Вопрос по шуму двигателя

[Lomaker]

Вопрос скорее к опытным матористам. 

Двигатель Бензин 1,6л 109л.с. Пробег около 130т.км, Масло качественное, только Shell. Поршня чистенькие, даже номера на них читаются, компрессия ровная, без перекосов. Свечи без нагара цвет светло-коричневый.

От двигла шума нет.

А вот в гбц что-то шумит, причём только на холодную.В основном, если прислушаться шум идёт со стороны впускного распредвала. Характер шума металлический, на гидрики не похоже.

Шум прекращаеться после 1-2,5 мин после старта холодного двигателя (на морозе 3-5 мин).

Собственно вопрос: 1. Что это может быть? 2. На сколько это критично и опасно?

 

Р.S. Если рукой сильно прижать гбц, то шум почти проходит, только отпустишь, опять таже песня...

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Lomaker

[dol]

Если рукой сильно прижать рукой гбц, то шум почти проходит, только отпустишь, опять таже песня...

Вот об этом, пожалуйста, подробней - где и как прижимаете, если можно с фото.

[Lomaker]

Вот об этом, пожалуйста, подробней - где и как прижимаете, если можно с фото.

Если стоять спереди машина перед двигателем, то прилично надавливаю всей рукой (не пальцем или кулаком) в левой части двигателя, ближе к клапану рециркуляции (к распредвалу впускному), не из каких-то там соображений, а просто по тому, что там места хватает для надавливания.

[Lomaker]

кстати, слышал такой звук на нескольких ситриках при запуске на холодную... и даже на ютубе есть.

[dol]

Имхо - т.к. давите на пластиковые детали, звук издают винты крепления. Снимите крышку катушки зажигания и проверьте без неё.

[Lomaker]

Неее, крышка пластиковая с валюсенькими винтами даже рядом такого звука не сделает. Давлю не не пластиковые детали как таковые, а целиком на двигло, и в основном со стороны впускного коллектора и соответсвенно со стороны впускного распредвала. и звук становиться более мягми и практически без стука. Кстати болты гбц протянуты по книге, ключём с показанием момента усилия.

[dol]

Если бы были не затянуты болты ГБЦ или постелей распредвалов - текло бы масло и антифриз. По-моему, проблема в подвеске ДВС, т.к. звук меняется при зажатии двигателя. Раз двигатель недавно разбирался, проверять желательно всё, чего касалась рука человека - крепление опор, крышек ремня ГРМ, крепление шестерен к распредвалам.

Кстати - болты тянутся моментом на первом этапе, окончательная затяжка - доворот на градусы.

[Lomaker]

Если бы были не затянуты болты ГБЦ или постелей распредвалов - текло бы масло и антифриз. По-моему, проблема в подвеске ДВС, т.к. звук меняется при зажатии двигателя. Раз двигатель недавно разбирался, проверять желательно всё, чего касалась рука человека - крепление опор, крышек ремня ГРМ, крепление шестерен к распредвалам.

Кстати - болты тянутся моментом на первом этапе, окончательная затяжка - доворот на градусы.

Что вы что вы... Движек вообще не разбирался!!! Месяца три назад только ГРМ миняли, но шум и до этого был...

[dol]

Желательно звук в студию, а так гадать....

Кстати болты гбц протянуты по книге, ключём с показанием момента усилия.

Поэтому решил, что двигатель разбирали.

[Lomaker]

Желательно звук в студию, а так гадать....

Поэтому решил, что двигатель разбирали.

 

Это проверки ради проверили момент затяжки...

[sergei333]

А клапана давно регулировали? В  двигатель 1.6 компенсаторов нет

[dol]

А клапана давно регулировали? В  двигатель 1.6 компенсаторов нет

С каких пор?

[Aleks_48rus]

Похоже все таки на гидрики. 

Изменено 21 ноября, 2013 пользователем Aleks_48rus

[Lomaker]

Дык если гидрики, то не ужели могут выйти из строя только часть со стороны впускного распреда? Т.к. шум идёт с той стороны, да и он не такой звонко-цокоющий, как обычно это бывает когда есть выроботка в гидриках...

 

Звук этот характерен на ситриках с4 и пикассо , на 307 и на первых 308 с пробегом за 100т.км. Не раз видел воочую и смотрел в нете, особенно в ютубе. Даже появилось подазренее, что эт какая-то болезнь этих  двигунов  (TU5JP4).  

[dol]

Гидрики не будут затихать при нажатии на двигатель.

[Lomaker]

Гидрики не будут затихать при нажатии на двигатель.

Дык в том и дело...

 

И звук металлический... Как буд-то где-то нехилый люфт, а после прогрева двигателя детали расширяются и шум исчезает...

 

Я бы конечно загнал на разбор гбц авто в сервис, но есть большое "Но...", потому как двигун масло не хавает, свечи без нагара, с легким оттенком кофе-с молоком, заводиться с пол пинка, расход для автомата уж более чем демократичный, от 5,9-6,3л/100км по трассе до 8,3-9,1л/100км (с небольшими прогревами) в городе, причём динамика тоже очень не плохая (точно не тупит), поршня чистые, масло меняю каждые 5-6,5т.км.

 

И вот только из-за шума залазить в двигло...  :scratch_one-s_head:

[Lomaker]

Ездил я, ездил... и вот пришло время замены масла (6500-7000км, обычно меняю на 6000т.км). Пообщался я с пыжеводами в нашем городе, и оказалась этот шум нередкость и не новизна!!! Встречается даже на пробеге в 15000км. Оказываеться, масло надо заливать не меньше одного - двух делений сверху, т.е. почти максимум. А я ездил на половине или на деление выше половины. Залил новое масло Liqui Moly как сказано, и о чууудо, уже три дня в -12 -14 холодный пуск и двигатель шепчет !!!!

Всё оказалось на столько бонально и просто, что сейчас даже немного смешно.

 

Ураааа ))) Немогу выразить мою радость !!!

 

пы.сы. Еще раз убеждаюсь, "семь раз отмерь, один раз отреж". Не надо спешить, лезть в двигун, делать капиталки...

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем Lomaker