответ!

 

 

 

P1161 - стандартно либо жгут переломан в 2-10см от разъема на дросселе, либо заслонка. Попсовая проблема на морозе особенно. Несмотря на фиксацию жгута возле заслонка, клипсы не дают толком защиту от внутренних поломок жил провода.

А почему джекичан пропал после более-менее прогрева мотора? 

 

 

 

U1208 - возможно проблема связности между ЭБУ и системой ESP. Ошибок по дефекту питания блока ABS/ESP не висело?

Неа, больше никаких. Все здесь привёл.

В сети на буржуйском форуме нашёл инфу о том что сопротивление на коннекторое КАН и ЭБУ надо проверить. У буржуя с этой ошибкой было 40Ом вместо 60Ом, после замены ЭБУ ошибка ушла. Не сталкивались с таким сценарием?

 

 

 

U1213 - может быть следствием проблемы в блоке ESP по 1208 (поднимаем и крутим колесико + смотрим вообще параметры в целом).

Проблема в том, что эти ошибки 1208 и 1213 - не постоянные - в журнале ошибок выскакивают и через неск км исчезают... Насколько я понимаю - самый надёжный способ просто прозвонить все жгуты на предмет обрывов?

 

 

 

B1117 - надо контролить напряжение. Лампы стоят заводские?

Думаю, что да. Потому что я не менял, а до меня у предидущей хозяйки авто было на гарантии и врядли там могли оказаться не заводские. Но я проверю на всякий случай.

 

 

 

A4A7 - лампочки под замену, либо где-то жгуту плохо

 Вообще у меня там светодиоды стоят =) Но просто меня сама формулировка ошибки чуть напрягла. Кстати, у меня сейчас не горит один из габаритов, видимо лампочке каюк, но хоть бы как-то дал знать - ни одной ошибки или ругани на панели.  :patsak:

 

 

 

+ давайте учитывать пробег и состояние генератора. Немного смущает напряжение в 14.5В, вместо стандартных 13,8-14,2. Но это лишь догадки, ибо мы не знаем точную историю вообще авто в целом.   По истории смотрю что у вас замена мотора была за 3 дня до окончания гаранитйного срока и как-то в прошлом лопнутый ремень навесного менялся.

 

Да, мотор менялся как раз перед тем как я купил авто. Сейчас пробег ~31300. На ТО-30000 месяц назад менял ремень - так как был в трещинках  и изредка после луж посвистывал.

[Fund]

я с айпада не могу сохранить документ, вот тебе номер, пусть по нему ищут

 

B1HW013TQ0 : Вер�и� 9 от 27/01/2014 Аннулирует и замен�ет документ от 28/02/2013

[407s]

B1HW013TQ0 не находит как применение к C5 выше. Документ опять же применим к модификациям авто для стран с холодным и очень холодным климатом. У проблемной - адаптация под обычный климат и потому что у него уже стоит 16 074 930 80, на который ссылается документ.

 

Сначала уж подумал что сам не учел этого, потом вспомнил что там разница в климатических условиях.

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем 407s

[MEFistofeles]

я с айпада не могу сохранить документ, вот тебе номер, пусть по нему ищут

 

B1HW013TQ0 : Вер�и� 9 от 27/01/2014 Аннулирует и замен�ет документ от 28/02/2013

Спс, Fund!

 

B1HW013TQ0 не находится как применение к C5 выше. Документ опять же применим к модификациям авто для стран с холодным и очень холодным климатом. У проблемной - адаптация под обычный климат и потому что у него уже стоит 16 074 930 80, на который ссылается документ.

 

Сначала уж подумал что сам не учел этого, потом вспомнил что там разница в климатических условиях.

Тогда получается - смысла менять на такой же нет... Изменено 1 февраля, 2014 пользователем MEFistofeles

[MEFistofeles]

Звонил в Авес - сказали забейте, просто примерзла заслонка, после прогрева ошибка пропадёт (что как бы и случилось).

[Fund]

естественно пройдет, морозы 2 недели в году, так что пройдет до следующих морозов. надо смотреть физически на коллектор, есть в нем клапан дренажный или нет. инфорапид конкретно под этот вин.

 

 

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем Fund

[MEFistofeles]

естественно пройдет, морозы 2 недели в году, так что пройдет до следующих морозов. надо смотреть физически на коллектор, есть в нем клапан дренажный или нет. инфорапид конкретно под этот вин.

 

 

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

ну по идее если есть инфорапид по моему вину - знач все четко, буду пилить им голову :)

[MEFistofeles]

B1117 - надо контролить напряжение. Лампы стоят заводские?

 

 

Проверил, стоят такие Фильки. Это оригинал али нет?

[407s]

621696 - оно же в общем.

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем 407s

[MEFistofeles]

Докладываю. Инфорапид у ОД определился, точно как и писал Fund. Делают диагностику.

 

Единственное что меня удивило - сказали, что если машина не на гарантии, то только за счет владельца :) я почему-то думал, что инфорапид - некое подобие отзывной, да и летом по сапуну турбины мне якобы по инфорапиду бесплатно проблему устранили

[H2oker]

Напишите в представительство, по идее если отзывная компания то должны бесплатно менять.

[dol]

Инфорапид действует в период гарантии при наличии жалобы, проводится не на всех а/м.

Отзывная кампания действительна и в послегарантийный период.

[407s]

У Пежо это ИнфоФлеш, но там толком нет отзывных. Это лишь документ, в котором описаны дефекты в работе и как их лечить. Появляются в следствии обращений по гарантии ранее. Взял вина автора, посмотрел код детали, открыл документ, замена на код детали, которая уже стоит у автора :) Что делать?

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем 407s

[MEFistofeles]

У Пежо это ИнфоФлеш, но там толком нет отзывных. Это лишь документ, в котором описаны дефекты в работе и как их лечить. Появляются в следствии обращений по гарантии ранее. Взял вина автора, посмотрел код детали, открыл документ, замена на код детали, которая уже стоит у автора :) Что делать?

А возможно такое, что на сервисном портале просто заменили артикул впускного коллектора на новый, вместо того что бы добавить к старому номеру новый в качестве RP? 

[Fund]

смотреть на машине внешне.

 

 

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

[407s]

У нас выходит так. Изначально стоит делать 1111.11, если идет замена, то стоит пометка RP и новый код 2222.22 или 96хххххххх (сейчас PSA на них переходят активно). Но в любом случае если было свап кодов ввиду модернизации детали, то пометка будет.

 

 

Заказывать конечно лучше по RP. А что касается вышеупомянутого, то до сих пор не понимаю почему у вас есть этот документ с применением к авто, а я его не могу найти и запускается общий поиск по автомобилям.

 

Документ с кодами для автора имеет последнюю дату модификации/публикации от 23/07/2011.

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем 407s

[MEFistofeles]

У нас выходит так. Изначально стоит делать 1111.11, если идет замена, то стоит пометка RP и новый код 2222.22 или 96хххххххх (сейчас PSA на них переходят активно). Но в любом случае если было свап кодов ввиду модернизации детали, то пометка будет.

 

 

Заказывать конечно лучше по RP. А что касается вышеупомянутого, то до сих пор не понимаю почему у вас есть этот документ с применением к авто, а я его не могу найти и запускается общий поиск по автомобилям.

 

Документ с кодами для автора имеет последнюю дату модификации/публикации от 23/07/2011.

ХЗ. лично видел распечатанный приемщиком инфорапид. Его версия и дата были точь в точь как писал Fund

[407s]

распечатанный

 

Так теперь и я запутался. Значит у автора "СТРАНЫ С ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ" стоит то, на что меняем. А раньше ставили 0361 T0 - для стран с обычным климатом.

 

Поэтому думаю что 0361 T0 меняется на 16 074 930 80, следовательно это не наш вириант.

 

Вот так выглядит когда нет применимых документов к VIN

А вот так когда есть применение

 

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем 407s