Запирание двере, без ц.з.

[zaha_]

Добрый день. Появилась следующая проблема.

Машинка без центрального замка. 2011 г.в. Фургон

Была установлена сигнализация (SHERIFF APS ZX-35) и 3 активатора(водитель, пассажир и задние двери). В один прикрасный момент машину закрыли через сигнализацию, а отрыть уже не смогли, только поворотом личинки.  В настоящее время при не работающем двигалеле сигнализация себя вообще ни как не проявлят при нажатии на брелок. А при ключенном зажигании работает только на снятие с охраны + сигнализирует сирена о данном событии.Ставить в охрану напроч отказывает. Только щелкает реле в самой сигналке.

Менял блок сигнализации на новый, тот же самый результат, что описан вышел. Предохранители у сигнализации в порядке.

За некоторое время до полного отказа работы замков, перестал функционировать замок пассажирской двери.

Смотрел F16, тоже целый.

Может у кого-нибудь был опыт решение аналогичной проблемы?

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем zaha_

[bahh]

Что то с проводкой от реле до активаторов, наверное обрыв. Снять обивку, прозвонить провода от реле до активаторов.

[zaha_]

Что то с проводкой от реле до активаторов, наверное обрыв. Снять обивку, прозвонить провода от реле до активаторов.

Т.е. из-за одного не работающего активатора может сигналка целиком глючить таким образом?

[bahh]

Я не спец по сигналкам, но может она как то определяет работоспособность активатора и поэтому блокируется включение. Да там вроде есть диагностика ошибок.

[zaha_]

Я правильно понимаю, если нет ц.з. замка и устанавливают доп. сингализацию с автиваторами, то управление этими же самыми авктваиторами и замками идет напрямую от сигналки. Ни каких подключений к мозгам машины.

[bahh]

Да

[afanyr]

Я правильно понимаю, если нет ц.з. замка и устанавливают доп. сингализацию с автиваторами, то управление этими же самыми авктваиторами и замками идет напрямую от сигналки. Ни каких подключений к мозгам машины.

Кто устанавливал сигналку?Как?Без родного ЦЗ сигналка устанавливается как на обычные Жигули.Все зависит от грамотности установщика.Смотрите КЗ и обрывы.К штатной проводке обычно подключают :+12в.с аккумулятора,+12 в.с замка зажигания,к габаритам для контроля включения.Все.

Ваша фраза:-"то управление этими же самыми авктваиторами и замками"

 В чем по-вашему разница между активатором и замком?Активатор это моторчик который тянет за тягу замка.

Нужно подробное описание что и куда подключалось.Вариантов много.

Начинайте с проводки.

[DenisZPUA]

 

 

Кто устанавливал сигналку?

однозначно, кто ставил и кто подбирал сигналику?

Или я что-то не понимаю или накулибничали теперь что то вас казнит.

[zaha_]

однозначно, кто ставил и кто подбирал сигналику?

Или я что-то не понимаю или накулибничали теперь что то вас казнит.

В какотой фирме, ставил предыдущий владелец. Гарантия уже закончилась.

 

 

 

В чем по-вашему разница между активатором и замком?Активатор это моторчик который тянет за тягу замка.

Спросил потому, что не ясно, как обычно делают установщики на данном а/м,  отдельно тянут провод управления в дверь , или есть возможность по штатной проводке организовать управление.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем zaha_

[zaha_]

В стойку у двери уходит по 2 не штатных провода.

[VASILIY13]

В стойку у двери уходит по 2 не штатных провода.

Здравия желаю.

У меня походу такая же сигналка,тоже нет цз,тоже ставил прежний владелец, и тоже концы установщиков потеряны.У меня глюк другой не берется под охрану одна из дверей.Начинает орать через 3 мин.,снимешь она пикнет и поставит на охрану обойдя эту дверь.Пытаясь самостоятельно разобраться понял следущее.Охрана дверей скорее всего подключена через концевики дверей и через блок освещения авто,а активаторы - протянут новый двухжильный провод от сигналки наверно через реле (хотя на сигналке есть и силовые выходы) Пока свою беду не победил.Концевики исправны.