Низкое напряжение генератора. Решение.

[Platon]

Провёл измерения: 
На холодном генераторе на ХХ без нагрузки на клеммах генератора 13,82 В, под нагрузкой - 13,78 В.
Считаю, что недостаточный уровень напряжения.

Заменил регулятор напряжения. Не помогло.
Те же 13,82 В.
После того, как в дальних поездках перестали заряжаться и начали глючить видеорегистратор и навигатор стало совершенно понятно, что такое напряжение нам не нужно! К этому добавился часто появляющийся антиполлюшен и прочие "приколы".
По совету ситроводов и описанному в инете методу, суть которого сводится к тому, что на вход реле-регулятора генератора подаётся чуть заниженное (на 0,5-0,8 В) напряжение, был установлен диод КД213А.
Результат:

Напряжение возросло ровно на 0,60 В.
Теперь имеем напряжение бортсети 14,42В.
Фотографии ниже:

[ИС-Xantia]

 

 

Заменил регулятор напряжения. Не помогло.

Вот это странно.

[yur43]

при 14.42В наверно будет выкипать аккумулятор. Зиму возможно переживет, а летом точно выкипит.

[ИС-Xantia]

У меня 14,3 уже 6 лет. Каждые 2 года  немного подливаю

[MityaSVR]

У  меня "бортовое напряжение" от 12,7 до 14,4 примерно. Постоянно смотрю во время движения машины данные через диагностический разъем. Когда батарея заряжена показывает низкое, когда разряжена или большая нагрузка - высокое. Значения могут меняться в минуту несколько раз вверх-вниз.

[ИС-Xantia]

Когда батарея заряжена показывает низкое, когда разряжена или большая нагрузка - высокое. Значения могут меняться в минуту несколько раз вверх-вниз.

Нонсес. Регулятор обязан поддерживать неизменную напругу на АКБ, даже на холостых.

 

 

смотрю во время движения машины данные через диагностический разъем

Ааа, тогда понятно. Подключи нормальный тестер, но прямо к АКБ.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем ИС-Xantia

[MityaSVR]

Самому интересно стало. Можно придумать объяснение, но мне не охота вообще на эту тему напрягаться. Машина работает лампочки горят. Откуда мой навигатор вытаскивает эти данные через разъем диагностики я не знаю. Вернусь домой может попробую цифровой осциллоскоп высокоточный прицепить на батарею и посмотреть картину напряжения глазами.

[Platon]

У  меня "бортовое напряжение" от 12,7 до 14,4 примерно. Постоянно смотрю во время движения машины данные через диагностический разъем. Когда батарея заряжена показывает низкое, когда разряжена или большая нагрузка - высокое. Значения могут меняться в минуту несколько раз вверх-вниз.

У меня постоянно "висит" ошибка калькулятора генератора или что-то вроде того. Номер ошибки не записал.

Осмелюсь предположить, что у меня как раз из-за неисправности этого самого калькулятора и бортовое напряжение было ниже среднего, т.е. "по умолчанию".

В Вашем же случае "калькулятор" считает всё правильно.

Тогда вопрос следующий: где "живёт" этот калькулятор, чтобы бороться не со следствием, а с причиной?