Шкода Октавия Нью (А7) после...Шкоды Йети))

[Бобер]

 

 

Старая октавиа тоже была шумной.

Не знаю, какую именно вы "старость" имели ввиду, но могу сказать точно, что октавиа 1-ой генерации (в частности с движком AGU) по шумоизоляции вполне достойный авто. В частности по шуму движка в салоне, на мой взгляд, даже тише чем С5.

[maus75]

А5 наверное, шумнее ДСки летом катались с дружком на наших машинах, затем он поехал на шумку.

[Бобер]

A5 это уже 2-ая генерация и шумка зависит от места рождения. Если авто родилось на родине  (Чехии), то с шумкой всё в порядке, а вот если в ссылке (России), то вероятно, что с шумоизоляцией есть ньюансы (либо съэкономили, либо "украли"). Ну и если стоит самый старый и массовый движок 1,6, то он конечно на оборотах в диапазоне  от средних и выше на ушки конечно поддавливает.   

[maus75]

Место рождения не скажу, но комплектация с 1.8Т и автоматом, по цене 960 с чем-то. 

Изменено 15 января, 2014 пользователем maus75

[СергейМДХ]

Не знаю, какую именно вы "старость" имели ввиду, но могу сказать точно, что октавиа 1-ой генерации (в частности с движком AGU) по шумоизоляции вполне достойный авто. В частности по шуму движка в салоне, на мой взгляд, даже тише чем С5.

2 вещи, которые заметил при тест драйве октавии 1ой генерации - это дикий шум от колёс (как на моём кроссере) и абсолютно пустой руль. Пустой руль вообще расстроил, так как на машине с такой динамикой это просто опасно...

[Бобер]

 

 

...дикий шум от колёс.... Пустой руль вообще расстроил...

 

Причин шума от колёс может быть несколько. Возможно шумные покрышки, отсутствуют (поломоны) защитные экраны арок колёс, ну и самое неприятное это умирание ступичных подшипников.

 

Проблемы с рулевым могут быть от изношенных деталей рулевого механизма и передней подвески. Из собственного опыта добавлю, что замена родных передних амортизаторов на 180 ткм существенно изменило поведение авто при рулёжке.

 

 

 

комплектация с 1.8Т и автоматом

 

 

На А5 не может быть движка 1,8Т, там только 1,8 TSI.  Хоть основа движков одинакова, но сами движки очень разные. Ну, а наличие автомата редкая серия авто, они ставились кажется только в течении одного года, когда WV пытался "ухудшить" октавиа, лишив её комплектаций c DSG.     

В принципе у такой комплектухи  сборка должна быть чешская, но так сказать, по остаточному принципу, такое и в Калуге клепали, но только под заказ.

[maus75]

Кому как, мой друг взял Октаху только из-за автомата, был бы ДСГ катал бы другую машину. 1.8Т не меняется много лет, так навесное сверху и поршня с кольцами, с масложором борются.

[Бобер]

maus75, фолксвагеновские движки 1,8T и 1,8TSI абсолютно разные движки. Только из того, что самое известное и на слуху, прежде всего материал из чего изготовлен корпус движка и основные его внутренности (коленвал, поршни и всё что с ними связано) на старом из старого доброго чугуна и нормального металла, против каких-то хитрых сплавов на новых. 20-клапанный механизм старого с ремнём и механическим натяжителем, против 16-клапанного нового с цепью и гидронатяжителем, который вечно ослабевает и не успевает натянуть в момент пуска (на А7 возратились к ремню с механикой, но подложили бомбу замедленного действия, в виде пожизненного зубчатого ремня, замена которого не предусмотрена). Системы впрыска и подачи топлива в цилиндры различны.

 

Ну и в довершение, что  масложор на 1,8Т на исправном двигле при нормальных режимах эксплуатации, явление неизвестное. А вот на TSI 0,5-1 литр  масла на 2-3 ткм  - норма.

[maus75]

Ок, спецификации гляну скажу чем отличается, масложер присущь и тем и тем. Проблема еще до конца не решена.

[Бобер]

Отъездив 13 лет на AGU (1,8Т) никогда от замены до замены ( раз в год и 12-15ткм ) не доливал масло. У знакомого 10 лет с движком AGN (аналог AGU) жора тоже нет. 

[maus75]

Да блин их там столько реинкарнаций настругали Ваговцы, хрен разберешь. На АЕВ 99г.в жрало, на Пассате 10г.в жрет, Суперб 12г.в жрет, Октаха 12 г.в немного совсем, пробеги на всех до 45т.км. А ТНР не грамма.

[resident007]

Здравствуйте все. Случайно увидел родную мне тему, хотя изначально пришел на сайт ради Ситроен  C-Elysee...

 

 

 

 

Я в страшном сне не могла представить, что у меня будет октавия, мне эта машина всегда казалось ужасной, старомодной, пенсионерской...

Ну надо же как бывает! А я наоборот c первого взгляда влюбился в наружный дизайн Октавии A5 FL, причем еще тогда, когда денег и близко не было (тогда был как раз разгар кризиса). До фейслифтинга Октавии, я  вообще не обращал внимания на Шкоду, ну разве что поглядывал временами на обновленный Суперб, который нарушил былую скуку Шкод. Даже присматривался к нему как к кандидату.  Но кризис разрушил все планы. И только в 2012-м я исполнил свою мечту (новенькая А5 FL 1.8 TSI). Думал и об А7, но ... уж очень не понравился мне тогда ее скучный утилитарный рапидо-подобный дизайн, когда я увидел ее в летнем 2012 года журнале ЗР.

Мне например куда больше чем А7 нравится экстерьер Ситроен  C-Elysee, который более соответствует моим сложившимся понятиям эстетической красоты. С боков и спереди C-Elysee  сама элегантность. Задок правда чуть подкачал, впрочем как и в А7 (незаконченный какой-то, на мой взгляд, хотя говорят что якобы с позапредыдущей Ауди А4 позаимствован). Но зато хоть вид с боку А7 безупречен. Но опять таки, в А7 этот вид безупречен за большие деньги, в то время как в C-Elysee - за гораздо меньшие...  К слову на фотках задок C-Elysee зачастую выглядит отлично, но в живую видно несоблюдение пропорций. Но зато прекрасные передок и бока Елисея в реале не обманывают.

 

Однако вернемся к Октавии А7.Машинка конечно классная, но ...  с двигателем 1.8 TFSI (CJSA - EA888 gen.3). Потому как в  A7 1.4 опять присутствует самый что ни на есть масложор, который  побежден на предыдущих движках 1.8 TSI, и которые до сих пор актуальные - CDA (EA888 gen.2) ставятся сейчас в фейслифтинговые Суперб. 

С тесной машины да в Октавию А7 - конечно чуствуешь себя королем.  (В моем варианте наоборот, изначально хотел среднеразмерную, так как большой Опель Омега у меня и так есть - авто для грязных и стремных поездок, а в моем городе довольно тесно не только парковаться, но уже и ездить). 

 

Но в любом случае поздравляю с приобретением. По-крайней мере у Вас максимально ликвидная машина, которую Вы в любой момент сможете скинуть с минимальными потерями.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем resident007

[Uspenie]

Привет!

Как эксплуатация? Всё ок?

[Sableveech]

Привет!

Как эксплуатация? Всё ок?

Приветик! 

Ну, в общем, машине 9 месяцев, пробег на сегодня - 24 350 км;)) Для девчонки, думаю, нормально))

Что было за это время интересного...

Зимой пришлось ехать в командировку в Казахстан при температуре за бортом -38,5. Автомобиль справился с задачей, я считаю, на отлично. В салоне было очень тепло, даже жарко, температура держалась четко на 90. Отключился, правда, старт-стоп - не выдержал такого экстрима, но это ни на что не повлияло. В дороге я еще очень неудачно заправилась в одной деревне каким-то г.м. Вылезла ошибка отработанных газов. Но вот так с двумя ошибками мы доехали до места назначения, там поставили машину на стоянку на ночь (на улице), утром в -37 завели вообще без вопросов. Ошибки потом пропали - старт-стоп отогрелся, а бенз залила в городе лукойл, который самый дорогой у них 95ый (экто, что ли) - и ошибка ОГ тоже ушла. 

На этой неделе загорелась ошибка подушки безопасности. На диагностике обнаружили сбой кодировок системы торможения и самих подушек. Ну, сделали все, но сказали, что надо зарядить аккум. Из-за того, что он разряжен, слетели кодировки. Этот старт-стоп жрет очень много энергии, не зря ставят вместе с ним АКБ повышенной емкости и усиленный генератор - но, видно, не очень помогает, потому что такая ситуация была не только у меня. 

В остальном - все супер (да и это, я считаю, на такой пробег - мелочи. Это было единственное пока обращение по гарантии). Масложора лично у меня нет - и, между прочим, я не знаю, с каким двигателем вы проводите аналогию, но тот 1,4, который ставится на новую октавию, прежде не ставился ни на один автомобиль марки Шкода. Это не тот 1,4, который идет на йети - тот выдает 122 лошади, а этот - уже 140. Поэтому внятной статистики по масложору, думаю, пока нет. На форуме шкодоводов особых жалоб я не вижу - масло уходит в период обкатки, я тоже доливала грамм 700, но при дальнейшей эксплуатации (примерно после 5000км) такой проблемы, вроде бы, нет. По крайней мере, у меня))

Ну и, поскольку немного хвастовства еще никому не мешало - покажу, какой мне сделали сюрприз ребята в сервисе, когда снимали ошибку подушек;)) Вот такой тест стрелок :popcorm1:

[maus75]

Прикольно.

[Uspenie]

У меня теперь 2.0tsi присутствует, так что немного "в одной лодке" мы теперь )

[Groove]

Шкода Октавия - хороший автомобиль, я сам ездил на таком, на нём жена сейчас катается, а я на Ситроене, ну так вот, скоро уж зима наступит, холода, тут надо незамерзайкой закупаться, а зимой по-другому и никак, стекла мыть же надо, грязь, пыль налипает, обычная вода не подойдёт, вот тут ... можно оптом закупиться, я там буду брать, читал в Интернете - положительно о ней отзываются, будем к зиме готовиться ...

Изменено 2 сентября, 2015 пользователем Бес

[Pentagon]

del

Изменено 2 сентября, 2015 пользователем Pentagon