Расход масла 1,4 двиг

[Avtokosmos]

Подскажите у кого какой средний расход масла на км , начал подмечать что примерно около 1л на 2000км у меня уходит ,на сервисе мастер говорил что повышенный расход для этого двигателя это норма. Но по моему перебор.

[Рязанец]

На движках EP расход масла - это лотерея. У кого жрет, у кого не жрет. Но есть некоторые признаки "жора" - стиль езды.

если на нем "тошнить", то самоочистки не будет и могут подзалечь маслосъемные кольца. Тогда капиально жрет. Второй "конец" палки - когда вжигается "тапка в пол". Тут расход есть, но вменяемый ( еще зависит от угарности масла).

 Спецы советуют пользоваться раскоксовывателем при проявленных признаках жора.

Я бы от себя прибавил для профилактики:

- синтетическое масло SN по спецификации API (все остальное - SH, SM отстало лет на пять-шесть)

- через тысяч пять подлить комплексную добавку, улучшающую в т.ч. моющие свойства

- мягкий очиститель перед заменой масла

- замена через 10т.км. не больше

- промывочное масло при замене

Ну и - не "тошнить". давать "прожечь" время от времени. тяга у движков хорошая на низах - вот и получается у многих "пенсионить" с оборотами, что ему не в пользу.

[volodko.d]

Да у меня тоже то жрет, то нет. Заметил, что жрет он именно ихний "тотал". На другом ситроене переходил с "тотала" на "мобил" и жор почему-то пропал.

[Рязанец]

"на другом ситроене" разве тоже EP движок был?

Я давно уже пользуюсь Шевроном ([халволайн. синтетика 5w30). Мобил, кстати,  берет базовое масло у Шеврона

 По спецификации API это SN - самое современное масло. К тому же - энергосберегающее.

Очень рекомендую.

[volodko.d]

Спасибо за совет по маслу. Нет у других ситров другие моторы (с3-1 1.4) и (ксара-пикассо1.8). И масло хавали оба и именно "тотал". Залил другое и о чудо перестали ! А что вы думаете про масло "ликви-моли"? Как оно, пойдет?

[Bash]

Я первый раз сменил масло на Пенрозин. Жор как был так и остался. Перестал засекать, но точно жрется на высоких оборотах. Для меня не критично, в последнее время редко езжу. За полгода и 5 тысяч съел 1 литр ровно.

[Strike]

За 10тыс пробега(20.000-30.000) ушло полуровня по щупу. Но люблю придавить. Честно говоря не особо волнует, да и за 10 тыс. поллитра масла - не расход.

[Рязанец]

Да это отлично.

[Vandamme]

После ТО-1 проехал 24 тыс. км. Уровень с максимума опустился до ниже среднего. Вот не знаю дотяну ли ещё 6 тыс км до ТО-2 без доливки...Покупать не охота. Залито скорее всего Тотал 5w30 Long Life.

[Strike]

После ТО-1 проехал 24 тыс. км. Уровень с максимума опустился до ниже среднего. Вот не знаю дотяну ли ещё 6 тыс км до ТО-2 без доливки...Покупать не охота. Залито скорее всего Тотал 5w30 Long Life.

 А что такой большой интервал межсервисный??

[Vandamme]

 А что такой большой интервал межсервисный??

Суровый европейский регламент - 30тыс км.

[Рязанец]

Ну вы даёте! :scare3:  И откуда такой "регламент" взяли?

Дело ваше, конечно, но я абсолютно уверен, что скоро ваш движок начнет жрать масло, если вообще ( тьфу Х3) не стуканёт.

На нашем бензине даже самое лучшее синтетическое масло (не тоталь, который вообще  дрянь) - и то нормально не больше 10тык проходит. Тем более, что движки ЕР (если у вас такой) плохо самоотмываются  на низких оборотах. Случаев залегания колец в интернете описано немало.

Не знаю, как там у вас с бензином, но если сейчас у вас 24тык на тотале? - внутри движка уже гуталин, а вы еще 6 тык собрались ехать . да это кирдык 100% ! :skull:

 

Мдя... это уже "ужас-ужас..."  Не знаю, где вам написали такой "регламент"...На заборах тоже пишут.... и вы верите, что там не дрова?

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Рязанец

[Бес]

Ну вы даёте! :scare3: И откуда такой "регламент" взяли?

 

На нашем бензине

 

 

Не знаю, как там у вас с бензином,

Мдя... это уже "ужас-ужас..." Не знаю, где вам написали такой "регламент"...

@Vandamme

• Город:Bologna
•  

@Рязанец,  Где находится Болонья сам найдешь? И поймешь кто и где написал регламент Вандамму  и как у него там с бензином? )))))

[Рязанец]

Да был я в этой Болонье...

Мне удивительно не это, а то, как легко воспринимаются "суровые" европейские регламенты.

 Не надо передергивать текст. Я сравнивал что на нашем бензине вообще бывает даже после 10тык. И если масло прошло 24 тык - европейский там бензин или еще какой - да без разницы - там уже гуталин! Андестенд? или опять в танке?

 Насколько видна политика европейских автопроизводителей, тенденция "ограниченного ресурса" уже давно нависла над потребителем. Но если европеец может себе позволить раз в два-три года поменять современную "бюджетную" машинку, то у нас эта "бюджетка" - в основном предел мечтаний средне-зажиточного класса. И размениваться без конца на "трейд-ин" далеко не все себе могут позволить.... Так что ресурс авто для нас - дело актуальное, в отличии от "современных суровых европейцев".

 Учитывая то, что практически все европейские масла не дотягивают до стандартов  последних поколений масел ( скорее всего из-за обязательного содержания переработанной отработки) ,то сей факт с 30тык по регламенту - это явная "акция" на ускорение оборота автопарка потребителей...

[Бес]

А ты попроси @Vandamme,  сделать видео при замене этого "гуталина". И офигеешь от разницы его "гуталина" после 30 тык и своего после 10, танкист ты наш. :rofl2:

[Vandamme]

Может 30 тыс это и много, но это современный регламент для бензиновых и дизельных моторов при нормальных( как в книжке написано) условиях эксплуатации. Все так меняют масло. Я не враг себе делать это чаще.Первое ТО прошёл на 28 тысячах. Наклеили наклейку на дверном проёме, что ТО 2 нужно сделать не позже 58тыс. Примерно так и получится, как раз масло до отметки минимума упадёт :) А на 60тыс заканчивается гарантия :(  Продлить до 100тыс стоит около 700 евро. Не знаю, пока проблем ноль...

[Рязанец]

Ага, пока гуталин еще не весь наслоился внутри. Что означает "пока ноль проблем"?  - пока не стуканул движок? - пока на щупе есть уровень?

А что, вообще "вживую" кто-нибудь там у вас из владельцев авто масло видел на ТО-30 после слива? :praising:   "Непуганные", вы мои...

[Vandamme]

Ни у кого ещё не стукнул. Была бы такая тенденция проблем, то уже давно бы сократили регламент все производители.

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем Vandamme

[Strike]

"Гуталин" зависит от качества масла и качества топлива. Думаю, ТАМ получше, чем в странах бывшего СССР.

[Рязанец]

Нет такого масла, чтобы после 5 тык служило как новое.  То, что "ни у кого не стукануло" - это ни о чем. Гарантийка кончается раньше, чем кончается мотор. А потом им - трава не расти. Замена машин потребителями в Европе в основном идет как раз по окончании гарантии. А следующему покупателю нет смысла следовать регламенту дилера в 30тык, если, конечно, с головой все в порядке.

 Ну так видели ли вы то, что сливается с мотора после 30 тык ?

 Это еще не все. Что потом может вынести промывочное масло ( если оно применяется) - еще более удивительно.

 

 Никого не прошу со мной соглашаться. Мне фиолетово иное мнение. Я просто удивлен, насколько доверчивы Европейцы к "регламенту" ТО-30..   Миром правит капитал. Производителям авто сейчас не выгодно делать их долговечными. это любому ежу понятно.  думаю, что один из методов "ограниченного ресурса" - это европейское масло с европейским регламентом ТО-30. Масло хреновое, но ресурс движка по гарантии еще выдюжит это масло. А дальше - пофигу. Лишь бы новые машины брали.

"Гуталин" зависит от качества масла и качества топлива. Думаю, ТАМ получше, чем в странах бывшего СССР.

Качество европейских масел теперь совсем не то, что было раньше. У них тиски экологических требований и идет переработка вторички.  Посмотрите на соответствия спецификациям по API и все поймёте. Почему по API ? - потому что в америке нет вторичного масла в продукции.

[vchernilov]

На Дафах замена после 40т.км ,пробег 200 т. км ,в двигателе все чисто ,ничего не стучит и "гуталина" нет.

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем vchernilov

[Vandamme]

Качество европейских масел теперь совсем не то, что было раньше. 

Конечно. Сейчас качество масел стало лучше. Вы бы попробовали залить масло, которое делали в 90х, в современный требовательный мотор. Вот здесь бы он точно стукнул.

[Рязанец]

соответствие создается сейчас, а не девяностыми. Поколения масел меняются примерно раз в 4-6 лет. Сейчас спецификации от 2004 года - уже древность ( а ведь льют такое штатное в моторы EP). Сейчас  в европейское масло льют отработку при современных требовательных движках. Это еще более "усугубительно".

Потому и не дотягивают они до современного уровня последней спецификации SN  по API

 

 Короче - не верю я необходимости иметь интервал в 30тык даже для Европы. Это все происки интереса капиталистов. Им автопарк менять надо быстрее. И не верю, что вы видели то, что сливается после 30тык. Тем более, что последующей промывки вряд ли вообще можно ожидать ( а там еще больше "интересного" сливается).

 Нет таких масел в природе, чтобы держались как надо 30тык! Какой бы не был бензин.

[Бес]

Палыч? :rofl2: :rofl2: :rofl2:

[volodko.d]

Ну вот залил я "Мобил-1 епс5-30", по совету бывалых. Говняный "тотал" я перестал лить после 30тыс. перешел на "кастрол". "Кастрол"-хорошо, но на "мобиле" стало еще лучше! Звук нашей бензо-дизелешки(пока холодный) стал еще тише! А как прогреется, так вообще почти штиль. Даже жена у меня заметили(хотя ей пофигу, тарахтит и тарахтит), както тихо говорит работать стало. Ну теперь посмотрим как оно "жраться" будет. "Тотал" он очень-очень любил, "кастрол" гораздо меньше(почти не ел, доливил 500-700гр. на 10тыс.), а "тотал"-по 2литра на 10тыс.!