Переборка МКПП BE4R

[Radiopulsar]

Всем доброго времени суток!

Нужен совет по комплектующим КПП.

Ситуация следующая:

был стук в КПП на ХХ, пропадающий при выжимании сцепления. Вариантов было два - подшипники первичного вала или ослабшие пружины диска сцепления.

Сцепление заменил, с пружинами все было в порядке. Пошатал на снятой коробке первичный вал - ощутимый люфт. Следовательно, разбивает сальник и масло попадает в картер сцепления, что совсем нехорошо.

В планах замена подшипников первичного вала, их уже заказал. Но понимаю, что после вскрытия коробки обнаружатся еще детали под замену. Сальники и прокладки, шплинты всякие купил уже.

Если кто-то занимался уже переборкой таких коробок или просто обладает достоверной информацией, подскажите, что еще придется заменить с очень большой вероятностью?

P.S. Про ремкомплект знаю, небюджетно. И есть сомнения, что все входящее в него подлежит обязательной замене.

[Бес]

 

 

Пошатал на снятой коробке первичный вал - ощутимый люфт.

Т.е. продолжаешь на ней ездить? :scratch_one-s_head:

[Radiopulsar]

Т.е. продолжаешь на ней ездить?

Практически нет, жду запчасти и выходные. Но вот в таком состоянии тысяч 7 она отходила, ибо стук этот я слышал уже давно.

Если это был намек на возможность того, что посадочные места подшипников ушатаны - вероятность такая есть и высока, я это понимаю. Поэтому не хочу сейчас сильно вкладываться в з/ч, т.к. если что нужно будет на разборке брать КПП целиком.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем Radiopulsar

[Бес]

Правильно думаешь. ))

[m724]

Вскрытие ответит на все вопросы .

[Radiopulsar]

 

 

Вскрытие ответит на все вопросы .

Сложно не согласиться. Но есть же какая-то статистика, ведь эти коробки уже давно ходят. Хочется снять и начать ремонт, а не снять и ждать запчастей - это адекватное желание быть в некоторой степени подготовленным к планируемому делу.

[m724]

Износ и неисправности всегда разные , сколько мы разбирали КПП всегда разные поломки , подшипник первичного вала обязательно новый и регулировочное кольцо к нему , на некоторых КПП которые мы разбирали этого кольца не было совсем !

[Radiopulsar]

подшипник первичного вала обязательно новый и регулировочное кольцо к нему

Подшипники новые, это само собой разумеется. 

Спасибо за совет по кольцу, его как раз покупать не планировал. Что оно вообще из себя представляет и какова вероятность того, что оно в нормальном состоянии? Или его менять вне зависимости от состояния? Вот ради подобных уточнений и задавал вопрос.

 

Пока заказал вот такой список:

2211.46 Маслоотражатель 1 17,63 17,63 --- 18.09 В работе Завтра

2212.23 Кольцо уплотнительное 1 34,92 34,92 --- 18.09 В работе Завтра

2218.07 Колпачок защитный 1 42,90 42,90 --- 18.09 В работе 20.09.2013

2225.17 Центрирующее кольцо 5 19,62 98,10 --- 18.09 В работе Завтра

2304.59 Гайка вторичного вала 1 65,76 65,76 --- 17.09 Выкуплено Сегодня

2304.81 Гайка 1 189,86 189,86 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

2318.75 Кольцо стопорное кпп 1 114,99 114,99 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

2385.09 Сальник вала 1 38,11 38,11 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

2527.34 Кольцо упорное 1 71,49 71,49 --- 17.09 Выкуплено Сегодня

2541.20 Кольцо стопорное 1 46,54 46,54 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

6947.84 Шайба 1 41,82 41,82 --- 17.09 В работе Сегодня

6968.42 Пружинный штифт 2 25,29 50,58 --- 17.09 Выкуплено Завтра

6968.58 Пружинный штифт 2 5,73 11,46 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

6968.A2 Шплинт 2 1,35 2,70 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

6968.A7 Кольцо стопорное 1 12,14 12,14 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

6968.C1 Стержень центрирующий 1 22,59 22,59 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

6988.42 Прокладка 1 14,84 14,84 --- 18.09 Отправлено в Офис Сегодня

Corteco 07033419B Сальник вала выбора передач 1 124,10 124,10 --- 17.09 Оприходован Офисом

Elring 131.860 Сальник первичного вала кпп 1 137,92 137,92 --- 17.09 Оприходован Офисом

SKF 32005 X/Q Подшипник 2 648,14 1 296,28 --- 14.09 Снято

Sasic 1213093 Сальник привода 1 44,42 44,42 16.09 Выдано (Отправлено)

Sasic 1213263 Сальник дифференциала правый

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Radiopulsar

[mabu]

Всем привет. Новую тему решил не создавать, пишу сюда.

 

Коробка BE4R, проблема следующая: течет сальник штока выбора передач (обозначен красным)

Сначала не очень, слегка сопливил, а со временем все сильнее и сильнее, уже капля масла постоянно висит на штоке, и пыльник левого привода весь залит.

Вопрос: можно ли его заменить без съема коробки, видно его хорошо и доступ вроде есть, сразу ковырять побаиваюсь, поломаю если, все пипец, демонтаж коробки и т.д и т.п. А так пока поездить можно.

Подскажите, кто знает :)

[dol]

Можно. Легко выковыривается отверткой, на место сначала как можно глубже рукой, потом аккуратно поджать монтажкой.

[oleg-kis]

Все привет ! Может кто сталкивался......

После замены сцепления комплектом, направляющей втулки выжимного, появился переидически проявлясь шум со стороны коробки,  слышно на ХХ при ~1500 об.движка, при выжиме сцепления тишина, так же этот звук слышен более отчетливо когда еду на 1 передаче и отпускаю газ, тормозя двигателем, звук что то на типа "гррррр". Мастер коробочник ОД слушал, сказал что это задний роликовый подшипник на вторичном валу на 70-80%, но в этой теме есть слова про регулировочное кольцо на первичном перед роликовым подшипником...

Может этот зазор и изменился в результате установки новой направляющей под выжимной ?

Стоит ли менять только этот один подшипник или уже замахнуться на все в коробке, или может напрячь что бы посмотрели это регулировочное кольцо?

Есть ли какая статистика по этим коробкам, конечно не убитым ездой без масла?

У меня пробег на сейчас 103т.км

Спс за помощь.

[oleg-kis]

Может кому поможет!
Заказал у ОД и поменял 4 подшипника в коробке, так же попросил мастера подобрать и поменять регулировочную кольцо на первичном валу.

Отдал машинку в 14-00, забрал в 20-00, делал коробку вроде бы толковый человек, коробочник на этом сервисе, менял все подшипники не снимая коробки.

Когда выехал с сервиса сразу почувствовал большую разницу что было и как стало. Тишина !!! 

По подшипникам, 4 штуки ~ 8тр, по работе 6.5 тр.

Старые подшипники на вид и по кручению вполне нормальные, может быть стоило только подобрать новое регулировочное кольцо, или хз.

Все подшипники были в коробках Citroen, а внутри SNR

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем oleg-kis

[Radiopulsar]

 

 

менял все подшипники не снимая коробки

Вы это видели? Каково это? :)

[oleg-kis]

я видел на стадии сборки, снята задняя крышка 5 передачи, снята средняя часть, вынуты вали с шестернями, на двигателе висела только третья часть со сцеплением

[mabu]

Нда, увидеть бы такое хоть разок

Охренеть :rofl2:

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем mabu

[oleg-kis]

 

 

Охренеть

что то не так ? )))

[mabu]

Да все так, просто весьма круто это ))

[oleg-kis]

ОД в Рязани

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем oleg-kis

[Бес]

Третья часть - сцепление с корзиной, а саму коробку сняли.

Невозможно поменять подшипники коробки не снимая её с двигателя. Вот ребята и прикалываются )))

 

[oleg-kis]

Третья часть, судя по картинке, это так называемый "колокол" в котором или которой прикрывает корзину сцепления ? А крышка пятой и средняя часть с вилками есть коробка ? Или все таки части коробки ? Мне кажется что когда коробку снимают, то ее целиком откручивают от двигателя, остается только корзина на маховике, или не так? Значит я ошибся или не правильно понял мастера, и меня развели как лоха )))

[Бес]

 

 

или не так?

Так.

Когда я покупаю коробку, я покупаю все, что есть на картинке. Колокол, корпус, крышку и т.д. Сцепление - это сцепление и к коробке не относится. И когда гоаорят что сняли коробку - подразумевается что на двигателе отсталось только сцепление.

Другой вопрос - нужно ли снимать колокол? Может и не нужно (я честно не помню), но проще снять с колоколом, чем колупаться откручивая корпус коробки от колокола?

Будем считать что механик не смог правильно объяснить что он сделал, главное что результат работы его рук устраивает. )))

[dol]

Другой вопрос - нужно ли снимать колокол? Может и не нужно (я честно не помню), но проще снять с колоколом, чем колупаться откручивая корпус коробки от колокола?

 

 

Теоретически - нужно. Практически - можно не снимать. Но большинство предпочитает снимать в сборе - перебирать легче.

[Radiopulsar]

А кто-нибудь может подсказать конструктив синхронизатора BE4R? Он там "не такой, как в учебниках". Принцип действия, понятное дело, тот же.

[ТЕЛЕФОН13]

ну как прошёл ремонт коробки? я-то тоже месяц назад перебрал свою BE4 . так что опыт уже имею. ты что менял ?

[Radiopulsar]

Я поменял подшипники первичного вала и сальники. Ничего не помогло, на ХХ все равно постукивает, хотя и потише. Зато добавился небольшой хруст синхронизатора при переключении с 5й на 4ю.