Что-то с печкой

[churbanoid]

Привет всем!

 

Вот и у нас наступил минус. Задние пассажирские окна постоянно затянуты инеем, в какое бы положение не ставил направление воздуха. Примерно такая же ситуация с передним пассажирским окном, не оттаивает до конца. Если направить воздух в салон, запотевает лобовое. 

 

На одометре 3500, первая зима на авто

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем churbanoid

[слава 2]

такая же фигня.когда за рулем с похмелья 

[FreeTiller]

Салону прогреться надо, потом всё отойдёт. На коротких пробежках всегда так бывает, особенно если авто во дворе на морозе стоит.

[churbanoid]

Салону прогреться надо, потом всё отойдёт. На коротких пробежках всегда так бывает, особенно если авто во дворе на морозе стоит.

Я по трассе катался за 200 км, печка на 2-й скорости, на задних пассажирских окнах так и остался иней. Иней образуется изнутри, во время езды. Когда завожу авто, окна все чистые, авто стоит в гаражном боксе

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем churbanoid

[dol]

Заслонка рециркуляции в каком положении?

[churbanoid]

Заслонка рециркуляции в каком положении?

 

Рециркуляция выключена. Неужели салонный фильтр, откуда столько влаги внутри авто не понимаю

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем churbanoid

[FreeTiller]

 

 

Я по трассе катался за 200 км, печка на 2-й скорости, на задних пассажирских окнах так и остался иней.

Я тоже по трассе катаюсь уже 3-ю зиму. Хммм. Н,у при - 30 такое бывает. Печка на 3-ей. А сколько у тебя сейчас там на Урале? Температура.

[churbanoid]

По трассе катался было -8, сегодня -14

[FreeTiller]

Совсем ничего, как на юге!) Воздухозаборник снегом у тебя случаем не забит? Почисти. А то тоже "рециркуляция" получается!

[churbanoid]

Может быть, но в боксе около -1, когда на улице -14, авто сухое полностью. Где именно проверить воздухозаборники?

[FreeTiller]

Справа внизу лобового стекла решётка ...

[churbanoid]

Ясно, завтра гляну

[Сургутцкий]

Колега на серато тоже маялся с инеем на стеклах даже при не большом морозце, пока не поменял фильтр  :prankster:

[churbanoid]

Посмотрел, вроде бы снега нигде нет. Я, конечно, не специалист, но, возможно, когда меняли помпу по гарантии и соответственно заливали по новой антифриз, может быть образовалсь воздушная пробка в системе, поэтому салон не прогревается до конца. Иначе не понимаю, почему даже сформировавшийся иней не уходит с окон во время движения. Сзади ездит супруга и одиннадцати месячный ребенок, справа пассажира совсем нет.

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем churbanoid

[bykvskijjevgenijj]

конденсат на стеклах ни куда не денется . включите сильнее печку . удалите из ковриков воду ( как только вы направите тепло в ноги , то сразу начнется ее испарение . ) не ставьте воздух на рециркуляцию и приоткройте чуть - чуть окно водителя . если не поможет , то включите не на долго кондей. . у меня уже 3 зима пошла и с конденсатом справляюсь быстро и все стекла всегда чистые .

[migmg]

Где-то я уже писал , вроде про коврики БОРАТЕКС? В общем ездил с весны по зиму и радовался. Началась зима ,  морозы- стало по утрам( машина стоит на улице)  намерзать много инея внутри  салона на стеклах. Ехать стало невозможно- как  в танке- нихрена не видно. ! Включил мозги. Ведь раньше  такого не было! В общем дело было в ковриках. На ворсе собиралось много льда . Он не успевал испаряться во время недолгих поездок. А вот ночью он испаряясь садился на окнах. Заменил на обычные резиновые и все стало на свои места.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем migmg

[master120]

churbanoid

 

  Аналогичная вашей была проблема(затягивало стёкла)  температура была выставлена на максимуме,обдув вторая скорость...

НО именно в этом и дело ,когда температура на максимуме ИМХО "автоматом" включается рециркуляция(даже если кнопка не горит) у меня комплектация без автоматического климат -контроля (ручной, кондишен есть)

Я выставил регулятор температуры где то минус 5мм от положения максимум. И о чудо затягивать перестало, (только чуть чуть -если обдув полностью в ноги)

Из воздуховода при этом дует также горячо как и на максимуме если бы был регулятор.

"Случайно" в общем то решилась проблема, методом тыка.

изначально грешил на фильтр,конденсат, конструкцию и тд.....

Попробуйте мой метод.

 

Удачи.

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем master120

[FreeTiller]

 

 

НО именно в этом и дело ,когда температура на максимуме "автоматом" включается рециркуляция(даже если кнопка не горит) у меня комплектация без автоматического климат -контроля (ручной, кондишен есть)

Где прочитал?

[master120]

FreeTiller

 

  Нигде не прочитал  - просто сделал такой вывод . Опишу подробнее  ситуацию....

После того как с ноября установились минуса  -10- 15 гр я установил регулятор температуры на максимум (выкрутил до упора ) потому как хотел быстрого прогрева(машина на улице стоит) прогрев то получил но вместе  с повышенной "потливостью" ездил недели три так ,...обдувом и оборотами пытался исправить ситуацию....надо сказать с переменным успехом- задние боковые стёкла и пятая дверь были "затонированны". Больше грешил на фильтр салонный думал что влажный и от этого все проблемы...Потом поехали как то в выходные в Мегу, по пробкам потолкались ну и потеплело чуть,машина хорошо прогретая -жарко стало , и я убавил на (6час) регулятор.....и случилось то что я описал в своём первом посте .

Стёкла стали чистые довольно быстро...я офигел и стал думать почему так, ну и попутно "поиграл" разными положениями регулятора температуры.

Как писал выше   - 5мм от максимума = абсолютно чистые стёкла и Ташкент из воздуховодов....

В начале прошлой недели у нас было ночью и утром до - 24гр., днём 22-23 катался по городу  с окошками был порядок,обдув вторая скорость в основном. 

Машина март 2013г, первая зима....

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем master120

[FreeTiller]

В данном случае, мне кажется, тут какие-то косвенные причины ... Для включения рециркуляции  на повышенных оборотах вентилятора вообще нет смысла. В руководстве тоже не описано. Для конкретики тут надо слушать срабатывание заслонки.

[master120]

   ИМХО есть всё таки смысл включения рециркуляции на максимумах оборотов и температуры - забирая воздух из салона и отправляя его обратно в салон на лобовое стекло прогрев в целом произойдёт быстрее, так как забор то будет производиться постоянно теплеющего воздуха, а не с морозной улицы..... и ещё на регуляторе температуры  в положении макс два рисунка -обозначения: одно из них лобовое стекло с волнами обогрева(крайнее), а перед ним ещё одно.... ..сейчас поеду - посмотрю.

[FreeTiller]

Рециркуляцию для обогрева лучше  включать, когда вообще никого в салоне нет. Не замечал? Зимой включил её, пока машинка работает и обогревается, ты снежок со льдом скоблишь, потом сел, выключил, поехал. А иначе с ней ещё сильнее окна запотеют. Так ведь и написано в руководстве: "При первой же возможности возобновите по
дачу наружного воздуха, чтобы предотвратить риск запотевания стекол и ухудшения атмосферы в салоне." Если при этом рециркуляция принудительно будет включаться, то какой смысл? Да и, в целом, в кондюке предусмотрено только всё в ручную включать.

[master120]

  Замечал и согласен полностью с ниже написанным...но факт вещь упрямая....наверно французы всё таки замутили такой алгоритм включения рециркуляции....или это "побочный эфект" от полностью перекрытого заслонкой доступа прохладного воздуха к радиатору отопителя....

у меня сейчас не потеет ведь...

 и ещё момент только что прокатился с семьёй 3 чел в салоне и спецом выворачивал в край - начинает легонько затягивать -3 у нас , сделал как было чуть не довернув - стёкла тут же чистыми стали..

[FreeTiller]

Когда рециркуляция включается, слышно закрытие заслонки. Это было бы основным доказательным фактом. К сожалению, при шуме вентилятора на больших оборотах это наверно не услышать. У кого есть кондей, какие мысли? Может быть кто проверит у себя ....

[master120]

churbanoid   

Как у Вас дела с печкой?

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем master120