Штатные датчики давления в шинах

[emusic]

Пришел сегодня прибор MateTPMS A9. Это интеллектуальный приемопередатчик на 315/433 МГц, работающий по Bluetooth с одноименным приложением в смартфоне. Эта приблуда в режиме Schrader 5430W0/9673860880/9683420380 видит все четыре родных датчика (включая снятый с колеса — он оказался полностью рабочим, хоть от внешнего БП, хоть от собственной батарейки, в которой после 13 лет работы осталось аж 2.9 В, а датчик начинает работать с 2.4 В).

А вот нового датчика Ridex 2232W0005, который якобы "полностью совместим", она не видит напрочь, хотя тот старательно передает сообщения. И что с этим делать, я так и не знаю, поскольку софт (как и "фирменные" приборы) не умеет опознавать датчик вслепую. Им всем нужна какая-то привязка — original partnumber, OEM number, автомобиль с годом выпуска и т.п.

 

Написал в Ridex - не ответили. Сегодня написал в AutoDoc, где покупал датчик, эти вообще молодцы - при выборе хоть "не подходит к автомобилю", хоть "заявить о гарантийном случае", бот отвечает "14 дней для возврата истекли, сожалеем". :) А гарантию дают два года. Завтра буду их долбить по всем каналам, где можно выйти на живых людей.

 

Кстати, то, что снятый датчик оказался рабочим, наводит на мысль о том, что приемник почему-то не может принять от него сигнал. Ничего, похожего на разводку антенн, я в SEDRE не нашел, но везде пишут, что в машине только одна общая антенна. Может ли так получиться, что она уверенно принимает сигналы от передних колес и левого заднего, но столь же уверенно не принимает сигнала от правого заднего?

[forummailandlogin]

@emusicЕсли bluetooth, то антенны в арках. Если 315/LPD, то одной хватит.

[emusic]

@forummailandlogin LPD433. Пишут, что антенна общая, но тогда как объяснить, что датчик, на отсутствие сигнала от которого компьютер жаловался два месяца, оказался рабочим? Разве что он почему-то стал передавать сообщения реже, чем положено. Ошибка C1605 регистрируется только по возникновению, регистрации исчезновения для нее не предусмотрено. :(

[forummailandlogin]

52 минуты назад, emusic сказал:

но тогда как объяснить, что датчик, на отсутствие сигнала от которого компьютер жаловался два месяца, оказался рабочим?

Наука о контактах. Под давление контакт пропал, а освободился - контакт появился.

[emusic]

@forummailandlogin Так я ему в отверстие датчика давления подаю шприцем около двух бар - он об этом честно сообщает. Можно, конечно, попробовать целиком засунуть в какую-нибудь емкость, где создать 2.5 бар, вот только в какую?

[forummailandlogin]

31 минуту назад, emusic сказал:

Можно, конечно, попробовать целиком засунуть в какую-нибудь емкость, где создать 2.5 бар, вот только в какую?

Сомневаюсь что он измеряет абсолютное давление. Думаю ему необходимо сообщаться с внешней средой.
К тому же думаю  необходимо создавать напряжение на корпус которое создаёт гайка. Не мало вероятно, что корпус проворачивается и упирается в диск при закручивании гайки. Плюс вибрация.
Выкинь да забудь.

[emusic]

9 минут назад, forummailandlogin сказал:

Думаю ему необходимо сообщаться с внешней средой

Э-э-э... Как бы он это делал. находясь внутри шины?

 

10 минут назад, forummailandlogin сказал:

Выкинь да забудь

Я с удовольствием, но что взять на замену, если Ridex 2232W0005, везде декларируемый, как полностью совместимый, оказался совершенно несовместимым?

 

Возможно, конечно, что в коробку от 2232W0005 положили какую-то другую модель, но по маркировкам на самом датчике этого не понять.

[forummailandlogin]

34 минуты назад, emusic сказал:

Э-э-э... Как бы он это делал. находясь внутри шины?

Посредством нипеля. Он же не весь в шине. Пипка его торчит снаружи. На границе этих двух сред какая-нибудь пьезо мембрана.

 

37 минут назад, emusic сказал:

Возможно, конечно, что в коробку от 2232W0005 положили какую-то другую модель, но по маркировкам на самом датчике этого не понять.

Есть подозрение, что он просто не правильно запрограммирован, раз в нём стоит двухдиапазонный приёмопередатчик.

[emusic]

27 минут назад, forummailandlogin сказал:

какая-нибудь пьезо мембрана

Нет там никакой мембраны, и не бывает, ибо не требуется. Стандартное атмосферное давление без проблем фиксируется внутри корпуса датчика.

 

27 минут назад, forummailandlogin сказал:

раз в нём стоит двухдиапазонный приёмопередатчик

Из чего Вы сделали такой вывод?

[forummailandlogin]

Вот из чего:

14 часов назад, emusic сказал:

Это интеллектуальный приемопередатчик на 315/433 МГц, работающий по Bluetooth с одноименным приложением в смартфоне

Тут вообще три указано.

[emusic]

@forummailandlogin Где "тут", чего "три"? "Интеллектуальный приемопередатчик" - это прибор MateTPMS для работы с разными датчиками давления. В самом датчике давления стоит передатчик (и, возможно, приемник) только на 433 МГц.

[emusic]

Попытался заявить рекламацию по несоответствию на сайте AutoDoc, где покупал датчик Ridex 2232W0005, через их чат-бота - тот упорно утверждал, что 14 дней с момента получения истекли, и они очень сожалеют. :) Тогда открыл рекламацию по "гарантийному случаю", потребовал позвать сотрудника, ему подробно изложил суть проблемы, он тут же создал рекламацию, и через час ее одобрили, вернув деньги, и даже не попросив отправить датчик обратно.

 

Заказал теперь на AliExpress за $6. :) Здесь на такие жаловались, что батарейка садится через год-два, но я все равно меняю шины каждые полгода, так что всегда можно купить еще один.

[emusic]

Приехал датчик с AliExpress:

 

 

В нем почему-то сменен идентификатор - реальный напечатан на этикетке, наклеенной на пакетик.

 

Вы будете смеяться, но он тоже не подходит. :) Приемник машины, его не видит. Когда ставлю на приборе 5430W0 или 9673860880, прибор его тоже не видит.

 

Даже когда ставлю на приборе OEM 9683420380, изображенный на нем самом, прибор показывает только первые шесть цифр идентификатора, постоянное давление 2.2 бар, не зависящее от реального, не показывает температуру и состояние батарейки.

 

Опытным путем определил, что сообщения датчика правильно принимаются в формате OEM 9802003680/9811536380, которые подходят для нескольких Citroen/Peugeot 2013-2020 гг. Правильно определяет напечатанный на этикетке идентификатор, давление, температуру и состояние батарейки.

 

Чтоб все это не было зря, определил заодно параметры протокола - они похожи на Schrader 9673860880, но данных 60 бит вместо 50, и формат полей в блоке данных совсем другой.

 

Есть подозрение, что эти датчики делаются на более-менее универсальных микросхемах, умеющих передавать в разных форматах, так что аппаратно они могут быть даже совершенно одинаковыми, и прошиваться под любой из используемых форматов. Возможно даже, что такая перепрошивка возможна по радио. но это уже выяснять лень.

 

Теперь я понимаю людей, которые никак не могли подобрать себе совместимый датчик в этом зоопарке. :(

 

Пойду закажу еще какой-нибудь. :)

[forummailandlogin]

@emusicУ меня две Китайские моторизованные стойки багажника не работают с родным блоком. А одна родная + одна Китайская с горем пополам работаю. Китаец уверяет, что отправляет 100% рабочее оборудование. И он не врёт, но 100% совместимости с родным блоком нет.

[Lux099]

@emusic а у вас конкретное давление показывает в каждом колесе? у меня на Тигуане именно так было, а сейчас на C5 aircross после старта двигателя просто пишет - подкачайте колеса и желтенькая каемочка горит...

[forummailandlogin]

@Lux099скорей всего у тебя нет датчиков в колёсах, Не прямое, а косвенное определение падения давления.

[emusic]

57 минут назад, Lux099 сказал:

у вас конкретное давление показывает в каждом колесе?

Датчики сообщают и конкретное давление, и температуру. Но штатный приемник отдает неправдоподобные (150-170 C) значения температуры, и даже давления можно увидеть только через OBDII. Головное устройство (NaviDrive RT5) умеет сообщать только о падении давления и потере сигнала от датчика. Для этой головы есть какие-то скрипты, которые позволяют расширить функционал, но у меня все руки не дойдут их попробовать.

[emusic]

3 часа назад, forummailandlogin сказал:

две Китайские моторизованные стойки багажника

Противопоставление "китаского" "некитайскому" уже давно потеряло всякий смысл - бОльшая часть сколько-нибудь массовых и технологически сложных изделий выпускаются в Китае или поблизости в ЮВА. В Восточной Европе, Турции и еще нескольких странах делают в основном то, что требует только механической обработки. [Почти] вся электроника - китайская.

[ZIGGY]

@Lux099 у вас нет датчиков в колесах, падение давление определяется блоком АБС по скорости колес.

Получайте колеса и в меню бортового компьютера, через кнопочку с машиной , найдите пункт "инициализация давления в колесах"

[emusic]

Вчера приехал третий по счету датчик из "100% совместимых", последовательно купленных на замену - он таки подошел. :) Прибор MateTPMS A9 его понимает и как 9673860880, и как 9683420380. Выдавленные на корпусе обозначения полностью идентичны обозначениям на предыдущем датчике, различия только в обозначениях, нанесенных краской - идентификатор и код 9673860880 вместо 9683420380. Но QR-код такой же - 9683420380. Реальный идентификатор, который передает датчик. другой. Возникло подозрение, что многие из этих датчиков внутри идентичны, и поддерживают внешнюю смену формата/протокола так же, как и смену идентификатора. Однако, MateTPMS A9 не смог сменить идентификатор на тот, что напечатан на корпусе, пришлось прописать в машину тот, что установлен.