Положение подвески на длительной стоянке

[ИС-Xantia]

Тепловое расширение газов куда больше, чем жидкостей

[елисеев]

чесно - уже устал про это слушать. я знаю это - азот это газ. азот выбрали в качестве заправки для сфер потому что у него отношение цена- малый коэффициент теплового расширения приемлемо к производству. но..почему-то все забывают про масло...весь мир использует этот эффект - а гидроситроены упорно отрицают http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=65130

[mabu]

После стоянки в нижнем положении, субъективно кажется, что подвеска становится мягче при движении, но это строго субъективно.

А по сайлентблокам соглашусь. Оставляю теперь на ночь в обычном, да, и насос подвески меньше урчит, тоже плюс.

[gva-2005]

Ну, господа, что ж вы такие категоричные: так и не иначе!

Коэффициент теплового расширения газов значительно превышает такой же у жидкостей, надеюсь, это доказывать не нужно.

Касаемо Гидрактива. Естессно, гидрожидкость в системе тоже подвержена температурным расширениям, как собстно и газ. Только нужно не забывать, что объём газа в сферах превышает объём жидкости в системе, не считая объёма бака (жидкости, запертой клапанами в трубопроводах и стойках). И учитывая разность коэффициентов расширения, можно смело сказать, что поднимание и опускание авто на стоянке при температурных колебаниях происходит, в первую очередь, по причине расширения именно азота, ну и LDS, но куда в меньшей степени.

В доказательство своих слов могу привести известный всем обладателям C5 факт: передняя ось авто к утру немного опускается, а зад отаётся на месте. Это объясняется только одним - горячий двигатель нагревает сферы, которые расположены в верхней части моторного отсека, и не отделены от нагрева ничем, в отличии от передних стоек. К утру сферы остывают. Результат налицо. То же произошло и у меня после длительной стоянки с перепадом температур.

[ИС-Xantia]

После стоянки в нижнем положении, субъективно кажется, что подвеска становится мягче при движении

Мне тоже так кажется, особенно после недельной стоянки. Возможно, связано  с удалением воздуха

 

азот выбрали в качестве заправки для сфер потому что у него отношение цена- малый коэффициент теплового расширения приемлемо к производству.

Тепловой эффект всех газов одинаковый - объем прямо-пропорционален абсолютной температуре в Кельвинах. Если Т изменилась на 27,3С, то объем изменится на 10%. В стоечной сфере 200-250 мл сжатого азота (при пустой машине) и объем изменится на 20-25 кубиков.

А вот жидкости - по другому. Коэффициент масел около 0,1% на градус, при перепаде в 27,3С получится 2,73% от объема масла.

Теперь прикинем объема масла в стойке: внутренний диаметр цилиндра около 5 см, площадь 20 кв.см, длина пусть 20 см, итого 400 мл, плюс 150-200 мл в сфере, всего с закоулками не более 700 мл. Тепловое изменение составит 2,73% * 700 = 19 кубиков.

 

Получается, елисеев прав - примерно фифти-фифти!

 

 

объём газа в сферах превышает объём жидкости в системе

Не так. Мы же под постоянным давлением, поэтому надо сравнивать объемы сжатых сред

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем ИС-Xantia

[елисеев]

спасибо ис-ксантия! ты выразил мои мысли с помощью цифр :)