Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Замена масла в коробке


Фил.

Рекомендуемые сообщения

Добрый день, недавно я стал счастливым обладателем C6 2008 г.в. 2.2 HDI с пробегом в 98тыс. км. и встал вопрос, нужно ли менять масло в коробке (коробка автомат 6ст. AM6A)? Сервисная книжка говорит, что масло в коробке не надо менять, здравый смысл подсказывает другое, сталкивались ли вы с этим? Какие выводы? Масло в коробке никогда не менялось.

post-63641-0-05398200-1387266583_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Поздравляю с покупкой! Масло менять обязательно, если не собираешься перебирать коробку. Она у нас в миру более известна под маркировкой TF80SC. Ставится на куче премиальных машин - например volvo XC90. Можешь погуглить к чему приводит пренебрежение регламентными работами. Минимум - замена блока клапанов(гидроблок)(30тр), максимум - переборка АКПП (60-80 и тд тр). Я сам перебираю коробки по необходимости, т.ч. мне это более менее знакомо;-)

Ссылка на комментарий

Просто если машина импортирована пробежной, то пробег уже скручен раза в два-три. Кстати, реальный пробег можно попытаться проследить по BSI через Lexia. Можешь сам посмотреть - машины в Европе просто так не продают при таком пробеге, а продают с пробегом минимум 180ткм трехлетки. Просто надо замену масла делать в расширенном составе - не тупо слить-залить а со снятием-промывкой-проверкой плиты гидроклапанов на исправность работы их. И последующей полной замены масла вытеснением на аппарате или своими силами в гараже. Если руки не по этой теме, то лучше куда-нибудь отдаваться. И лучше не в те сервисы, которые не хотят делать работу по-человечески. Все трансмиссионные масла нуждаются в замене, точно так-же как и моторные. Износ присутствует везде - подсыпается потихоньку фрикционный состав с фрикционных дисков, металл с металлических дисков. Эта вся растворённая в масле пыль абразивом изнашивает внутренности АКПП. Поэтому важно периодически это удалять насколько возможно полнообъемно.

Ссылка на комментарий

Просто если машина импортирована пробежной, то пробег уже скручен раза в два-три. Кстати, реальный пробег можно попытаться проследить по BSI через Lexia. Можешь сам посмотреть - машины в Европе просто так не продают при таком пробеге, а продают с пробегом минимум 180ткм трехлетки. Просто надо замену масла делать в расширенном составе - не тупо слить-залить а со снятием-промывкой-проверкой плиты гидроклапанов на исправность работы их. И последующей полной замены масла вытеснением на аппарате или своими силами в гараже. Если руки не по этой теме, то лучше куда-нибудь отдаваться. И лучше не в те сервисы, которые не хотят делать работу по-человечески. Все трансмиссионные масла нуждаются в замене, точно так-же как и моторные. Износ присутствует везде - подсыпается потихоньку фрикционный состав с фрикционных дисков, металл с металлических дисков. Эта вся растворённая в масле пыль абразивом изнашивает внутренности АКПП. Поэтому важно периодически это удалять насколько возможно полнообъемно.

Спсибо за информацию, а не подскажешь, где или кто может попробовать отследить пробег? Официалы?

Ссылка на комментарий

можно к официалам, а можно на форумах потыркаться к кому местным, у кого есть Лексия. Я сам брал у товарища ситровода с Drive2. Жду, пока приедет ко мне с Китая моя Лексия. Где территориально обитаешь в Москве? Дальше лучше в личку, наверное.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

В питерской теме есть адреса сервисов, своего у "Стаса" на химиков обслуживаю, за 4 года езды на ПСА- это лучший сервис, в С6 масло пока не менял, а 2 прошлых авто с ал4 делали быстро и аккуратно

Ссылка на комментарий

Ещё вопрос, друзья. Коробка на холодную работает прекрасно, но стоит поездить долго по городу, при плавной езде дёргает вверх с первой на вторую и со второй на третью. Вниз тоже дёргает, наверно эти же передачи. под сброс газа, когда медленно катишься-пинается. Если ехать динамично, в пол-такого нет. Всё довольно плавно происходит. Что скажете? Гидроблок? В зимнем режиме работает мягко. В спорте не пробовал. 

Ссылка на комментарий

Ещё вопрос, друзья. Коробка на холодную работает прекрасно, но стоит поездить долго по городу, при плавной езде дёргает вверх с первой на вторую и со второй на третью. Вниз тоже дёргает, наверно эти же передачи. под сброс газа, когда медленно катишься-пинается. Если ехать динамично, в пол-такого нет. Всё довольно плавно происходит. Что скажете? Гидроблок? В зимнем режиме работает мягко. В спорте не пробовал. 

Специалисты приговаривают обычно на этой коробке гидроблок к замене, если полная замена масла на установке уже не помогает.

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...