Отговорите от покупки DS4

[mikhailk]

Параллельная тема от ТС тут

 

Все правильно.

По итогам обеих тем ТС пришел к выводу, что его комплектация C4L - это VTi 120 АКПП Exclusive, а если DS4 - то THP 150 АКПП-6 So Chic.

 

Если в момент совершения сделки салон предложит совершенно неприличную скидку тысяч в 150 на DS4 THP 150 АКПП-6 So Chic, то ТС скорее всего не удержится от соблазна, в противном случае он купит C4L VTi 120 АКПП Exclusive и будет полностью доволен.

 

Кстати, мне икренне непонятно, почему для DS4 отсутствует проверенная пара из 120л.с. атмосферника и АКПП4. Был бы нормальный автомобиль с динамикой, совершенно достаточной для города. Я бы тогда вообще не думал ни секунды.

Изменено 7 января, 2014 пользователем mikhailk

[optik64]

Все правильно.

По итогам обеих тем ТС пришел к выводу, что его комплектация C4L - это VTi 120 АКПП Exclusive, а если DS4 - то THP 150 АКПП-6 So Chic.

 

Если в момент совершения сделки салон предложит совершенно неприличную скидку тысяч в 150 на DS4 THP 150 АКПП-6 So Chic, то ТС скорее всего не удержится от соблазна, в противном случае он купит C4L VTi 120 АКПП Exclusive и будет полностью доволен.

 

Кстати, мне икренне непонятно, почему для DS4 отсутствует проверенная пара из 120л.с. атмосферника и АКПП4. Был бы нормальный автомобиль с динамикой, совершенно достаточной для города. Я бы тогда вообще не думал ни секунды.

 

 

Кстати, скажу, что связка 6ст АКПП + 150 лс турбомотор радует неимоверно! Подхват уже с 1.400 об/мин. Мотор удивительный. Хочешь тошнить в пробках - тошнишь. Хочешь надрать всем задницу - надираешь 90% потока. И жёсткая подвеска тут только рулит.

Да, и ещё - расход очень маленький. На трассе при 90 кмч 5 литров 95-го.

[FreeTiller]

 

 

По итогам обеих тем ТС пришел к выводу, что его комплектация C4L - это VTi 120 АКПП Exclusive, а если DS4 - то THP 150 АКПП-6 So Chic.

Оптимист! Наверно, я после этого чтения не взял бы Цитрамона!)))

ЗЫ. Потому и не читал ....

[mikhailk]

 

 

Оптимист! Наверно, я после этого чтения не взял бы Цитрамона!))) ЗЫ. Потому и не читал ....

 

На самом деле, основное предназначение обеих тем было в том, чтобы мне обратили внимание на то, чего я не заметил бы сам.

Что и случилось.

[antoni]

Вопрос к ТС, тест-драйв был на обоих ситрах?

[mikhailk]

 

 

Вопрос к ТС, тест-драйв был на обоих ситрах?

 

На DS4 THP 150 АКПП-6 планирую в ближайшую субботу.

Но я знаю мнение тех, кто уже пересел с 308-го на DS4.

Уверен, мне понравится.

 

А на C4L VTi 120 АКПП покатался, да, все устраивает.

[Ильнур]

Кстати, мне икренне непонятно, почему для DS4 отсутствует проверенная пара из 120л.с. атмосферника и АКПП4. Был бы нормальный автомобиль с динамикой, совершенно достаточной для города. Я бы тогда вообще не думал ни секунды.

 

Мне бы вот наоборот хотелось бы на C4 new  связку 150 лс и 6 ступ. автомат.

Изменено 14 января, 2014 пользователем Ильнур

[maus75]

На С4L непонравятся сиденья, знаю несколько человек желающих выдрать мои и поставить к себе в С4L.

[mikhailk]

 

 

Мне бы вот наоборот хотелось бы на C4 new связку 150 лс и 6 ступ. автомат.

 

Ну да, на С4 это только у седана.

 

 

 

 

На С4L непонравятся сиденья, знаю несколько человек желающих выдрать мои и поставить к себе в С4L.

 

Есть такое. Хотя это и не настолько смертельно, как может показаться.

 

 

На прошлых выходных я потестдрайвил DS4 150 турбу с айсином. Почему-то я ожидал большего. Не в плане динамики (она, естественно, едет, это и так понятно), а в плане ощущений. Т.е., скажем, разница по ощущениям от вождения С4 и DS4 не тянет на 200 тысяч, или сколько там получается в средних комплектациях с автоматом.

[maus75]

Возможно, но только дальние поездки смогут или опровергнуть или подтвердить это.

Изменено 14 января, 2014 пользователем maus75

[Darkcyber]

37 тыс. км, 150 л.с. АКПП, ни жалею ни об одной копейке отданной за авто или кредит :)