Как завести двигатель без блока управления свечей накаливания?

[cuks]

Вышел из строя блок управления свечей накаливания (номер детали 5981.24), двигатель XUD7, автомобиль Берлинго 1998 г. Холодный двигатель завести невозможно, а до сервиса и магазина далеко. Подскажите, возможно ли подать напряжение напрямую с аккумулятора на свечи (например, с помощью проводов для прикуривания от внешнего аккумулятора), чтобы запустить двигатель?

[m724]

Можно напрямую подать кратковременно напряжение или использовать "быстрый старт " .

[psf735]

А разве летом свечи нужны???На ситре они начинают работать с -5.

[m724]

А разве летом свечи нужны???На ситре они начинают работать с -5.

Нужны .

[vadim-61]

При -5 начинает загоратся лампочка свечей накала.Но на самом деле свечи включаются всегда перед пуском,даже при + температуре и еще во время пуска и после запуска.Для стабильной работы и снижения загрязнений атмосферы.Просто когда загорается лампочка нужно ждать когда погаснет,а если не загорается время накала мало 0.5-1 сек.Я находил в инете таблицы времени работы свечей в зависимости от температуры.Но сейчас эта ссылка перестала работать.

[psf735]

Вот спасибо,завтро замерю напругу на свечах,одна у меня точно не работает,новая лежит,а я все тяну,зиму жду...но запускается с пол оборота-видать 3 хватает.

[cuks]

Можно напрямую подать кратковременно напряжение или использовать "быстрый старт " .

Спасибо, а под "быстрым стартом" вы имеете ввиду  внешнее пуско-зарядное устройство или жидкость, которая впрыскивается в цилиндры через свечные каналы?

[m724]

жидкость которая впрыскивается в воздухозаборник.

[cuks]

но запускается с пол оборота-видать 3 хватает.

У меня тоже на 3-х двигатель запускался даже зимой, хотя заметно труднее, не с полоборота (возможно потому, что приходится иногда заправляться "всякой мочой" из бочек для тракторов, цетаноповышающих добавок я не использую. Периодически разбавляю эту бурду "евросолярой" на трассе, когда туда выбираюсь. При таком раскладе важно, чтобы свечи накаливания работали правильно. Даже при нынешних+30С, время накала свечей у моего двигателя при холодном пуске составляет 6 сек (а при горячем - 1-2 сек). Точнее, столько горит лампочка на приборной панели, время по напряжению я не замерял.

Изменено 21 июля, 2013 пользователем cuks

[psf735]

А как проверял время накала?

..во глупость спросил-по напряжению на свечах.

[cuks]

жидкость которая впрыскивается в воздухозаборник.

Доводилось такой пользоваться именно на дизелях?

Изменено 21 июля, 2013 пользователем cuks

[psf735]

1) Заранее открываем капот и снимаем

воздушный фильтр.

2) Открываем ЗАРАНЕЕ КУПЛЕННУЮ баночку

эфира (лучше тоже Hi-Gear Быстрый запуск

двигателя - как-то так называется)

3) Поворачиваем ключ зажигания в

предпоследнее положение - начинают

прогревать камеры свечи накаливания (это

как раз заменит включение света фар для

прогрева аккума)

4) Прогреваем так камеры 3-4 раза!!!

5) Подсос (который на старых дизеля просто

регулирует положение педали газа убираем

полностью)

6) Выскакиваем из машины, 3-4 раза

брызгаем эфир в воздухозаборник и бежим

обратно в кабину (тут важно не пропустить

момент пока эфир находиться эдаком

распыленном состоянии)

7) Выжав до упора педаль сцепления, крутим

стартером - причем на дизеле лучше

немного перекрутить чем недокрутить!!

крутим в среднем тоже секунд по 5 при этом

аккуратно поигрываем педалью газа - много

газовать тоже не стоит ибо холодная солярка

плохо разбрызгивается и льется в камеру

сгорания струей.

8) Ну по идее завелись (все таки эфир в

камерах возгорается на УРА! - только

главное не переборщить эфира и не убить

движок). И не отпускайте педаль сцепления

еще секунд 30 - можете заглохнуть. Ну а с

оборотами понятно - выставляем около 1500

- и сидим ждем.

9) Если же нет и крутит стартер хреново -

значит надо заряжать/доливать/покупать

новый аккумулятор, т.к. для дизеля очень

важно чтобы аккум крутил стартер резво.

чем резвее крутит - тем больше шансов

завестись с пол-оборота.(на этом считай и

основам принцип работы дизеля) если же

стартер крутит медленно - то даже не

уродуйтесь и не убивайте стартер и аккум.

..а воще лучше вдвоём-один крутит ,другой брызгает.

[cuks]

psf735, спасибо за инструкцию. В моем случае придется пропустить подогрев камер (так как накал свечей не работает). 

 

5) Подсос (который на старых дизеля просто регулирует положение педали газа убираем полностью

- с подсосом не понял (ТНВД механический, насоса подкачки топлива в баке нет, педаль газа регулирует только подачу топлива) - в моем случае, этот пункт, наверное, тоже пропустить. Если завелись, то ставим на место воздушный фильтр на работающем двигателе и поехали...

ПС: машину удалось завести с помощью блока управления с другого Берлинго - удалось найти такой же дизель в областном центре, машина вернулась домой, а тут и новая деталь из-за бугра подоспела! Но способ возьму на вооружение, может пригодиться при заправке некачественным топливом.

Изменено 21 июля, 2013 пользователем cuks

[Mitra]

Эфиром нужно баловаться как можно реже. Не знаю физику процессов, но после постоянного использования эфира для старта мотор вообще перестает самостоятельно заводиться. Проверено на фурах.

[psf735]

Ну да ,верно,это как экстренная мера в узасный мороз.