Эко-вождение Ситроена С4 АКПП

[forsman]

Подскажите, как уменьшить расход топлива из-за адаптивного режима АКПП ? Суть вопроса: при движению по городу разгоняюсь между светофорами до обычных 60-70км/час и приезжаю к следующему светофору на этой же скорости, то есть когда отпускаю газ видя впереди красный светофор, то скорость остается прежней 60км(адаптивный режим АКПП поддерживает имеющуюся скорость) и приходится активно тормозить перед светофором7 А тормоз, как известно самый большой потребитель топлива. Есть ли возможность тормозить двигателем, переключиться в N или что то ещё, чтобы скорость падала при отпускании педали газа и машина шла накатом? Спасибо.

[andmay]

Может просто клемму АКБ снять минут на 5? Потом коробка сама подстроится под стиль вождения

[forsman]

Может просто клемму АКБ снять минут на 5? Потом коробка сама подстроится под стиль вождения

Просьба отвечать по делу ...

P.S. : есть возможность выбора между адаптивным режимом и экономичным/экологичным режимом движения/вождения?

Изменено 7 июля, 2013 пользователем forsman

[Бес]

По делу и ответили. Чего грубишь? Мозгам сделай сброс адаптации скинув клемму АКБ.

Нет, никакого выбора нет. Только штатные - обычный, спорт, снег. Адаптация не отключается.

[forsman]

По делу и ответили. Чего грубишь? Мозгам сделай сброс адаптации скинув клемму АКБ.

Нет, никакого выбора нет. Только штатные - обычный, спорт, снег. Адаптация не отключается.

Прошу извинить; подумал сначала, что это неуместная шутка )

Потом решил, что в этом может быть некий смысл: сброс параметров адаптации. Но мне приходится ездить и по автобану, и по городу: если я настроюсь на город, то на автобане .... Вообщем адаптация в моём понимании, это настройка на стиль вождения не вообще, а конкретно, в данный момент(т.к. стиль вождения меняется и зависит от ситуации ). Город или автобан: настройка должна быть автоматической, гибкой. Жаль, что это не так. Хотя м.б. , а точнее, уверен, что французы должны были сделать разумную адаптацию и мы просто чего то не знаем ...))

А как у Вас ведет себя С4? Тоже продолжает двигаться с прежней скоростью или идёт накатом? Спасибо.

Ещё раз извините за непонимание: мало опыта в этом деле )

Изменено 7 июля, 2013 пользователем forsman

[andmay]

Ничего, бывает У меня например, когда отпускаешь газ то происходит плавное торможение двигателем и перед светофором просто слегка притормаживаю. Адаптация к стилю вождения происходит все время, когда начинает уж сильно тупить, сбрасываю клемму и потом опять можно резво ездить.

[forsman]

Ничего, бывает У меня например, когда отпускаешь газ то происходит плавное торможение двигателем и перед светофором просто слегка притормаживаю. Адаптация к стилю вождения происходит все время, когда начинает уж сильно тупить, сбрасываю клемму и потом опять можно резво ездить.

>>когда отпускаешь газ то происходит плавное торможение двигателем и перед светофором просто слегка притормаживаю.

Вот и я этого добиваюсь.

Попробую, посмотрим что получится. Возможно у меня С4 адаптировался к автобану потому, что по километражу большая часть пробега именно на автобане с круиз контролем. Причем заметил, что после длительной поездки с круиз контролем, потом в городе С4 катит от светофора к светофору не снижая скорости при сбросе газа. Видимо это эффект адаптации к автобану. Не хочется трогать клемму(говорят, что после отсоединения мб проблемы: коррозия и тд; надо смазку специальную потом наносить на клемму или что то в этом роде...), но видимо придётся, т.к. это не нормально ездить по городу в таком режиме: расход топлива и тормозных колодок возрастает неоправданно. Спасибо за совет.

ПС: после заправки полного бака вижу на автобане прогнозируемый километраж порядка 900км, стоит поехать в городе со светофорами остаток падает сразу до 500; выезжаю на автобан: снова поднимается примерно до 850км.

ППС: кстати, при снятии клеммы АКБ сбрасываются не только настройки адаптации... что ещё придётся настраивать потом вручную? Часы, радио... ?

Изменено 7 июля, 2013 пользователем forsman

[Бес]

Мазать ничего не надо. На очередном ТО смажут.

Радио у меня не сбивается. Только часы и дата.

[forsman]

Мазать ничего не надо. На очередном ТО смажут.

Радио у меня не сбивается. Только часы и дата.

ОК, спасибо. А действительно, это можно сделать на очередном ТО. 

Я никогда под капот не залезал, поэтому наивный вопрос: как откл/подкл клемму?

Зажигание выключено. Обычным разводным ключом(у меня только он; торцевой конечно лучше будет, если надо куплю; кстати какой размер?)откручиваю гайку на плюсовой клемме(минусовая, вроде закрыта наглухо крышкой?), снимаю клемму с болта АКБ и через 5мин накидываю клемму снова на болт и закручиваю гайку до упора. Настраиваю часы и дату, всё.

На всякий случай: руки прямые, надеюсь сделаю всё как надо )

Изменено 7 июля, 2013 пользователем forsman

[maus75]

Клемма на Ситроенах на защелке, крутить ничего не надо. 

[forsman]

Клемма на Ситроенах на защелке, крутить ничего не надо. 

О-оо! вот за это спасибо. Сильно упрощает задачу. Надо изучать матчасть )) Кстати, не могу понять, что за устройство находится правее салонного зеркала заднего вида, почти на лобовом стекле: прямоугольник примерно 4см(ширина) и 3см(высота). Комплектация — Exclusive.

Изменено 7 июля, 2013 пользователем forsman

[Vfirs]

что за устройство находится правее салонного зеркала заднего вида, почти на лобовом стекле: прямоугольник примерно 4см(ширина) и 3см(высота). 

Как это - почти на лобовом стекле?

Если

На салонном зеркале правее середины и смотрит на лобовое, то датчик освещенности - для автозатемнения зеркала ночью, если сзади кто нибудь светит.

Изменено 7 июля, 2013 пользователем Vfirs

[forsman]

Как это - почти на лобовом стекле?

Если

На салонном зеркале правее середины и смотрит на лобовое, то датчик освещенности - для автозатемнения зеркала ночью, если сзади кто нибудь светит.

Нет, не на салонном зеркале , а правее его :

http://files.mail.ru/746B60671EF141EB9FBEC44E0A08A38E

[Cantona1804]

Подозреваю, что нештатная сигнализация, а ля Старлайн.

[forsman]

Подозреваю, что нештатная сигнализация, а ля Старлайн.

Да, старлайн устанавливали. И что это за датчик? Объёма, движения?

Изменено 7 июля, 2013 пользователем forsman

[Russus]

Как будешь ехать, так и будет расход. Коробка под стиль и подстроится. Даже 130-140 жрут меньше, чем поездки по городу! Попробуйте 98 бензин. Мне лично помогает.

[kavito]

Если перед светофором нужно немного интенсивнее затормозить двигателем, можно вручную понизить передачу - селектор АКПП влево (режим М) и один или 2 раза на себя. Когда уже подкатились к светофору и надо нажать тормоз перевести селектор обратно вправо (режим D). Здорово экономит не только топливо, но и тормозные колодки =)

[обыватель]

Я для себя установил режим "Эковождение" - поставил лимит- контроль на отметке 52 км/ч. Вы не поверите, расход в городе( хотя город и не большой, но пробки имеются и езжу часто)упал до 7,8-8,0  л/100 км.До этого был 8,7-9. Сначала непривычно, тошно, но потом привык. Что инетересно, до работы ехать 7 км, со многими "нэрвными" хлопцами,снующими между рядов, выезжающих на встречку и рвущими со светофора, приезжаю на финиш с разницей 30-40 секунд. Вот такая арифметика. А если супруга садится за руль, и ездит 40-50, расход вообще радует 7,5.Прошу Вас не судить строго. 

Изменено 8 июля, 2013 пользователем обыватель

[СергейМДХ]

Я вообще не понимаю о чём тема... Если отпустить газ, то машина обязательно должна по-тихоньку сбавлять скорость... Если скорость хочешь сбавлять быстрее, то переходи в ручной режим и скидывай передачи... Только не понимаю зачем это нужно (если, конечно, не в горах живёшь).

[murrrzik-81]

Вообще странное явление...

Ни разу не было такого, чтобы машина держала постоянную скорость при выключенном круизе и брошенном газе...

Езжу также в смешанном режиме трасса/город, но такого не припомню - как только бросаю газ, машина начинает подтормаживать двигателем. Благодаря этому и на спусках машина держит выбранную скорость - бросаю газ на спуске с горки, а машина едет на той же скорости, что и перед спуском.

[forsman]

Если перед светофором нужно немного интенсивнее затормозить двигателем, можно вручную понизить передачу - селектор АКПП влево (режим М) и один или 2 раза на себя. Когда уже подкатились к светофору и надо нажать тормоз перевести селектор обратно вправо (режим D). Здорово экономит не только топливо, но и тормозные колодки =)

ОК, попробую. Хотелось бы услышать мнение спецов: не является ли этот режим "плохим" для АКПП. Чтобы не получился "тришкин кафтан".

ПС: уточняю, что под этим режимом подоразумеваю не ручной режим М как таковой, а его постоянное использование для торможения двигателем на светофорах.

 

 

Я для себя установил режим "Эковождение" - поставил лимит- контроль на отметке 52 км/ч. Вы не поверите, расход в городе( хотя город и не большой, но пробки имеются и езжу часто)упал до 7,8-8,0  л/100 км.До этого был 8,7-9. Сначала непривычно, тошно, но потом привык. Что инетересно, до работы ехать 7 км, со многими "нэрвными" хлопцами,снующими между рядов, выезжающих на встречку и рвущими со светофора, приезжаю на финиш с разницей 30-40 секунд. Вот такая арифметика. А если супруга садится за руль, и ездит 40-50, расход вообще радует 7,5.Прошу Вас не судить строго. 

Ну это вряд ли поможет,тк всё равно придётся активно оттормаживаться на всех светофорах.

 

 

Я вообще не понимаю о чём тема... Если отпустить газ, то машина обязательно должна по-тихоньку сбавлять скорость... Если скорость хочешь сбавлять быстрее, то переходи в ручной режим и скидывай передачи... Только не понимаю зачем это нужно (если, конечно, не в горах живёшь).

1) Тема о том, как:а) отстроится от адаптивного режима,который после длительной езды с круизом по автобану поддерживает набранную скорость при сбросе газа, что на автобане хорошо, а среди городских светофоров плохо. б) настроить адаптивный режим на городской стиль, т.е. сбросил газ и сразу должна падать скорость(накатом или торможение двигателем )а при длительной паузе газа обязательно торможение двигателем. Всё для экономичной езды по городу: экономия топлива и тормозных колодок.

2) Должна, НО...адаптивный режим, у него глаз нет. Он судит по стилю вождения. Уже неделю езжу по городу, а адаптация к автобану никак не сменяется на городской стиль. Буду сбрасывать настройки отключением АКБ на > 5 мин.

Вопрос: Кстати, кроме даты и времени больше ничего не стирается? Пробег, остаток топлива и тд?

3) Зачем это нужно , если не в горах ? Смотри выше(подчёркнуто). А на каждом светофоре переходить на ручной режим и обратно...зачем мне эта трудотерапия. Это даже хуже, чем на механике.

ПС: что значит "по-тихоньку ? Если после сброса газа машина проезжает 200м и скорость падает с 60 до 58 это потихоньку?

 

Вообще странное явление...

Ни разу не было такого, чтобы машина держала постоянную скорость при выключенном круизе и брошенном газе...

Езжу также в смешанном режиме трасса/город, но такого не припомню - как только бросаю газ, машина начинает подтормаживать двигателем. Благодаря этому и на спусках машина держит выбранную скорость - бросаю газ на спуске с горки, а машина едет на той же скорости, что и перед спуском.

Смешанный режим и длительный режим на автобане с круиз контролем, это сильно разные ситуации. Когда бортовой компьютер фиксирует пробег в 500км с постоянной скоростью 110км/час, то он "понимает", что так и надо ездить всегда и адаптируется к этому стилю. Причем этот стиль в течение нескольких дней. Потом приезжаешь в город, а он по прежнему прёт на всех светофорах и когда он перестроится на новый стиль? Тайна сия велика есть )

Спасибо всем за советы и ответы.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем forsman

[CheBurashka21]

ОК, попробую. Хотелось бы услышать мнение спецов: не является ли этот режим "плохим" для АКПП. Чтобы не получился "тришкин кафтан".

ПС: уточняю, что под этим режимом подоразумеваю не ручной режим М как таковой, а его постоянное использование для торможения двигателем на светофорах.

 

 

Ну это вряд ли поможет,тк всё равно придётся активно оттормаживаться на всех светофорах.

 

 

1) Тема о том, как:а) отстроится от адаптивного режима,который после длительной езды с круизом по автобану поддерживает набранную скорость при сбросе газа, что на автобане хорошо, а среди городских светофоров плохо. б) настроить адаптивный режим на городской стиль, т.е. сбросил газ и сразу должна падать скорость(накатом или торможение двигателем )а при длительной паузе газа обязательно торможение двигателем. Всё для экономичной езды по городу: экономия топлива и тормозных колодок.

2) Должна, НО...адаптивный режим, у него глаз нет. Он судит по стилю вождения. Уже неделю езжу по городу, а адаптация к автобану никак не сменяется на городской стиль. Буду сбрасывать настройки отключением АКБ на 5 мин.

Вопрос: Кстати, кроме даты и времени больше ничего не стирается? Пробег, остаток топлива и тд?

3) Зачем это нужно , если не в горах ? Смотри выше(подчёркнуто). А на каждом светофоре переходить на ручной режим и обратно...зачем мне эта трудотерапия. Это даже хуже, чем на механике.

ПС: что значит "по-тихоньку ? Если после сброса газа машина проезжает 200м и скорость падает с 60 до 58 это потихоньку?

 

Смешанный режим и длительный режим на автобане с круиз контролем, это сильно разные ситуации. Когда бортовой компьютер фиксирует пробег в 500км с постоянной скоростью 110км/час, то он "понимает", что так и надо ездить всегда и адаптируется к этому стилю. Причем этот стиль в течение нескольких дней. Потом приезжаешь в город, а он по прежнему прёт на всех светофорах и когда он перестроиться на новый стиль? Тайна сия велика есть )

Спасибо всем за советы и ответы.

Я вам чуть-чуть завидую. У вас, очевидно, расход не больше 10л/100км. У меня довольно активный стиль вождения, Москва с ее вечными пробками. Моя АКПП научилась тормозить двигателем на второй передаче - самое настоящее торможение двигателем6 как на механике. Но делает она это, если педаль газа активно топтать - о расходе в 10л/100км можно забыть - у меня 12-14, в зависимости от пробок. 10 получается, если езжу ночью по пустому городу. Если начинаю ехать спокойно, то расход падает и очень заметно:) 

[forsman]

 

 

У вас, очевидно, расход не больше 10л/100км.

А я даже не знаю какой у меня расход топлива; я просто стараюсь оптимально действовать в предлагаемых обстоятельствах.

[СергейМДХ]

 

 

1) Тема о том, как:а) отстроится от адаптивного режима,который после длительной езды с круизом по автобану поддерживает набранную скорость при сбросе газа, что на автобане хорошо, а среди городских светофоров плохо. б) настроить адаптивный режим на городской стиль, т.е. сбросил газ и сразу должна падать скорость(накатом или торможение двигателем )а при длительной паузе газа обязательно торможение двигателем. Всё для экономичной езды по городу: экономия топлива и тормозных колодок.

2) Должна, НО...адаптивный режим, у него глаз нет. Он судит по стилю вождения. Уже неделю езжу по городу, а адаптация к автобану никак не сменяется на городской стиль. Буду сбрасывать настройки отключением АКБ на > 5 мин.

Вопрос: Кстати, кроме даты и времени больше ничего не стирается? Пробег, остаток топлива и тд?

 

У Вас ПРОБЛЕМА! Машина ВСЕГДА после сброса газа сбавляет скорость. Нет никакой адаптации, чтобы машина НЕ сбрасывала скорость. Как только вы ОТКЛЮЧАЕТЕ круиз, машина ВСЕГДА будет тормозить при отпускании газа. У Вас какая-то проблема с машиной! Скорее всего машина просто не сбрасывает круиз. Это ненормально! Езжапйте к ОД и лечите!

[forsman]

У Вас ПРОБЛЕМА! Машина ВСЕГДА после сброса газа сбавляет скорость. Нет никакой адаптации, чтобы машина НЕ сбрасывала скорость. Как только вы ОТКЛЮЧАЕТЕ круиз, машина ВСЕГДА будет тормозить при отпускании газа. У Вас какая-то проблема с машиной! Скорее всего машина просто не сбрасывает круиз. Это ненормально! Езжапйте к ОД и лечите!

Прежде чем ехать к ОД, хочу уточнить:

-в каком темпе,примерно,С4 должен сбавлять скорость при сбросе газа на 60км/час, если до светофора 300м ? На какой скорости приедем к светофору: 30-40-50км/час?

-С4 при сбросе газа должен плавно снижать скорость или сразу тормозить двигателем; по ощущениям, это езда накатом или торможение двигателем?

На "не сброс круиза" не похоже : круиз чувствуется когда он тянет. Такое ощущение при сбросе газа, как будто отключил круиз; скорость снижается , но не достаточно быстро. 

ПС: позвонил к ОД ; сервисмен сказал, что торможения двигателем на АКПП не будет, скорость будет медленно снижаться и перед светофором придётся активно оттормаживаться.

Вообщем всё дело в оценке снижения скорости: нужны конкретные цифры. Завтра выложу скорость снижения на 60км/час. Если кто то сможет также сделать такой замер, буду весьма благодарен.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем forsman