Сорвана резьба на задней ступице!

[Immunitet]

Добрый день.

Сначало предистория.. Появился шум в заднем колесе и вибрация. Съездил на диагностику подвески- приговорили задний ступичный подшипник. Посмотрели тормозной диск-в порядке. Сказали можно поменять подшипник только в нем! Приехал менять подшипник... сняли платиковую заглушку на литом диске и.. оттуда выпадает колесный болт!!! :girl_devil: Вообщем резьбе пипец! На втором колесе 2 болта тоже прокручиваются! Отправили меня за новыми дисками. Согласитесь, менять тормозные диски из-за резьбы-не дешевое удовольствие!

Посмотрел форумы. Есть советы по рассверловке под М14 с шагом 1.5. Прибегал кто-нибудь к таким мерам? :dirol:

[Бес]

Б/у возьми с разбитой. Они долго ходят. Подшипник все равно выпрессовывать/запрессовывать. Я бы не морочился с нарезкой новой резьбы.

[Immunitet]

Б/у возьми с разбитой. Они долго ходят. Подшипник все равно выпрессовывать/запрессовывать. Я бы не морочился с нарезкой новой резьбы.

 

Договорился в небольшом автосервисе на завтра. Сказали, что опыт был- вместо м12 с 1.25 сделают м14 с 1.5. Типо болты свободно такие найду. Так что дело не в мороке, а в надежности! Не уступит ли новая резьба по прочности прежней? :excl:

[Бес]

Уступит. При прочих равных мелкая всегда надежнее крупной.

Упорную резьбу на домкратах не берем.

[dol]

Так что дело не в мороке, а в надежности! Не уступит ли новая резьба по прочности прежней? :excl:/>

 

Здесь надо рассматривать в несколько ином аспекте: по прочности не уступит, но склонность к самоотворачиванию у мелкой резьбы меньше. Не зря она широко применяется в авиации.

[Immunitet]

Подвожу итог...

Значит, идея с увеличением диаметра колесного болта на м14 провалилась, после того, как болты такого размера не пролезали в мои литые диски и было предложено рассверлить и там отверстия! Зачем мне рассверливать, если в последующем когда-то менять все равно диски тормозные, в которых будет родная резьба М12 с шагом 1.25?!

С одной стороны остался только один болт с резьбой! Чтобы мне доехать до сервиса от дома ( 4км) было принято решение посадить болты на холодную сварку (поксипол). Честно сказать, сомневался, что они выдержат даже такое расстояние и отвалятся к чертям! Эксперимент оказался удачным! До сервиса я доехал-колесо на месте (ехал 15 км.ч).

Заменены тормозные диски ( с подшипником, кольцом АБС в сборе) - SKF.

Тормозные колодки - LPR.

Амортизаторы задние - KAYABA.

На каждую сторону ушло где-то по часу времени. Самое тяжелое было открутить гайку на штоке амортизатора. В принципе весь процесс видел-отвечу на вопросы!

[иринка-с3]

такая же история, приговорен болт на задней ступице, кто подскажет решение по замене болта на подходящий, ну там размеры или еще что нибудь, диски литые оригинал

[Izzzwerg]

Было такое. Тоже на заднем колесе. Болты надо смазывать, прежде чем вкручивать, и момент затяжки соблюдать. 

Купил метчик м13х1, нарезал резьбу. Изготовил спец.болты 2шт(для литья и штампа).

Затраты составили 130р на метчик. 

[Бес]

такая же история, приговорен болт на задней ступице, кто подскажет решение по замене болта на подходящий, ну там размеры или еще что нибудь, диски литые оригинал

Берешь болт и едешь куда ближе ЮП или Кунцево и там подберут. 

 

5405 67

 БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА

12X125

[dol]

Подвожу итог...

Значит, идея с увеличением диаметра колесного болта на м14 провалилась, после того, как болты такого размера не пролезали в мои литые диски и было предложено рассверлить и там отверстия! Зачем мне рассверливать, если в последующем когда-то менять все равно диски тормозные, в которых будет родная резьба М12 с шагом 1.25?!

 

ИМХО - человек правильно рассудил - тормозные диски рано или поздно придется менять. Как скажутся увеличенные отверстия в колесном диске на креплении колеса?

[Игорь 54]

    У меня было подобное на передней левой ступице.

На скорости 20-30 км/час левое переднее колесо отделилось от авто и покатилось на встречку и в кювет. На 3-х оставшихся колесах и одной передней шаровой опоре (она скользила по асфальту) припарковался и стал реанимировать авто , чтобы доехать до дома.

    Осмотр дома показал: колесные болты были не затянуты на шиномонтаже и отвинтились на ходу. Резьба на 2-х болтах была неремонтопригодной (другие 2 болта не нашел). Сталь китайских болтов по прочности ниже стали ступицы (термообработка тоже разная) и в резьбе ступицы осталась часть болтов. Метчиком очистил резьбу ступицы от стружки болтов, болты заменил. Стал ездить. Шаровую опору со срезанной об асфальт частью пальца заменил позже.

    Меня удивила надежность С-4: на 3-х колесах я смог спокойно съехать на обочину, выбрать место для парковки, припарковаться, а через 1,5 часа поехать дальше уже на 4-х колесах, но со скоростью 40 км/час.