Двигатель EP6, неустойчивая работа двигателя на холодную

[valik73]

Всем привет!

Помогите, может кто сталкивался, двигатель EP6 VTI на холодную заводится хорошо-обороты 1000, через секунд 30 начинается неустойчивая работа двигателя - обороты начинают плавать 1000-1250, так продолжается секунд 30, потом - 1000, устойчивая работа двигателя. На горячую всё хорошо. Диагностика - ошибок нет. ПОМОГИТЕ, В ЧЁМ ИСТОЧНИК ПРОБЛЕМЫ?

[407s]

Может какой-нибудь механизм подъема клапанов? Хотя тогда бы она заводилась и глохла.

Изменено 18 января, 2014 пользователем 407s

[Unique]

Ну конечно, тут же экстрасенсы собрались, щас сразу с точностью 146% выдадут правильный вердикт )))

Мозги двигателя прошивали когда-нибудь?

[407s]

Тут первая мысль про регулирования состава смеси, раз через 30 секунд. Хотя опять же.. Пока двигатель холодные, то лямбда не участвует в работе пока прогревается. С таким описанием проблемы конечно 147% вероятность ответа.

[alexsafonix]

У меня такая же проблема. Видел это и на других машинах. Я смирился. ТО и диагностику делал не так давно. Всё в норме, поэтому особо не переживаю на счёт этого.

[Unique]

У меня такая же проблема. Всё в норме

Шыкарно! Это надо в мемориз занести)))

Есть проблема, но это норма. Нефиговые у вас нормы.

[alexsafonix]

Ну а по сути, чем это может быть чревато? Какие могут произойти необратимые процессы? Меня может больше напугать, например, некорректная работа АКПП.

Изменено 18 января, 2014 пользователем alexsafonix

[Unique]

Это смотря чем эта самая неустойчивая работа вызвана.

[alexsafonix]

Почитал, пишут, что причиной может быть забитый катализатор.

В моём случае это вполне может быть, так как я знаю, что кат у меня мёртвенький.

[Unique]

Чем вы умудрились его прикончить и почему так уверены что он мертв?

[alexsafonix]

Прикончил его предыдущий хозяин. У меня загорелся чек, антиполюшен фолти. Диагностика в клубном сервисе показала неисправный кат. На динамику никак не влияет. Сказали ездить пока так. Всё не могу никак собраться избавиться от него.

[Бес]

Сколько пробег? Мне так, для интересу, просто за почтм 140 тыс к кату у меня претензий не было.

[Unique]

Неисправный кат - это оплавившиеся или осыпавшиеся соты. Разрушенные соты - это меньшее сечение для истечения выхлопных газов. Некуда деваться выхлопу - двиг тупит.

А когда тупит двиг - динамика не может не страдать.

Где-то тут нестыковка.

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем Unique

[alexsafonix]

Сколько пробег? Мне так, для интересу, просто за почтм 140 тыс к кату у меня претензий не было.

Пробег сейчас 84 тысячи, на момент покупки был 73 тысячи.

Неисправный кат - это оплавившиеся или осыпавшиеся соты. Разрушенные соты - это меньшее сечение для истечения выхлопных газов. Некуда деваться выхлопу - двиг тупит.

А когда тупит двиг - динамика не может не страдать.

Где-то тут нестыковка.

Про то что соты могут оплавится я знаю, но это последняя стадия жизни ката. У меня, как я понимаю, он перестал выполнять свою функцию, но ещё не оплавился, или частично оплавился. Не так давно заметил, что расход ещё вырос. Конечно я не уверен, что дело именно в кате. Хочу попробовать залить оригинальную присадку. Через 3 недели поеду в Нижегородскую область, вот как раз и залью.

[Unique]

Чтобы он просто перестал выполнять свою функцию нужно тыщ 300 откатать. Если не больше.

Оценка жизнеспособности ката выполняется мозгами косвенно, по ряду параметров. Ну и по сигналу со второго датчика кислорода, но и сам датчик не вечен, это раз, и с движка может приходить такая смесь, которую кат не в состоянии очистить - тогда по датчику будет казаться что кат сдох, хотя дело будет совсем не в нем.

Короче сомневаюсь я что за 84 тыщи его можно так укатать, а на разрушение легко проверить, сняв его и посмотрев на соты.

[alexsafonix]

 

 

а на разрушение легко проверить, сняв его и посмотрев на соты.

Сегодня на улице было -8 и после запуска обороты гульнули всего пару раз. Чувствую пока я соберусь визуально проверить кат, на улице совсем потеплеет. В любом случае разбираться буду, только о результатах смогу рассказать только к следующим холодам. С проблемой повышенного расхода начну пытаться бороться присадкой, когда на дальняк поеду, а там посмотрим на эффект и если не поможет буду капать дальше.

[Unique]

Ну а так то выхлоп воняет?  Просто если кат рабочий то в морозы первые минуты после запуска, пока кат прогревается и выходит на рабочую температуру, выхлоп пахнет несгоревшим бензом и воняет немного. Потом запаха нет, совсем нет.

У тебя как?

[alexsafonix]

Как раз так, как ты и говоришь. В морозы в первые минуты воняет не сгоревшим бензом.

[Unique]

это нормально

после прогрева как пахнет?

[alexsafonix]

После прогрева почти ничем не пахнет. Только брызжет маленькими капельками воды.

[Unique]

ИМХО это норм. Кат приговорили скорее всего из-за того, что второй датчик давал завышенный сигнал.

Но повторюсь - причиной этого может быть не только сам кат.

[alexsafonix]

@Unique,

Ну да, теперь я это понимаю, ведь кат то никто не снимал. А я начитался мнений довольных  владельцев, которые избавились от ката и поддался стадному чувству.

Спасибо за здравые мысли.

[Unique]

Я не знаю как можно быть довольным, когда у тебя из выхлопной трубы несет чистый яд.

У меня одноклассник в гараже угорел таким макаром.

[alexsafonix]

Объясни, почему чистый яд?

А, ты про тех, кто выбил кат..

[Григорий 901174]

Всем привет!

Помогите, может кто сталкивался, двигатель EP6 VTI на холодную заводится хорошо-обороты 1000, через секунд 30 начинается неустойчивая работа двигателя - обороты начинают плавать 1000-1250, так продолжается секунд 30, потом - 1000, устойчивая работа двигателя. На горячую всё хорошо. Диагностика - ошибок нет. ПОМОГИТЕ, В ЧЁМ ИСТОЧНИК ПРОБЛЕМЫ?

Была у меня проблема такая глапан егр умирал и умер....обороты плавали тока на теплую....на холодную норм....разъемы пошевели может поможет