Зимнее издевательство над машиной

[andrepoll]

Вот снова пришла зима и наступили на те-же грабли.

Зимой не ездим, в прошлом году сдох АКБ и свечи, так как не снимали, а по "совету" заводили на холостых минут по 20., не помогло, только еще пробку ледяную получили в выхлопе.

Сейчас хочу снять АКБ и занести в дом. Как правильно и в какой последовательности снимать, чтобы двери остались закрытыми на зиму.

 

Спасибо, Андрей.

[razzzor]

Вот снова пришла зима и наступили на те-же грабли.

Зимой не ездим, в прошлом году сдох АКБ и свечи, так как не снимали, а по "совету" заводили на холостых минут по 20., не помогло, только еще пробку ледяную получили в выхлопе.

Сейчас хочу снять АКБ и занести в дом. Как правильно и в какой последовательности снимать, чтобы двери остались закрытыми на зиму.

 

Спасибо, Андрей.

Открыть капот, закрыть двери и багажник, закрыть водительскую дверь ключом (ЦЗ закроет все замки), снять аккум и захлопнуть капот.

[M-a-k-s]

Главное перед этим убедиться в работоспособности личинок!!! Есть шанс весной не попасть в машину!!!

[сашик]

В профиле "Б9" - вы хотите сказать что за 4 года (а именно столько Б9 выпускается) умер родной аккумулятор???

Продал 5-летний дизель с родным, у приятеля на Спринтере на 12 год эксплуатации - да, действительно пришлось поменять родную батарею, но чтоб у 4-х летнего агрегата??? Фантастика какая-то... если только машина не бита в морду и не утопленница из Европ...

На холостых после запуска машина работает на обогащённой смеси (тахометр всем в помощь), свечки естественно - чёрные. Кто вам сказал такую чушь про прогрев на холостых??? Для полноценного восстановления заряда АКБ зимой нужно не только заводить, но и после - проехать минимум 30 км для восстановления заряда и прогрева всех узлов машины (30 км минимум - со всеми отключёнными электро-потребителями!!!)

...........

добавлю:

если зимой не ездите - поменяйте масло со всеми фильтрами перед этим, покатайтесь чтоб устаканилось, снимите аккумулятор и больше до весны машину не заводите!

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем сашик

[bahh]

 

 

Сейчас хочу снять АКБ и занести в дом

Нафига, чтобы серная кислота испарялась в доме и потом этим дышать. Открою тайну, при хранении залитые аккумуляторы нужно подзаряжать .

[sprint]

снимайте в любой последовательности, потом закройте все двери ключом и всё. аккумулятор занесите домой полностью зарядите, весной перед установкой на авто еще раз полностью зарядить и будет вам счастье, не бойтесь испаряться ничего не будет.

[whitefang]

Заряженный аккумулятор хранить лучше как раз на морозе.

[Gummy-Bear]

тогда вообще непонятна эта физкультурная затея с перетаскиванием аккумулятора

не проще ли закрыть машину с помощью цз при открытом капоте, а потом просто скинуть клемму с акб и его захлопнуть?

[Бес]

@whitefang, почему? 

[whitefang]

@whitefang, почему? 

На морозе химические процессы идут медленнее, в том числе разряд, сульфатация... Зимой именно ХРАНИТЬ лучше на холоде. Но чтобы утром крутил, нуна заносить на ночь в тепло. Потому и таскают домой. Замерзший акб отдает заряд хуже и быстрее садится.

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем whitefang

[Бес]

По моему эта тема из разряда шипы/липучка, бензин/дизель и т. д.  :rofl2:

[сашик]

эта тема из разряда шипы/липучка, бензин/дизель

не совсем так:

- попытайтесь резко затормозить при съезде с моста по льду на "липучке" вслед за впереди едущим, уверенно сделавшим это на "шипах"

- попытайтесь проехать на бензинке по трассе Москва-Питер и обратно на одном баке в 60 литрофф как на дизеле...

 

подсказки:

(- ГАИ в помощь

- заправки в помощь) :)

 

...........

хранить АКБ действительно лучше "в холоде", но - "не на морозе"

[whitefang]

..........

хранить АКБ действительно лучше "в холоде", но - "не на морозе"

Электролит на морозе не замерзнет, конечно при условии, что акб заряжен и имеет правильную плотность.

[bagor]

Электролит на морозе не замерзнет, конечно при условии, что акб заряжен и имеет правильную плотность.

да, но есть такая штука, саморазряд называется. Если оставить аккум под капотом со скинутой клеймой и не заглядывать туда, то аккум подразрядится, плотность упадет и при минус 30 может и подзамерзнуть. Выбирая из двух зол (тепло или мороз) все же унес бы на хранение домой в коридор, там попрохладней или на балкон, но периодически измерять напряжение. Опустилось ниже 12,5 В - подзаряд дабы не допускать сульфатацию. При рабочем аккуме это требуется не более 2-х раз за зиму (по собственному опыту). Зы. все вышесказанное для моего умеренно-континентального климата.

[I Love]

добавлю:

если зимой не ездите - поменяйте масло со всеми фильтрами перед этим, покатайтесь чтоб устаканилось, снимите аккумулятор и больше до весны машину не заводите!

А еще выхлопную трубу и воздушный фильтр промасленной тряпкой заткнуть, чтобы при  колебаниях температуры влажный воздух внутрь не втягивался и не ржавели всякие цилиндры

[sprint]

А еще выхлопную трубу и воздушный фильтр промасленной тряпкой заткнуть, чтобы при  колебаниях температуры влажный воздух внутрь не втягивался и не ржавели всякие цилиндры

ну если на-то пошло то, выкрутить свечи и в каждый цилиндр по несколько мл. масла и прокрутить стартером, и машину на чербушки поставить что-бы пружины и колеса не нагружать! Я пошутил, а вы?

[sivko]

 

ну если на-то пошло то, выкрутить свечи и в каждый цилиндр по несколько мл. масла и прокрутить стартером, и машину на чербушки поставить что-бы пружины и колеса не нагружать! Я пошутил, а вы?

 Доброго. Неее, лучше на зиму продать, а весной другую купить. :)

У меня зимует в гараже. Заливаю полный бак зимней солярки, вливаю присадку Ликви Моли и завожу раз в месяц. Прогреваю до рабочей температуры прогазовывая время от времени. В былые годы аккумулятор не отсоединял, но в этом массу откинул. Ну и полная зарядка аккумулятора. Пару раз за зиму подзаряжаю.

[zed42]

Советов надавали много и правильных, но лучшее хранение авто - гараж. И не важно снят аккумулятор или нет, заводят раз в месяц или весной. 

[сашик]

заводят раз в месяц

вы - поклонник свечек "негро"? :)

[bahh]

 

 

И не важно снят аккумулятор или нет, заводят раз в месяц или весной. 

Вы уМорист.

[ситромон]

В профиле "Б9" - вы хотите сказать что за 4 года (а именно столько Б9 выпускается) умер родной аккумулятор???

Продал 5-летний дизель с родным, у приятеля на Спринтере на 12 год эксплуатации - да, действительно пришлось поменять родную батарею, но чтоб у 4-х летнего агрегата??? 

Согласен я свой заменил на девятом году,и возможно из-за того что долил воды,а на зарядку не ставил или вода плохая попалась он после этого пол года покипел и умер резко  в один момент (( был испанский какой то.

[defekt]

 

был испанский какой то.

Tudor скорее всего. Хорошие АКБ за свои деньги. Ну по крайней мере были.

[DenisZPUA]

Все же, перечитал почти все посты.

1) Я люблю машины, но извращаться заносить батарейки домой не буду . Все машины стоят на расстоянии 20-50 шагов от подъезда, в данный момент от дома(частного) 3-5 метров , ну если даже припарокана водительской дверью в другую сторону то 10-20 метров. В Украине конечно не бывает сильных морозов ниже 25С, и накатывают машины у меня в основном много после того как заведу, заводятся норм

2) Все в машине мерится в основном пробегом!

3) Свечи у товариСЧа с первого поста умерли и АКБ, хм, это чей диагноз? Может стоит сменить автомеханика и СТО?

PS АКБ на складах хранят сухими, но если залили кислотой то промышлено заряжают, по словам сотрудников, до 75% и хранят так на неотапливаемом складе

 без проблем. И да, разрядить батарейку, оставить на морозе и она "посыпется". Но все же не могу понять как свечи к этому могут относиться?

[Wizman]

[memeber=DenisZPUA], имеется ввиду, что если просто заводить двигло регулярно зимой и пытаться прогреть его на х.х., то во-первых -- прогреваться будет очень долго, во-вторых -- мозги будут давать обогащенную смесь, пока двигло не прогреется до рабочей температуры, в-третьих -- свечи на х.х. прогреваются недостаточно для запуска процессов самоочистки. В результате -- длительная работа двигателя на х.х. при непрогретой ОЖ и как следствие обогащенной смеси приводит к повышенному нагарообразованию на свечках, что в свою очередь не есть хорошо.