Отсечка после 2500 оборотов после 15-25 минут езды

[Zayazz]

Всем привет!

Друг попросил помочь в беде.

Беда интересная!

1.4 на механике.

Первые 15-25 минут авто едет прекрасно, затем начинается развлекуха - если не поднимать обороты выше 2500 - всё нормально. Стоит только превысить это значение - резкая отсечка, как будто периодами в полсекунды выключают и включают зажигание.

Официалы пошли по пути "ну тогда давай красненьким бабахнем" - поменяны бензонасос, датчик давления во впускном коллекторе, уплотнения форсунок, достат и проверен катализатор на предмет оплавления.

Параметры впрыска в норме, тест по пропускам воспламенения пройден, ошибок в ECU нет.

На ХХ то же самое, при этом смесь не беднеет и не богатеет.

У меня есть предположение на непропай или глюк с перегревом ECU.

Кто-нибудь сталкивался с похожим?

Подскажите, дабы не рыться долго, расположение ECU в салоне.

Спасибо!

Изменено 9 августа, 2013 пользователем Zayazz

[Crest]

.. проверь датчик положение калевала...   двмт .  у меня на пежо из-за него такие глюки были :)

[Zayazz]

.. проверь датчик положение калевала...   двмт .  у меня на пежо из-за него такие глюки были :)

Прикольно самому себе отвечать!

Проблема локализована и нивелирована, но не устранена.

Похоже, дефект ЭБУ + конструкторская мысль. 

ЭБУ установлен в 15 сантиметрах от мотора. В виду отсутствия ошибок в памяти, при том, что такое поведение мотора, вызванное каким-либо датчиком или исполнителем, должно было их (ошибки) зафиксировать, было предположено что ЭБУ троллит сам себя из-за перегрева от мотора.

Снятие крышки с целью погреть паяльной станцией не порадовало - блок залит компаундом. 

Поскольку шлейф проводов позволял, ЭБУ на время был перенесён за аккумулятор от мотора, с чем хозяин благополучно и без глюков доездил до середины сентября.

На текущий момент решили поместить ЭБУ сверху АКБ (в штатных пластиковых салазках) и теплоизолировать...

[Chebyr93]

возможно мозги в полне.....попробуй просто поставить на разборках мозги другие и все

[Бес]

Сначала найди кто мозги эти сможет почистить и привязать к твоей машине, а потом искать на разборках калькулятор.

[Zayazz]

+1 к Бес

 

На текущий момент мне будет проще шлейф нарастить и их перенести подальше от мотора, чем в не специализируясь на Citroen вшивать в новый мозг ключи и т. д.