генератор

[miasnikk]

Привет всем,может кто подскажет.. Такая делема,у меня как у всех генератор на 14 Вольт,но до акб доходит только 13.6В без нагрузки, а с нагрузкой 13В (фары,печка) и меньше...Сегодня проверяли в СТО на стенде с нагрузкой и без, всё норм...

[afanyr]

,у меня как у всех генератор на 14 Вольт,но до акб доходит только 13.6В без нагрузки

Генераторы у всех на 14 вольт.Реально-же он дает столько сколько поддерживает реле-регулятор.У кого13,8,а у кого и14,5 вольт.

Это из той-же серии:-у нас у всех дома в сети 220 вольт.Но у одних реально 210,у других 230 вольт.. А у кого и 190.

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем afanyr

[miasnikk]

После перепайки щеток,показывал 14.1В! Примерно 3 недели назад.

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем miasnikk

[DPU]

Привет всем,может кто подскажет.. Такая делема,у меня как у всех генератор на 14 Вольт,но до акб доходит только 13.6В без нагрузки, а с нагрузкой 13В (фары,печка) и меньше...Сегодня проверяли в СТО на стенде с нагрузкой и без, всё норм...

Немного теории. Реле регулятор установлено в щеткодержателе. Стандарт удержания напряжения выхода генератора - 14...14.5 в.Через щётки оно выдаёт ток возбудения на обмотку якоря. Ток зависит от величины напряжения измеренного регулятором. Т. е. напряжения которое выдаёт генератор. Если реле-регулятор исправно, то надо смотреть качество контактов связанных с цепочкой измерения, корпусные контакты. 

 На стенде проверяли, это как - снимали генератор и крутили на стенде? Если так, то ищите плохой контакт в авто. Вплоть до наконечников на АКБ.

[miasnikk]

Сегодня ездил в СТО смотрели проводку,всё норм,грешат на акб...

[bagor]

...Сегодня проверяли в СТО на стенде с нагрузкой и без, всё норм...

Вы сами видели, что все норм? Если да то нужно искать плохой контакт. Если с аккума заводите машину и он за ночь не разряжается значит теоритически он исправен и не причем, он так просаживать бортовую сеть не может. Да и если на сервисе грешат на аккум, что мешает перекинуть другой?

[miasnikk]

Cегодня весь день ездил на другом акб, вроде всё норм пока...))

[bagor]

Cегодня весь день ездил на другом акб, вроде всё норм пока...))

В чем норм, 14,2V?

[miasnikk]

Короче хрен там,гена все равно мудит ещё круче, лампочка акб гаснет только раза с 10-15 завода авто, при загоревшей лампочке акб гена выдает 4-5В. После праздников опять попру гену в СТО...

Может от классики что подойдет (какой нибудь генератор)?)))))

[afanyr]

Короче хрен там,гена все равно мудит ещё круче, лампочка акб гаснет только раза с 10-15 завода авто, при загоревшей лампочке акб гена выдает 4-5В. После праздников опять попру гену в СТО...

 

Откуда Вы знаете что генератор выдает 4-5 вольт?Где смотрите?У Вас же вроде 14,8 было.Аккумулятор дает больше.У Вас в цепи генератора "коротец" мощный.

Припасите огнетушитель побольше.

Изменено 7 января, 2014 пользователем afanyr

[miasnikk]

 

Короче хрен там,гена все равно мудит ещё круче, лампочка акб гаснет только раза с 10-15 завода авто, при загоревшей лампочке акб гена выдает 4-5В. После праздников опять попру гену в СТО...

 

Откуда Вы знаете что генератор выдает 4-5 вольт?Где смотрите?У Вас же вроде 14,8 было.Аккумулятор дает больше.У Вас в цепи генератора "коротец" мощный.

Припасите огнетушитель побольше.

 

Меряю я мультиметром, советую приобрести если нет)) 14.8 у меня небыло, читайте внимательнее!Меряю на самом гене, а не в цепи! Скорее всего диодный мост,хз завтра на СТО видно будет,повезу уже всю бибику..

Изменено 7 января, 2014 пользователем miasnikk

[afanyr]

Привет всем,может кто подскажет.. Такая делема,у меня как у всех генератор на 14 Вольт,но до акб доходит только 13.6В без нагрузки, а с нагрузкой 13В (фары,печка) и меньше...Сегодня проверяли в СТО на стенде с нагрузкой и без, всё норм...

Ну ошибся на 1 вольт.Откуда взялись 4-5 вольт?Вы когда меряете напряжение к аккумулятору генератор подключаете?Или он у Вас вхолостую крутится?И Вы на нем меряете?

Меряю я мультиметром, советую приобрести если нет))

Я радиоинженер.Поэтому у меня есть все подобное.

Просто Вы сначала пишете одно,а после у Вас другое.Генератор лучше  отдать  в специализированную мастерскую.А если пробег большой,то лучше новый купить.

Сейчас помозговал и возможно понял Вас.Генератор нужное напряжение не выдает,он постепенно высасывает аккумулятор.

Изменено 7 января, 2014 пользователем afanyr

[miasnikk]

Меряю на заведеной машине,на самом гене, на акб понятно даже если не идет зарядка то мультимер будет показывать напряжение акб...

клевмы скидывать нельзя могут мозги слететь..

[defekt]

Генератор соединен напрямую толстым проводом с плюсовой клеммой АКБ. Поэтому там НЕ МОЖЕТ БЫТЬ другого напряжения. Если только этот провод не отгорел/окислился/отвалился.

[miasnikk]

проверяли 2 раза цепь от гены до акб в СТО всё норм..,причина гена.

[Wizman]

@defekt, Сергей, не соглашусь с тобой ... Если такая хрень может быть не только потому что плюсовой провод плохой, но и по массе между геной и аккумулятором набегает потенциал, а это гораздо вероятнее. А еще сами клеммы и зажимы на аккумуляторе "зеленеют" неравномерно.

 

У меня на М59 был случай, когда машина тупо на ходу глохла и не заводилась больше, до какого-то неуловимого момента. Все болезни прошли, когда очистил клеммы на аккумуляторе и зажимы на него механически. Ну еще конечно же прошелся ревизией по всем "массовым" проводам и соединениям. Позже продул генератор ВДшкой, не пожалел ее, и закрыл генератор спереди куском линолеума. Больше на генератор не жаловался -- все дальнейшие 28тык из общих 138тык пробега -- все было родное, кроме аккума.

[defekt]

Расскажи тогда КАК намерил 4-5 вольт на генераторе? Между клеммой с толстым проводом и массой на работающем моторе?

[miasnikk]

на плюсовой клемме гены и его корпусом

[defekt]

Если плюсовой до АКБ в порядке, то значит с массой что-то не то.

[miasnikk]

Да ёпрст)))) я меряю на самом гене, а не на акб))) 

[defekt]

Если бы гена ТАК сажал цепь до 4-5V, то как и говорит Лёша @Wizman, мотор бы глох. Да и на АКБ намерялось бы то-же самое.

 

Да ёпрст)))) я меряю на самом гене, а не на акб)))

 

Пойми, что если корпус гены надежно контачит с двигателем(а он в свою очередь с минусом АКБ), то совершенно без разницы где мерить, на плюсе гены или АКБ.

[miasnikk]

полностью согласен!!!повторюсь её раз я завожу(приходится заводить) бибику столько раз чтобы на табло под спидометром переставал гореть значек акб, т.е. заряд то есть то нет,вот!

на гене я думаю надежнее)вдруг контакт хреновый

Изменено 7 января, 2014 пользователем miasnikk

[defekt]

Кстати возможная причина в минусовом проводе на мотор. Он прикручен на корпус КПП под аккумулятором.

 

Хотя если там плохой контакт, то стартер работать не будет нормально.

Можно попробовать в момент когда горит значок АКБ при работающем движке, создать НАДЁЖНЫЙ контакт корпуса гены с мотором или даже с минусом АКБ. Если появится зарядка, то дело точно в плохом контакте.

[miasnikk]

Завтра узнается истина этого вопроса после посещения СТО!!! Я считаю что гена мудит!))

[afanyr]

на плюсовой клемме гены и его корпусом

Так это одно и тоже(см.выше).Посудите сами.Аккумулятор "-" на корпусе.У генератора "-" тоже на корпусе.Между "+" генератора и"+" аккумулятора толстый провод(с палец.Откуда же здесь такая разница в напряжениях?Либо плюсовой провод либо корпус машины.Другого не дано.Минус аккумулятора подключен одним толстым проводом к блоку двигателя,еще одним толстым проводом к кузову машины.Может там где.

Пока писал два комментария добавилось.

Изменено 7 января, 2014 пользователем afanyr