Правый привод замена

[afanyr]

Главное сколько проходит. 

[afanyr]

Все,вчера поставил. Все прошло быстро ,без проблем. Сначала вскрыл оба пыльника. Смазки набито прилично. Единственное- не понял что за смазка во внутреннем ШРУСе. Белая ,прозрачная. Типа вазелина. 

Пока все нормально.

Привод 

210205 GSP. 3913 р. в АВТОДОКе.

[ситромон68]

@afanyr,думаешь нормальная смазка ? мысли были заменить? 

[afanyr]

Да есть сомнения. Но не стал.

[afanyr]

Типа этого:

Литиевые смазки Наиболее популярная смазка для трансмиссии и других деталей, подвергающихся очень высоким нагрузкам, производится на основе вспененного раствора лития в органической кислоте. Она представляет собой желтоватый консистентный состав большой вязкости, который при низкой температуре становится ещё более густым и с трудом намазывается на детали. Литиевые составы для ШРУСов хорошо справляются с трением и способны в несколько десятков раз уменьшать нагрузки, которые приходятся на компоненты приводного механизма.

Также стоит отметить их высокие консервационные свойства — литиевые смазки для ШРУСа защищают металлические детали от влаги, нейтрализуют случайно попавшую внутрь пыль и другие загрязняющие вещества. Однако далеко не все составы на основе лития способны бороться с питтингом ШРУСов — поэтому специалисты рекомендуют проверять узлы приводной системы уже после 50–60 тысяч километров пробега. Одним из немногих исключений является отечественная смазка Литол-24 — российские производители автомобилей допускают её замену в ШРУСах через 100 тысяч километров.

Внутренний ШРУС это трипод. Там нужна безмолибденовая смазка. Так что может все правильно сделано.

[afanyr]

Вот еще:

ШРУС-4 (только шариковые подшипники).

https://www.drive2.com/o/b/2755320.

[ситромон68]

@afanyr,так есть для "трипойда" смазка своя и для шаров "шрус"  , а у тебя одинаковая везде 

 

 

[afanyr]

Нет наоборот. Обычно все используют ШРУС-4 везде. 

У меня в новом приводе в наружном ШРУСе темная типа ШРУС-4.

Во внутреннем ШРУСе смазка светлая почти белая,прозрачная ,очень густая.

Вот я и озадачился. Полазил по форумам. Реально для внутреннего ШРУСа типа ТРИПОД не рекомендуется использовать смазки типа ШРУС-4 потому что они молибденовые.

Я понял это именно так.

[bahh]

 

 

210205 GSP. 3913 р. в АВТОДОКе.

Я думаю что вы поспешили. Токарь отказался потому что может сломать резец, если считать только сменную пластину 50-250 руб, без какой либо оплаты. Можно было проточить на больших оборотах с малой подачей.

[ситромон68]

@afanyr,я не понял, как надо всё 

[bahh]

"не рекомендуется использовать смазки типа ШРУС-4 потому что они молибденовые.Я понял это именно так."

Потому что содержатся частицы,которые вредны для игольчатых подшипников. Для шариков частицы можно.

 

[afanyr]

Да, я тоже так понял. Т.е. использовать можно,но лучше специальную для ТРИПОДов.

[ситромон68]

 

 

ТРИПОДов

она же простой литол, но лучше импортный  

[afanyr]

А что ,ЛИТОЛ хорошая смазка.

[bahh]

"А что ,ЛИТОЛ хорошая смазка."

не совсем так,обычная смазка для простых условий. В основе говняное масло типа М8 без каких либо присадок. Которое может из тряпок выжали и восстановили. Я всегда в литол подмешиваю масла GL5.

[ВПН]

При снятии правого привода обнаружил между внешнем ШРУСом и ступицей две самодельных прокладки общей толщиной 2мм , по схеме там вроде ничего не должно быть . Может кто сталкивался с этим. Для чего там нужны эти прокладки и нужно ли их ставить при замене на новый привод ?

[afanyr]

Я ничего не видел. Возможно полуось не родная. Хотя 2 мм слишком тонко.Материал какой?

[ВПН]

@afanyr, жесть оцинковка

[zenyabee]

ВНП,машину с рук брали? У вас она-долго?

ВПН, из другой темы я понял какая у вас машина. Простаку ставили, либо хотели продлить жизнь приводу, либо геометрия кузова нарушена, был удар. Это мое мнение.

На битых и на скорую руку восстановленных авто такое видел часто. Иногда запихивают и более 2 мм...))

[ВПН]

шрус заказал GSP 210205 , по ВИНу он наиболее подходящий .Сдернул привод , сальник стоял такой

 

, а пришел такой

 

Есть разница ?. 

Можно у спецов узнать что такое дефлектор трансмиссии номер 3255 07

 

 

И куда он ставится ? у меня болтался около сальника кпп

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем ВПН

[afanyr]

Этот "дефлектор" одевается на полуось. Он прикрывает сальник КПП от грязи. На полуоси должна быть канавка.

[Олегович]

 

 

у меня болтался около сальника кпп

с какой стороны, с правой?

Похоже, кто-то пытался второй сальник поставить

[afanyr]

@Олегович,

Ну не знаю. У меня на правой полуоси такое резиновое кольцо типа сальника. В установленном положении он практически прижимается к картеру КПП (зазор ноль целых не видать десятых) и прикрывает сам сальник от грязи и повреждений. На полуоси есть для него проточка. Слева сальник прикрывается самим ШРУСОМ. Я при сборке забыл его поставить,чтобы не разбирать целиком правую часть я его разрезал ,надел на полуось и обмотал после изолентой..

@ВПН, 

Он не болтается ,а держится достаточно туго в канавке.

[Олегович]

Значит я не прав. На ХР с правой стороны ничего не стояло, вроде по ситроеновскому каталогу тоже ничего небыло, изучу ещё раз.

[ВПН]

По каталогу он 325507 дефлектор трансмиссии , на сальник не похож , нет у меня на полуоси никакой канавки , новая придет посмотрим .Он у меня свободно болтается ., я его на всякий случай , с приводом, новый заказал

 

 

 

 

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем ВПН