Не работает обдув лобового стекла

[bykvskijjevgenijj]

Доброго всем времени суток . сегодня утром сел в машину , прогрел салон и проехал не большое расстояние . спустя 20 минут надо было ехать назад . заведя мотор включил печку . но мотор отопителя не заработал . ( не работает ни в каком положении . ) ели доехал назад в морозец и ледяной дождь . электродвигатель всегда работал ровно без шумов и завываний. по мануалу предохранителя не нашел . вот и хотел узнать совета по данному вопросу. печка глубоко находится. мотор так просто не проверить  . 

[Citron75]

Доброго всем времени суток . сегодня утром сел в машину , прогрел салон и проехал не большое расстояние . спустя 20 минут надо было ехать назад . заведя мотор включил печку . но мотор отопителя не заработал . ( не работает ни в каком положении . ) ели доехал назад в морозец и ледяной дождь . электродвигатель всегда работал ровно без шумов и завываний. по мануалу предохранителя не нашел . вот и хотел узнать совета по данному вопросу. печка глубоко находится. мотор так просто не проверить  . 

Возникает вопрос: какой автомобиль? (лучше VIN).

[bykvskijjevgenijj]

C4 второе поколение

[FreeTiller]

F10 (40А) идёт на вентилятор обдува. Находится в блоке защиты над аккумулятором.

[Бес]

Ф10 ?  :scratch_one-s_head:  :scratch_one-s_head:  :scratch_one-s_head:

[bykvskijjevgenijj]

А где там f10?

[Citron75]

C4 второе поколение

Скорее всего сгорел блок регулирования оборотов вентилятора печки. В него вода попадает и он гниет. Нужно доставать его и пробовать реанимировать, если не получится, тогда замена.

[FreeTiller]

Ф10 ?  :scratch_one-s_head:  :scratch_one-s_head:  :scratch_one-s_head:

И правда!)) Смотрю то сюда: Климат-контроль.pdf Блоки 8050, 8045. Пред тут есть!

Будем поискать реально!

[FreeTiller]

 

 

Прикрепленные изображения

По схемам в блоке 1032 (над аккумумом) должно быть 19 предохранителей, а наяву только 11 + 1 пустое. Есть предположение, что недостающие (или их посадочные места) находятся снизу этого блока. В том числе и F10. Снизу блока  там какая-то серая крышка есть ..... Сам не исследовал, но где-то было фото.

[Citron75]

По схемам в блоке 1032 (над аккумумом) должно быть 19 предохранителей, а наяву только 11 + 1 пустое. Есть предположение, что недостающие (или их посадочные места) находятся снизу этого блока. В том числе и F10. Снизу блока  там какая-то серая крышка есть ..... Сам не исследовал, но где-то было фото.

Под этой крышкой тоже есть предохранители.

[FreeTiller]

 

 

Под этой крышкой тоже есть предохранители

Хорошо! Откуда информация?

[Citron75]

Хорошо! Откуда информация?

из официальных источников )))))

[Бес]

Я проверить уже не могу )))))

[Romss]

Доброго всем времени суток . сегодня утром сел в машину , прогрел салон и проехал не большое расстояние . спустя 20 минут надо было ехать назад . заведя мотор включил печку . но мотор отопителя не заработал . ( не работает ни в каком положении . ) ели доехал назад в морозец и ледяной дождь . электродвигатель всегда работал ровно без шумов и завываний. по мануалу предохранителя не нашел . вот и хотел узнать совета по данному вопросу. печка глубоко находится. мотор так просто не проверить  . 

У меня такое было год назад. Тоже внезапно перестал дуть, приехал к дилеру, так и так говорю не работает.

Посмотрели - менять блок управления вентилятором обдува, ждать 2 недели. Ну хорошо, поехал домой с открытым окном,

чувствую по дороге что-то потеплело, а оно само заработало внезапно по дороге и до прихода нового

блока работало. Сказали - что поменяли всё-таки в итоге на новый, а как там на самом деле - неизвестно, могли и старый оставить - ведь заработал.

Но пока вот до сих пор нормально, тьфу три раза...

[FreeTiller]

 

 

из официальных источников

 

 

Я проверить уже не могу )

Я тоже, погода не лётная!)) Кому надо, ковыряйте.)) Слева серая крышка.

 

 

Пред всё же надо проверить!

[murrrzik-81]

Доброго всем времени суток . сегодня утром сел в машину , прогрел салон и проехал не большое расстояние . спустя 20 минут надо было ехать назад . заведя мотор включил печку . но мотор отопителя не заработал . ( не работает ни в каком положении . )

 

А заглушить, выключить зажигание, подождать несколько минут до сработки реле и снова завести не пробовали?

Бывает мозги подглючивают и сбой проходит после полного отключения питания (как в случаях с магнитолами у нескольких владельцев, например).

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем murrrzik-81

[FreeTiller]

 

 

А заглушить, выключить зажигание, подождать несколько минут до сработки реле

РЕле если не сработает-тут крандец, не только печка дуть не будет!

[murrrzik-81]

Ну я к тому, что именно дождаться сработки реле надо, а не просто заглушил и завел. )))

[bykvskijjevgenijj]

Оказалось ,что вышел из строя резистор печки.он регулирует ток на двигатель печки.специалист сказал , что именно этот сделать не может.по экзисту этой детали для ситро нет , но по моей просьбе посмотрели в каталоге пежо и там нашел замену.цена вопроса 4500. Вышел он из за сырости.может ливневку прихватило или конденсат.был чуть влажный радиатор резистора.

[FreeTiller]

 

 

цена вопроса 4500.

Ёмана! Резистор!?

Хотя его по схеме нет! Блок регулирования вроде электронный ... Хммм.

[Citron75]

Ёмана! Резистор!?

Хотя его по схеме нет! Блок регулирования вроде электронный ... Хммм.

Там именно электронный блок регулирования на который и  попадает вода. О чем я писал выше.

[0Scotch0]

Всем привет. Такая же фигня сегодня была на DS4 у меня. Сел в машину - вентилятор печки не работает! Кое-как добрался домай, поставил в гараж, попробовал завести - вентилятор заработал. Интересно на долго ли?

[bykvskijjevgenijj]

а вот и виновник торжества . вытаскивали пол часа из за неудобства . состоит грубо из 2 частей . электронная часть с верхней пластмассовой заглушкой и аллюминевым радиатором,и нижней крышкой из пластика , которая одевается со стороны радиатора и прикрывает нижнюю электронную часть . металлическая часть стоит перед моторчиком ( или после ) для её охлаждения . герметизация нижней части с радиатором нулевая . новый куплю заделаю герметиком ( все равно чинить там нечего ) . жаль , что так все усложнили . на др машинах во многих случаях удавалось безопасно реанимировать . как объяснили причины могут следующие выхода их из строя : влага , конденсат , забитые фильтра и всасывающие отверстия ( повышенная нагрузка на всасывание ) , к.з ( само устройство работает как тепловой предохранитель , но только дорогой ))и постоянная работа на низких оборотах ( малое охлаждение устройства ). вот каталожный номер для замены : 6441z9

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем bykvskijjevgenijj

[Citron75]

а вот и виновник торжества . вытаскивали пол часа из за неудобства . состоит грубо из 2 частей .  электронная часть с верхней пластмассовой  заглушкой и аллюминевым радиатором,и нижней крышкой из пластика , которая одевается  со стороны радиатора и прикрываем нижнюю электронную часть . металлическая часть стоит перед моторчиком ( или после ) для её охлаждения . герметизация нижней части с радиатором нулевая . новый куплю заделаю герметиком ( все равно чинить там нечего ) . жаль , что так все усложнили . на др машинах во многих случаях удавалось безопасно реанимировать . как объяснили причины могут следующие выхода их из строя : влага , конденсат , забитые фильтра и всасывающие отверстия ( повышенная нагрузка на всасывание ) , к.з ( само устройство работает как тепловой предохранитель , но только дорогой ))и постоянная работа на низких оборотах ( малое охлаждение устройства ). вот каталожный номер для замены : 6441z9

могу посоветовать новый промазать лаком. помогает противостоять окислению.

[bykvskijjevgenijj]

что за лак ?спасибо за совет ))

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем bykvskijjevgenijj