не включаются свечи накаливания

[MaksB]

Доброго всем дня. Такая вот проблема возникла, описание ниже.

 

Летом по дороге на Украину из Липецка заметил, что ночью упала температура двигателя (вместо 3 делений стало 2). Особо не обратил внимания. Перед началом зимы в диапазоне уличных температур в пределах +10...0 градусах "спиралька"(свечи накаливания) при пуске утром на понели стали появляться, двигл же стал долго прогреваться, а показатель температуры не поднимался даже, если печка уже дула горячим...

ап: сейчас же при минусе "спиралька" отказывается работать и дизелек не завести. 

 

Подскажите, что делать? Почему не включаются свечи накала, от чего зависит их работа, какой датчик оказывает влияние на работу свечей накала и где он находится?

Может быть просто термостат заменить, может он там в сборе как раз с этим датчиком?

 

Выслушаю все предложения! )

 

VF7LC9HXC74518528 

175 тыс км пробег, 2006 г.в.

1,6 HDI

PSA 10WADM

Изменено 26 января, 2014 пользователем MaksB

[Komrad.amelin82]

Так спиралька загорается когда ниже -9 вроде как

[MaksB]

Так спиралька загорается когда ниже -9 вроде как

обновил пост, тк забыл главное сказать, что при минусе индикатор "спирали" на панели перестал появляться и машину удавалось без сложностей заводить в минус 13-15 градусов, только минут 7 при прогреве неустойчиво на ХХ работала... После трехдневного простоя и при температуре -20 ситроен не завелся...

Изменено 26 января, 2014 пользователем MaksB

[Fund]

ну значит проверять свечи и реле, которое ими управляет. ошибки есть по компу?

[MaksB]

Fund, тут еще у меня как-то пару раз в минус индикатор свечей накала все-таки загорался на панели.... Думаю, тут проблема термостат-датчик температуры. Термостат я уже купил - он какой-то "в сборе". А вот где бы разглядеть датчик температур. 

 

Чек у меня уже пару лет висит: заправился плохим топливо (вынуждено, плюс сглупил, что целый бак; глохла на ходу, сначала редко, потом чаще, слил из топливного фильтра осадок, поменял сам фильтр, залил присадку castrol для дизелей и через 7 км из трубы в начале осени повалил белый дым, потом только лукойл...)

как только потеплеет, поеду обновлю ошибки и поменяю термостат. завтра буду узнавать про датчик...

Изменено 27 января, 2014 пользователем MaksB

[алш]

 

 

Чек у меня уже пару лет висит: заправился плохим топливо (вынуждено, плюс сглупил, что целый бак; глохла на ходу, сначала редко, потом чаще, слил из топливного фильтра осадок, поменял сам фильтр, залил присадку castrol для дизелей и через 7 км из трубы в начале осени повалил белый дым, потом только лукойл...)

как только потеплеет, поеду обновлю ошибки и поменяю термостат. завтра буду узнавать про датчик...

Как то даже непонятно про чек, если сейчас всё нормально с топливом то чек должен уйти, а если он постоянно горит значит есть неустранимая ошибка в электронных блоках машины, которая не даёт чеку погаснуть. Так что в начале на диагностику и подробно рассматривать все присутствующие ошибки. Потому что по описанным симптомам непонятно в чём проблема, а гадать на "кофейной гуще" можно сколько угодно.

[MaksB]

алш, спасибо за ответ.

На счет "чекенжен": ошибки стираются только на диагностике, т .е., залив присадку и прочистив топливо от воды, ошибки не обнулятся сами, а отдавать за то, чтоб индикатор на панельке погас, 700 руппий не хотелось, ведь проблема была устранена... Думаешь ведь как: авто вечный(дизель-оцинковка) - и зачем впустую трать деньги, проблем не предвидятся?...

 

 

в общем, как только потеплеет, если, конечно, "очумелые ручки" раньше до двигла не дотянутся, то сразу к диагносту...

между прочим и не в тему.... ) вот такие у меня ошибки при некачественном топливе выскакивали: Р 1113, Р 0087 и Р 0093.

[system]

если реле рабочее спираль будет загораться, но свечи могут быть мертвые. у меня была ошибка, обрыв цепи системы подогрева, спиралька загоралась, но авто в мороз не заводилось. с горем пополам не снимая ничего, заменили 2 свечи, естественно были мертвые. сейчас заводится даже если неделю будет в -30 стоять, плохо что только на 2х свечах. потом остальные поменяю

до этого сам поменял релюшку, официалы сказали мол по ошибкам в ней дело. оказалось спиралька как раз загорается если релюшка жива

[алш]

алш, спасибо за ответ.

На счет "чекенжен": ошибки стираются только на диагностике, т .е., залив присадку и прочистив топливо от воды, ошибки не обнулятся сами, а отдавать за то, чтоб индикатор на панельке погас, 700 руппий не хотелось, ведь проблема была устранена... Думаешь ведь как: авто вечный(дизель-оцинковка) - и зачем впустую трать деньги, проблем не предвидятся?...

Вы меня не совсем поняли.

Если проблема ушла то чек погаснет, неважно стёрли вы ошибки или нет, есть разные ошибки в результате которых загорается чек, есть такие раз выскочив зажигают чек который погаснет только после пяти заводок машины (при условии если ошибка не повторяется).

А у вас горит чек уже два года, это говорит о том что ошибка есть и она выскакивает снова и снова, т.е. неполадка в машине есть и её надо устранять.

Проблема не была устранена.

И с присадкой может быть не всё так просто. У меня и присадка есть в бачке и насос присадки  я поменял(заказывал у диллера по вину), но ошибки есть по этой системе, но они чек не зажигают.

Чек зажигает система выхлопа (охрана окружающей среды) в основном, топливная зажигает.

Может машина и работает хорошо, но для своего успокоения я бы узнал в чём проблема.

Хотя если работа машины устраивает, ну и хрен со всем этим, а "хороший стук наружу вылезет" тогда и разбираться . 

[MaksB]

алш, теперь понял. благодарю за разжевывание! ) Был уверен, что только обнулением чек уйдет. На этой недели потеплеет и, если  заведется машинка, сразу на диагностику...

 

system, понял, спасибо. 

 

 

В конце недели отпишусь что к чему...