STOP. Ошибка температуры двигателя: остановиться

[optik64]

Возникла вот такая надпись дней 10 назад. А самый облом был в том, что за минуту до этого я затарил машину для поездки на дачу

Выключил/включил зажигание несколько раз - не помогло. Позвонил в сервис и записался на диагностику. Уже готовился звонить в эвакуацию, но пришла мысль сбросить "+" с АКБ на несколько минут. Этот приём помог. Надпись больше не появлялась. Диагностику отменил, т.к. все равно через 1.000 км надо было ехать на замену масла. Отъездил эту тысячу без проблем... Сегодня был в сервисе. Считали коды ошибок и по итогам выполнили гарантийную замену дополнительного датчика температуры ОЖ (номер по каталогу 1611178280).

Многовато проблем по электрике на годовалой машине, имхо. Сначала, почти сразу после покупки, была отзывная на корпус термостата с датчиком  температуры ОЖ (многие проходили), потом проблема с электронным блоком на АКБ (и это многие проходили), недавно меняли датчик АБС за заднем колесе, теперь вот второй датчик температуры ОЖ... Вспоминаю своих прежних японцев с большой грустью. И тихо завидую жене с её Nissan Juke. Европейская электроника отдыхает...

 

ЗЫ. Ещё пожаловался на люфт и стук в рулевом при вращении руля на месте. Приговорили к замене рулевую рейку. Обещали перезвонить через неделю, когда согласуют замену с начальством. М-да, а пробег всего-то 30.000...

[Darkcyber]

Да ладно, не так и много всего... когда покупал 6 лет назад предыдущую машину chevrolet lanos, где и ломаться то нечему было - все равно по гарантии дофига всего менял. Когда выбирал ситроен тоже изучал форумы, в данном ценовом сегменте так или иначе ломается все. А Juke... он же убогий :(

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Darkcyber

[maus75]

Походу карму чистить надо  Моя красотка вообще таких проблем мне не доставляет.

[SummerBreeze]

Тут наверное как повезёт с машиной. Я на 3-м фокусе за 3 года вообще ничего не менял, кроме расходников, а некоторые стонут.

[Tommyboy]

 

 

выполнили гарантийную замену дополнительного датчика температуры ОЖ

о, обнаружилась новая запара? интересно, у всех ли такой баг будет? 

А если принципиально подходить - мне еще при покупке менеджер говорил, что срок нормальной эксплуатации любого нового автомобиля - в течение гарантийного срока, т.е. трех лет. После - скидывать, иначе обдерет как липку. Причем такое правило применимо не только к Ситроену. Что ж поделать, такие сейчас выпускаются автомобили...

[Secular]

 

 

А если принципиально подходить - мне еще при покупке менеджер говорил, что срок нормальной эксплуатации любого нового автомобиля - в течение гарантийного срока, т.е. трех лет. После - скидывать, иначе обдерет как липку. Причем такое правило применимо не только к Ситроену. Что ж поделать, такие сейчас выпускаются автомобили...

ну от менеджера, заинтересованного в больших продажах другого и не услышишь) На предыдущем своем авто проездил 6 лет,  знал за все время эксплуатации лишь одну проблему у кого-то за меньший срок куча проблем.

[Darkcyber]

не должно быть у машины за лям срока в 3 года, просто потому, что если такое будет - ее на вторичке вообще никак не продать, а сдавать на утилизацию через 3 года? Бренд сразу станет трешевым и никто такую машину не купит.

[optik64]

А если принципиально подходить - мне еще при покупке менеджер говорил, что срок нормальной эксплуатации любого нового автомобиля - в течение гарантийного срока, т.е. трех лет. После - скидывать, иначе обдерет как липку. Причем такое правило применимо не только к Ситроену. Что ж поделать, такие сейчас выпускаются автомобили...

 

Согласен. Буду продавать к концу 3-го года. Там ещё несколько факторов, кроме окончания срока гарантии. Большое ТО после 100.000 делать не хочется. Да и ценник на 3- х летки не такой дисконтный, как на 5-6 летки.

не должно быть у машины за лям срока в 3 года, просто потому, что если такое будет - ее на вторичке вообще никак не продать, а сдавать на утилизацию через 3 года? Бренд сразу станет трешевым и никто такую машину не купит.

 

В Трейд-ин возьмут, если не будет продаваться по объявлениям.

 А Juke... он же убогий :(

 

На вкус и цвет все фломастеры разные  Мне нравится. Компактный с короткой базой и выскоким клиренсом (это я люблю), шустрый (это я тоже люблю), есть 4WD (это я особенно люблю), короткие свесы (и это тоже). И даже внешний вид нравится

Сравнивал в этом классе похожие машины. Ни одного конкурента не нашёл. Всё близко, но не то.

[maus75]

Мне тоже Джук симпатичен. Но ДС лучше! 

[optik64]

Мне тоже Джук симпатичен. Но ДС лучше! 

 

Отличная машина! Я не спорю   Особенно по дизайну и соотношению цена-наполненность. Ей бы ещё качество подтянуть.

[maus75]

Вот мне с Ниссаном не повезло, вам с ДС. У меня притензий к качеству ДС не возникает, все косяки мимо прошли, хотя я как я над ней измываюсь

[optik64]

Вот мне с Ниссаном не повезло, вам с ДС. У меня притензий к качеству ДС не возникает, все косяки мимо прошли, хотя я как я над ней измываюсь

 

А много ли к Ниссана было отзывных за год? Включая и "недоотзывные", типа "электронного блока на АКБ у ДС4". Уверен, что ни одной. А единичные поломки это совсем не то же самое, что массовые.

[maus75]

У меня были гораздо более серь езные проблемы, замена колец на 27т.км, замена рулевой рейки на 80т.км и еще куча мелочи. Кольца были заменяны у 70% машин особенно на движках 1.8, 1.6. На двушках отзывная по кату, разрушался и убивал поршневую.  

[optik64]

У меня были гораздо более серь езные проблемы, замена колец на 27т.км, замена рулевой рейки на 80т.км и еще куча мелочи. Кольца были заменяны у 70% машин особенно на движках 1.8, 1.6. На двушках отзывная по кату, разрушался и убивал поршневую.  

 

Если считать, что на ДС4 рулевая рейка идёт под замену уже на 30.000, а не 80.000, то можно сравнить качество одного и другого. И я не знаю на самом деле, как у других дэ-эс-ников поживает эта рейка. Ведь не все люди так слышат машину, как  я. Может у каждого второго требуется замена, просто многие не понимают    Косяк с сайлент-блоками на передних рычагах тоже многие заметили только после того, как я описал проблему... А если бы я почитал форумы Ситроенов и пыжей перед тем, как идти в автосалон, я бы его вообще за километр обошёл бы

Тянущаяся цепь ГРМ на 30.000 - это была болячка этого двигателя до 2010-2011 годов, сопли масла из-под клапанной крышки - аналогично. А уж про мор датчиков и говорить нечего.

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем optik64

[maus75]

Пургу не несите, какая рейка, какая цепь. С цепью проблемы были до модернизации. На ниссане рейка с рождения текла просто я только к 80тысячам смог достать дилера и они заменили. У меня пробег уже далеко за 30, какой мор датчиков, кривые руки владельца в большенстве и кроилово на топливе.

[optik64]

Пургу не несите, какая рейка, какая цепь. С цепью проблемы были до модернизации. На ниссане рейка с рождения текла просто я только к 80тысячам смог достать дилера и они заменили. У меня пробег уже далеко за 30, какой мор датчиков, кривые руки владельца в большенстве и кроилово на топливе.

 

Пургу несёте Вы. Рейка меняется на моей машине. Именно на 30.000.

А массовая замена блоков на АКБ, корпусов термостата - это тоже пурга? То, что Вам повезло, говорит лишь об исключении из правил.

И при чём тут кривые руки владельцев и кроилово на топливе, если меняются датчики температуры ОЖ?

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем optik64

[Бес]

Финны, по спокойнее.  :prankster: 

[optik64]

Финны, по спокойнее.  :prankster:

 

Есть, товарищ командир! :wink2:

[maus75]

Ели на вашей машине все так часто меняется, это наводит на размышления о вашем стиле езды. Вот и я о том чет у меня не замен корпусов, нет и ошибок по датчику температуры, странно. Хотя бралась из первых партий. Вот и думайте, что да как. 

[optik64]

Ели на вашей машине все так часто меняется, это наводит на размышления о вашем стиле езды. Вот и я о том чет у меня не замен корпусов, нет и ошибок по датчику температуры, странно. Хотя бралась из первых партий. Вот и думайте, что да как. 

 

Что "всё" - то? Ерунду говорите, чесслово.

Датчик  температуры ОЖ в корпусе термостата от стиля езды не зависит.

Электронный блок управления АКБ от стиля езды не зависит.

Датчик АБС на заднем колесе от стиля езды не зависит.

Косячные сайлент-блоки Вы и сами тоже поменяли. Кстати, по моей наводке

Второй датчик температуры ОЖ от стиля езды не зависит.

Стучащая рулевая рейка - это конкретный брак Ситроена. Стиль езды тут не при чём. У меня было 7 машин и ни на одной (!) из них рейка не менялась.

Отрывающиеся зимой уплотнители капота от стиля езды не зависят.

Так что опять не в тему.

[maus75]

№1 завуисит,зависят,Акб не независятДатчик АБС прямая завуисимость, Если считаете что по вашей, спасибо. Стучащая рейка непонял, подушки, под капотом давно убраны поэтому не парят.

С граматикой проблемы, сорри!

[optik64]

№1 завуисит,зависят,Акб не независятДатчик АБС прямая завуисимость, Если считаете что по вашей, спасибо. Стучащая рейка непонял, подушки, под капотом давно убраны поэтому не парят.

С граматикой проблемы, сорри!

 

Вы вообще понимаете, что такое отзывная кампания? Пункт 1 меняли по отзывной. Я (как и многие тысячи) тут не при делах.

Датчик АБС поменян потому, что сгнила проводка к нему. При чём тут стиль вождения???

[maus75]

Угу, нихрена не понимаю.

Рулить учитесь, и прибудет с вами сила!

Прокладок слишком много стало!

[optik64]

Рулить учитесь, и прибудет с вами сила!

 

 

Научите, отец родной - как правильно рулить, что бы не попасть под отзывную кампанию? 

А ещё лучше поучите гарантийный отдел Ситроена отшивать клиентов со словами "рулить учитесь и пребудет с вами сила."

[Бес]

Датчик АБС поменян потому, что сгнила проводка к нему. При чём тут стиль вождения???

По говнам нефиг лазать, а езли лазаешь  - машину надо мыть.

За 180 тыс на бреющем над направлениями России рейка не застучала на двух машинах, а у тебя - конструкторский просчет.  

 

Тема уехала от названия. Возвращайтесь.