Компрессор климы под замену.

[AndrewLAL]

Доброго времени суток всем. Вкратце: приговорили мне под замену компрессор климы. Новый купить - цена нереальная. Решил купить восстановленный. предлагают компрессора, типа оригинальные восстановленные, модель SD6V12. По екзисту именно так и есть, НО у меня стоит компрессор, на котором написано SD6VR8 (о таком интернет ничего не знает вообще)! Кто знает что-нибудь по этому поводу? Взаимозаменяемы ли эти компрессора, а то даже за восстановленный деньги немалые. Машина - Пикассо 2000 года, 1.6 бензин, движек - TU5JP NFZ (88 л.с.) Спасибо.

Изменено 11 июня, 2013 пользователем AndrewLAL

[asboil]

Добрый день. Я сам сейчас занимаюсь востановлением системы кондиционирования, покупал авто со сломанной трубкой системы. Тема как на форуме так и в интернете освещена не очень (в сравнении с другими вопросами). У меня стоит SANDEN SD6V12-1449. Авто XSARA PICASSO 1.6 16V NFU 2005 г.в. OPR 10593FV. Как я понял в модификациях SANDEN-ов и в подборе дубликатов черт ногу... Для себя, друзей и своего небольшого автосервиса подбором и заказом запчастей занимаюсь сам. Но по компрессору голова пошла кругом :facepalm:/> Я поступил так - в service.citroen.com посмотрел на мой авто компрессор 6453.QE и подобрал по критериям - цена, качество и низкая вероятность что придется делать возврат из-за того что не подойдет, HELLA 8FK 351 134-331. А может попробую родной отремонтировать. А что у Вас с компрессором ? Как проявляется неисправность ? По поводу SD6VR8, мне нигде не попадалось такой артикул.

Изменено 11 июня, 2013 пользователем asboil

[AndrewLAL]

Когда заправляли систему, опрессовали - держит, заправили - холодит, но мастер сказал, что давление на всасе выше нормы и компрессор работает неправильно. Ну, думаю, абы холодил. На завтра уже не холодил, хотя система еще держала давление (вывод из того, что вентилятор радиатора запускался и компрессор запускался, справа в салоне был слышен какой-то слабый свист из-под торпеды), позвонил мастеру, тот сказал - приезжай посмотрим. Но смог приехать только через три дня. К этому времени система вообще опустела (перестал запускаться компрессор).Опрессовали - держит! Только чуть-чуть видно как стрелка манометра движется. На этом сделали вывод, что пускает не через дырку, а через сальники по валу компрессора.Подкачали систему, чтобы запустился компрессор - опять стал слышен свист. На это мастер сказал, что гонит газом прямо в испаритель и от этого свист.Давление в нагнетании создает нормальное, а на всасе-........плохо сосет. Компрессор - под замену, лучше на б/у - не так больно по деньгам. Вот такая история.

По поводу SD6VR8.......сегодня еще раз залезу под машину - но, вроде не ошибся, на корпусе компрессора так написано.

Изменено 11 июня, 2013 пользователем AndrewLAL