Автономный подогреватель и климат

[valam]

У кого есть информация как можно подключить климат-контроль к подогревателю?

[Бес]

К какой машине?

[valam]

Извиняюсь...

Поправил профиль.

 

Ситроен с5 x7 дизель 2 литра

[Бес]

Смотри активацию, но на всякий случай - все что есть по С5.

Активация климата_C5_08_KAHA_IPCU _C-kit_.pdf

C5_2008_1.6_2.0_3.0_b_d_D.pdf

C5_2008_1.6_1.8_2.0_2.2_d_b_D.pdf

C5_2005_1.6_2.0_2.2_b_d_D.pdf

C5_2001-2004_1.8_2.0_2.2_3.0_b_d_D.pdf

C5_407_2008_1.6_1.8_2.0_2.2_b_d_D.pdf

C5_1.6_2.0_2.2_d_b_D.pdf

1316733B_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_D_Automatikgetriebe_TT-Evo.pdf

1316436A_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_B+D_TT-Evo.pdf

1314450A_EN_Citroen_C5_Peugeot_407_2008_27_HDI_Automatikgetriebe.pdf

[valam]

Я видел эти инструкции. Там где то они просто провод 6 пин с BSI тыкают.

а в активации на финском какомто не понятно нихера. + доп модуль IPCU нужен.

[Бес]

Я пытался. Пока без результатно...

[valam]

Я так понял что то что на схемах не соответствует действительности?

 

Я сегодня залез в свой bsi. У меня по схемам webasto все сходится. ТОлько как то боязно давать 12в на этот контакт bsi.

 

кстати тоже бинар.

Изменено 23 ноября, 2013 пользователем valam

[Бес]

Да нет, нашел я 34-й пин. Я дал на него 12 в. А в ответ - тишина. Если посмотреть по схемам и подумать что туда может идти не 12В а управляющий сигнал, то 

 

"См. стр.8 инструкции и сравниваем со стр.11.
Один и тот же сигнал (Х1-5) идёт либо на обмотку реле плюс на IPCU (тоже на обмотку реле)-случай мануального кондея, либо подаётся в BSI - в случае климатика, так что чудес тут быть не должно.

Если бы вебаста общалась по сети - было бы минимум два провода."

[valam]

в четверг поеду к мастеру. посмотрим что скажет...

[nistep]

в четверг поеду к мастеру. посмотрим что скажет...

На BSI подается минус, а не плюс. 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=15486&page=4

[Бес]

Мы говирим не о переделке догревателя, а о подключении сторонней автономки.

Минус в БСИ? А плюс тогда куда девать?



Схемы приложены - куда воткнуть провода 10 и 11?

 

 

[nistep]

Мы говирим не о переделке догревателя, а о подключении сторонней автономки.

 

Минус в БСИ? А плюс тогда куда девать?

 

 

 

Схемы приложены - куда воткнуть провода 10 и 11?

 

 

Приведенная в моей ссылке схема  - для С5  2.0 HDI (2009)  со штатной урезанной версией Webasto ThermoTop V. Урезанная - поскольку отсутствует водяной насос  и  в блоке управления нагревателем программно удалена функция управления этим насосом.

 Что касается функции управления вентилятором: то, что вы приводите на вашей  схеме - (насколько я понял) "колхозный" (универсальный) вариант, к тому же для старых машин с механическим управлением вентилятором. Для машин с электронным управлением вентилятором на время работы вебасто управление вентилятором отключается от блока климат-контроля и подключается к внешнему генератору ШИМ сигнала. Недостатком такой схемы является то, что после выключения зажигания через некоторое время заслонки системы подачи воздуха(за исключением нижних) ЗАКРЫВАЮТСЯ, и воздух будет подаваться только в ноги. Борются с этим путем разрыва "массы" блока климат-контроля при выключении зажигания - при этом заслонки остаются в "рабочем положении", но сбрасываются настройки  (температура), которые надо будет каждый раз после заводки выставлять заново.

Но можно пойти другим путем - активировать штатно заложенную функцию. (Возможно, для этого придется лексией прописать наличие доп нагревателя -я не знаю, хотя в мануале по установке вебасто на С5, насколько я помню,  об этом не упоминалось). При подаче "массы" на контакт BSI  согласно приведенной схеме, последний по CAN -шине запускает климат-контроль, который начинает работать в соответствии с последним выбранным вами режимом. И никаких переделок.

Так что, если я правильно понял вашу схему, провода 10 и 11 просто не нужны (вместе со схемой) 

( В вашей схеме, насколько я понял, вентилятор будет работать на полную мощность и быстро посадит аккумулятор. Надо ставить ограничитель тока, (если только он уже не встроен в реле))

В предложенном мной варианте вам надо провод 9 соединить с массой (а не +), провод 10 выкинуть, а провод 11 подать на BSI, 6-й контакт черного 40-контактного разъема

[Бес]

Спасибо. Попозже разберусь. )))

[valam]

вот это уже интересно,,, ))))

щас пойду пробовать..

интересно а как bsi дает сигнал штатному обогревателю включаться?

может быть вообще его можно полностью "вживить

[Бес]

Подогреватель будит БСИ, а БСИ уже будит климат.

[valam]

Совсем пипец. Подключил провод к контакту. Менял настройки в Lexia.

Во время записи параметров начал заводить, увидел что идет запись и вернул ключ. Стартер начал чуть крутиться.

Потухла приборка. Теперь не заводится. В Lexia все блоки читаются.

При попытке завести шелкают реле какие то, потом все гаснет и все. Че то я очкую. :prankster:  че делать.

Есть вот такие ошибки:

в впрыск/зажигание

F5FF Про инициализацию интеллектуального блока

P0215 Плохое функционирование реле. Компьютер не получает требуемого напряжения

U1218 Неверен один из параметров который присутствует в кодовой последовательности передаваемой блоком BSI

в акпп

P0928 Обрыв в эелетрической цепи или короткое замыкание на массу

 

Подключил блин климат.

Забрал аккумулятор на зарядку. Сижу очкую... ПОдскажите кто нибудь.

Может как то можно сбросить параметры в какие то стандартные?

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем valam

[Евгеник]

valam, проверь контакты. Вероятно дело в них.  Разьемы которые отсоединял нужно сбрызнуть раскислителем контактов. У меня куча ошибок вылезала когда я отсоединял разъем компьютера подвески, тот что на гидроблоке. Спрыснул 3М-ской жидкостью и все вылечилось.

[valam]

После отсоединения/присоединения  она заводилась

Могла ли Lexia убить мозги?

[Евгеник]

После отсоединения/присоединения  она заводилась

Могла ли Lexia убить мозги?

 

Думаю может, но для этого она должна начать перепрошивку мозгов и закончить её некорректно. Команду на обновление ПО давал?

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем Евгеник

[valam]

аккумулятор)

 

так совпало. нужно было ему умереть во время сохранения данных. очканул однако.

так.  сегодня вытащил провод который пытался подсоединить к 6 пину. он вылез из площадки. хочу на выходных продолжить опыт. попробую подобрать в чипидипе нужный пин.

Один вопрос. где эта опция, которая может отвечать за включение климата от вебасты.

[nistep]

 

Один вопрос. где эта опция, которая может отвечать за включение климата от вебасты.

А что такое опция?

[valam]

в Lexia где посмотреть включено ли включение климата при подачи нуля на 6 пин.

[nistep]

в Lexia где посмотреть включено ли включение климата при подачи нуля на 6 дл

Для начала просто попробовать подать минус на пин 6 при выключенном зажигании.

Если на колодке BSI есть провод на  шестой пин, то с большой долей вероятности этот провод подходит к  6-контактной колодке, которая спрятана под обшивкой на левой боковой панели, которая слева от ног водителя, спереди левой передней двери. Это коса управления вебастой. (Кстати, в ситроеновском мануале читал, что  соответствующий пин может может быть не вставлен в колодку, а примотан к косе рядом с этой колодкой. Но на моей машине все было вставлено). Использование готовой проводки значительно упрощает монтаж.

Если подача минуса на BSI не приведет к активации вентилятора, тогда, наверное, надо лексией в BSI включить доп подогреватель.

[valam]

на 6 пин BSI не идет провод. он пустой. попробую поискать на косе... еще.

[Бес]

Сорри что влезаю... 

Я решил вопрос более кардинально - сменил машину. 

 

На машине предустановлен программируемый предпусковой подогреватель )))