Все о свечах накала/подогрева на дизеле 2.0 HDI

[Rail.79]

двигатель 2HDI дизель

не могу найти тему нас счет замены дайте ссылку.спасибо!

[Pyps]

Это не реально сделать в полевых условиях, свечи сзади движка со стороны моторного щита и внизу, двигатель снимать

[Февраль]

Это не реально сделать в полевых условиях, свечи сзади движка со стороны моторного щита и внизу, двигатель снимать

Не нужно нагонять паники и ересь нести. Возможно Вы и согласитесь в сервисе снимать движок для такой элементарной операции, без лоха и жизнь плоха как говорится. В книжке по обслуге доступно показано как это сделать перед подьездом со стандартным набором инструментов за пол часа. Да немного неудобно, но все легко меняется.

Вот - http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/dw10-svechi-podogreva-zamena.html

[Писатель]

 

 

но все легко меняется

это если свечка пошла, а если не пошла (а таких случаев чуть больше чем дофига) то пинцет.

[Февраль]

это если свечка пошла, а если не пошла (а таких случаев чуть больше чем дофига) то пинцет.

В том случае если свечка не пошла - они сразу бегут на форум и вопят "ааа помогите я мотор запорол" и тому подобное. Но таких случаев от общего количества - ничтожно мало, может 1 на несколько тысяч. Просто если бы все кто менял самостоятельно свечи создавал темы на форуме типа "поменял свечи накаливания, скажите что я молодец" - таких бы тем было в тысячи больше, чем тем с обломанными свечами. И никто бы это проблемой не считал. Сливную масляную пробку в поддоне тоже частенько сворачивают, боятся теперь менять масло?)

 

С уважением ко всем, Игорь.

[Rail.79]

Спасибо Игорь! на днях попробую, а то 2800 + мойка машины дилерам не охота .

Не нужно нагонять паники и ересь нести. Возможно Вы и согласитесь в сервисе снимать движок для такой элементарной операции, без лоха и жизнь плоха как говорится. В книжке по обслуге доступно показано как это сделать перед подьездом со стандартным набором инструментов за пол часа. Да немного неудобно, но все легко меняется.

Вот - http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/dw10-svechi-podogreva-zamena.html

спасибо!

[Февраль]

2800р отличный ценник. Удачи!

[Roxburghe]

Подскажите пожалуйста, как часто менять свечи накаливания на дизеле 2.0?

[алш]

Когда перегорят тогда и менять. У всех по разному.

[Fund]

главное не менять по одной, если уж менять, то все сразу.

[Aleks23ru]

Таки да!

Ибо если одна вышла из строя - другие будут на подходе, т.к. ресурс у всех примерно одинаковый.

[Самуил]

Отдал машину на замену свечей.
Звонят, что не могут снять коллектор (распечатку о замене свече отдал). Боятся сломать шпильку (шпильки). Иначе, по их словам, придется снимать двигатель и высверливать.
Согласился на обратную сборку без замены.
 

Теперь новые свечи в багажнике возить и надеяться, что найду тот сервис, где смогут поменять.

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Самуил

[Royal257]

Я нашел где стоят свечи, но добраться не смог для замены. Поехал домой читать по замене, понял что в принципе выполнимо, но духа пока не хватило собраться. Так что тоже пока в багажнике катаются 

Прошлой зимой уже были проблемы с запусков в сильные морозы, приходилось по два раза прогревать свечи перед стартом. По попыткам завестись похоже что всего на одной свече пытается мотор подхватить. До этого две зимы заводился без проблем в любой мороз.

[mavruc]

 

 

как часто менять свечи накаливания на дизеле 2.0?

В спецмастерских по дизелям рекомендуют менять свечи накала через 60-80тыс.км.

А дальше вам решать. Заранее или пока не прогорят и не развалятся.

[vadim-61]

Самому поменять проблематично . Если нет опыта именно в откручивании . Надо спец инструмент . Надо чувствовать усилие .Неправильные действия могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя . У меня не Ситроен сейчас но проблемы схожие . Оф не брался . Типа свернем свечу придется снимать голову . С трудом но нашел мотористов которые взялись за замену . Проблема там вовсе не в резьбе . Свечи легко срываются и на пол оборота откручиваются и дальше не идут . Если приложить усилие пол свечи скрутиться и пол останется в головке и будет не за что откручивать дальше . Проблема в нагаре на нагревательном элементе . Этот нагар увеличивает диаметр свечи и он больше самого колодца . Это и приводит к трудностям . Мастер крутил мне свечку около часа . Всегда есть опасность среза и на готове запасной вариант с высверливанием . Брызгал вд шкой и крутил вперед назад . Выкрутил . Часть резбы свечки осталась на головке . Пихали тряпку ,поправляли резьбу , крутили движок для выдува стружки . В общем остальные 3 рабочих свечи заменить в целях профилактики я уже не решился . Из за не работающей свечи сгорело релле свечей (паяли шлейф) . Чем дольше ездить с не работающей свечей тем труднее её выкрутить .

[shnabis]

@Февраль,

 

Спасибо! Все получилось, но за 3 ч., не сразу нашел гайку 6 и болт 8(внутренний 6гранник).

Изменено 21 июня, 2016 пользователем shnabis

[Бес]

@vadim-61, это точно 2.0 ? 

[shnabis]

@vadim-61, на фото может быть и 2.0, но не C4 Picasso 2.0HDI 

[Royal257]

Вчера все таки добрался до свечей на своем Гранд Пикассо с HDI2.0. Снимал холодильник EGR вместе с самим клапаном EGR. В принципе все разбирается и собирается без особых проблем. Но работу можно произвести только с зеркалом и жутко не удобно. Использовал валявшиеся в гараже элементы от зеркал Газели. Пригодилась и магнитная телескопическая удочка, вылавливать гаечку М4. Свечи вывернулись без проблем, нагара на них нет. Сажи в системе EGR тоже оказалось не много, она сухая и счищается тряпкой. У машины пробег под четверть ляма.

 

Брат недавно менял свечи на Гранд Сценике III, с 1,5 литровым дизелем, тоже свечи были чистые и выворачивались без проблем.

[Самуил]

@Royal257, Молодец. Спогвинусь летом заняться самому.
Сколько по времени все заняло?

Решил в  эту зиму свечи  не трогать, так и лежат новые в бардачке.  В минус 20 заводится, а когда холоднее - не трогаем. Других машин в семье хватает.

Изменено 31 января, 2017 пользователем Самуил

[vadim-61]

 

 

vadim-61, это точно 2.0 ? 

Да нет это вообще не Ситроен. Извиняюсь что внес непонятку. Просто хотел показать как не просто бывает иногда выкрутить свечу. ОД отказался. Тяжело было найти сервис который согласился на эту работу. У меня с трудом но открутилась. Если бы не открутилась, то высверливать или снимать головку. Потому и многие не берутся. А самому лезть это вообще мазохизм. Чем дольше ездить на не работающей свече , тем сложнее её выкрутить.И дело не в самой резьбе.Нагар забивает пространство между нагревательным элементом и колодцем , получается диаметр нагревательного элемента из за нагара больше диаметра резьбового отверстия. Эксплуатация с не исправной свечей приводит к выходу из строя релле накала.

[Royal257]

 

 

Сколько по времени все заняло?

Целый день 

Я снял правую опору, аккумулятор, его площадку и левую опору. Двигатель стоит на двух домкратах.  Обратно опоры еще не ставил, они под замену.

 

Спогвинусь летом заняться самому.

Главное терпение и решительность.

 

 

Нагар забивает пространство между нагревательным элементом и колодцем

От резьбы до нагревателя у меня вообще чисто, туда не пробивало газы, уплотнительный конус ведь перед самым нагревательным элементом. Нагревательный элемент тоже был чистый, хотя с нерабочими свечами откатал прилично.

[Royal257]

Для разборки EGR, вернее сборки, может понадобится хомут №13 1618 T8, снять его проще сковырнув отверткой замок. У меня остался живым, чуть поправил и без проблем застегнулся обратно пассатижами. Таких хомута два, один на холодильнике, второй перед впускным коллектором. На металлической трубке идущей к впускному коллектору можно посмотреть что за хомут.

 

Если удастся снять термоэкран №12, то лучше отвернуть угольник №7, тогда к крайней свече будет лучше доступ. Я не понял как его снимать, да еще и в масле с грязью он у меня, так что заменил свечу через него.

 

Клапан EGR №1 крепится тремя болтами, два горизонтально и один снизу к кронштейну. Нижний достаточно только ослабить, там паз в кронштейне.

 

Прокладка №3 металлическая, пружинящая, кольцевая выштамповка остается целой и замены не требуется.

 

Что бы снять металлическую трубку, идущую от клапана к впускному коллектору, надо отвернуть хомут, который зажат стойкой №9 кронштейна впускного коллектора. Гайку кронштейна достаточно только ослабить и рожковым ключом вывернуть стойку.

Изменено 31 января, 2017 пользователем Royal257

[ivan1200]

Я купил свечи еще в декабре 2015.Все никак не соберусь мыслями,периодически проливаю их WD40.Машина заводится до -10,дальше только с вебастой.Погрел вебастой  и движок уже тепленький и заводится с пол оборота.В среднем,перед запуском грею мотор,до 50 градусов.Но по весне свечи надо бы поменять,сделать подарочек новому хозяину в будущем

[Royal257]

 

 

периодически проливаю их WD40.

Зачем? У меня вывернулись вообще без проблем.

Машина сейчас заводится сразу издавая "злой" звук всеми цилиндрами.

Проверил снятые свечи, подключая на аккумулятор, оказалось что все разогреваются 

Похоже со временем они выгорают и увеличивается время разогрева, вот и помогает завести машину многократный прогрев свечей. Так что прозвонка тестером или проверка лампочкой далеко не показатель.