Слабые тормоза

[dex197]

Или все-таки пыльник настолько задубел, он, кстати, даже новый с хорошим преднатягом сидит, у меня даже при чистом перебранном суппорте с новыми резинками поршень вращается хоть и от руки но крутить всей пятерней приходится. А  при наших зимах с дерьмом на дорогах резина могла и колом встать. tarakan67 все-таки в Крыму живет, столько времени как мы по химии не ездит. Я бы все-таки перебрал бы суппорт,работа не сложная да и прокачать лишний раз не повредит и грязь (она там все равно есть) уберешь

 

А на резьбе по спиральному винту грязи не было вообще, вряд ли из-за нее

Изменено 18 июля, 2013 пользователем Den197

[ИС-Xantia]

А можно ли снять пыльник снаружи, не вынимая поршень, почистить под ними и назад воткнуть? Или только изнутри его можно выковыривать? Понятно, что неудобно, но не хочется разбирать  суппорт.

А то надо еще головку покупать: http://a-boom.net/product_info.php/products_id/105082

[dex197]

Не, не получится выковырять снаружи, быстрее пыльник порвешь. В принципе пятигранный болт можно и не откручивать, выкрутить поршень, да поменять пыльник и кольцо уплотнительное. А сам механизм кот. держит этот болт, я так понимаю в основном за ручник отвечает, если он работает без нареканий, чего туда лезть.

Я первый раз так и поменял, пыльник и кольцо, все норм. стало, а полную переборку потом делал "из любви к искусству"

[Евген С5]

_{Забрал вчера машинку, суппорт перебрали, систему прокачали, в городе тормозит на ура, на перевалы пока не собираюсь, как-нибудь проверю}

Изменено 23 июля, 2013 пользователем Евген С5

[ИС-Xantia]

Есть у меня еще замечания по тормозам. Недавно поменял все колодки, но диски остались родные (85 тык) с небольшим износом до 0,2-0,4 мм с каждой стороны. За 3 тык пробега передние колодки уже притерлись, судя по следу, а задние гораздо слабее, особенно задние справа. Там след от новых колодок едва ли на половину ширины рабочей части диска. То ли диск неравномерно изношен, то ли суппорт перекосило, то ли от того, что доп. пластины колодок давно выбросил. Это те, что в народе называют противоскрипными, хотя думаю совсем не для этого они.

Специально прокачивал задние суппорты, поршни ходят легко, но при торможении, как мне кажется, усиленный клевок и давить приходится сильнее.

[Logos]

Если задние суппорта ещё не перебирал и не счищал коррозию - наверняка перекосило.

[ИС-Xantia]

Посмотрел задний правый суппорт. Да, действительно он перекошен, да так, что скоро диск будет шкрябать по нему внутренней стороной. Блин, 6 лет всего....На вид коррозии не замечено. Интересно, что старые родные колодки, которые заменил месяц назад, изношены равномерно.

Еще наконец-то нашел  спец. смазку Slipkote 211 и смазал ею пальцы переднего суппорта. Классная вещь, густая и очень липкая.

Потом  вытолкнул поршень педалью на макс. при снятых колодках, задрал пыльник и промазал ею поверхность поршня. Сначала поршень вкручивался тяжело, как и раньше, а потом пошел гораздо веселее. Теперь я спокоен.

[елисеев]

кто подскажет как прокачивать вторичный тормозной контур (тормоза с есп-ой) без лексии и насос-резервуара? или так и кататься пока не устаканиться...

[CViktoras]

Добрый день всем.

 

Столкнулся с 2мя проблеммами ....

1) обратил внимание, что накат стал хуже - оказалось все время подтормаживает переднее колесо - при снятии - диск стал как бы синватого цвета (цвета побежалости) - биения нету да и другого криминал тоже кроме этого изменения цвета не заметил, но возник вопрос - диск под замену? Или покататься и через недельку глянуть еще раз ... или вообще не заморачиваться? (простите за дурной вопрос - просто такое у меня в первый раз)

2) после того как "разарботал" цилиндрик суппорта - педаль тормоза стала практически проваливаться - нужно ли прокачивать тормоза каждый раз после замены колодок = "разработки" цилиндрика?

 

И еще заметил при движении - если несколько раз подряд быстро нажать на педаль тормоза - то после 2-3 нажатия педаль становится "дубовой" - это нормально или лечить надо? (быстрое нажатие - короткие нажатия на педаль тормоза с интервалом в 1 сек продолжительностью 1/2 сек) 

[dol]

1. покататься - через недельку глянуть

2. прокачка не нужна, но есть нюанс - на колодках есть выступ, на внутренней он должен совпасть с прорезью на поршне

[CViktoras]

прокачка не нужна, но есть нюанс - на колодках есть выступ, на внутренней он должен совпасть с прорезью на поршне 

- ну вроде как и все хокей - сегодня может еще раз гляну - просто у меня до этого когда этот выступ не совпадал с прорезью на поршне - то просто суппорт на колодки надеть не получалось (колодки новые)

[dex197]

Я при последней замене колодок один из цилиндров начал крутить не туда, после сборки появились симптомы один в один (педаль продавливается,но но не до пола, после 2-3 нажатий вставала колом). Сначала решил поездить ,может изменится что, но помогла только прокачка. Качал только передние тормоза.

Мой совет прокачай, т.к. данные симптомы не связаны с притиркой колодок и никуда не уйдут.

Воздух попал,возможно, из-за некритичного износа уплотнительной резинки на цилиндре

[Александр Васильев]

Заметил проблмы с тормозами. буду раздираться. нужно суппорт перебрать. 

[ИС-Xantia]

Посмотрел задний правый суппорт. Да, действительно он перекошен, да так, что скоро диск будет шкрябать по нему внутренней стороной. Блин, 6 лет всего....

Менял тормозуху и заметил, что и левый суппорт начал косить. Опять мучаться с откручиванием и выбиванием этих болтов...

[Logos]

Вчера сделал ревизию задним суппортам. Последний раз делал года 4 назад. Тогда привалочные поверхности суппорта и рычага промазывал обыкновенным "Мовилем".

Вскрытие показало, что антикоррозийный эффект от такой промазки очень хорош: перекос отсутствует, коррозии нет совершенно.