Предлогают купить с4

[Zlodey]

Здраствуйте облодатели французкого автопрома! Я к вам с вопросом. Предлогают купить с4, 2010 года, белый,122 л, механика... Никогда не задумывался о покупке данного автомобиля, да и если чесно всегда думал что французские автомобиле(не очень, скажим так)Но всё же меня зацепило, когда прокатился, тихий ,быстрый, удобный, чувствовал себя человеком))Пугает цены например на бампер(30000р). Вопрос: Что ожидать с ним можно, ламается часто ли, пробег 21000, ТО на станции были как полагается....Боюсь ремонта. Друг ездил на пежо 307, говорит не практичный автомобиль, подвеску много раз делал(рычажки какието)Щас на лансере 10 ездит, доволен полностью после 307!!

[reserved]

Ну бампер столько не стоит точно. Я не так давно менял, бампер, заднюю фару + была рихтовка и покраска, за все 36000, а вы говорите бампер 30000.

"Рычажки какие-то", да, говорят - расходный материал :) я на своей уже менял (по гарантии). У меня кстати тоже 2010 год.

З. Ы. Хотя для 40000 пробега (Питер, + 2 полета на юг по 2400 км в одну сторону), я считаю нормально.

Вообще мне кажется, что у нас в стране искусственно создано предвзятое отношение к фр. машинам, поэтому большинство тех, кто все-таки решил на них ездить, только и ждут когда там что-то где-то заскрипит, зашуршит, застучит и слушают во все уши. И вот оно! Стучит! Аааа! А ведь не зря мне говорили, предупреждали, дети и жена со слезами на коленях умоляли, не брать это французское г... ... ...

Запаску закрепи, чучело! :)

Изменено 8 июня, 2013 пользователем reserved

[velik]

Продал пежо 307 с родной подвеской с 206 ткм по грунтовкам и наши "дорогам" послевоенным.Че там можно сломать и как не могу понять за 50 ткм. В общем правда о французах она такая - надежность примерно такая же, подвеска за счет балки задней хуже по ход.качествам, но выносливее, НО !!! Посадка, связь коробка-двигатель не годятся в подметки даже простейшим эрзац-немцам типо полуседана !!! что пежо, что ситрен механкиа четкостью не блещет, посадка в немцах удобнее, все остальное - копеечные цены на з/части и б/у авто, удобство, надежность, практичность, после седанов класса б только плюсы.Если посадка за рулем и связь коробка-движок устраивает вэлкам, тем паче эти турбо движки чинить бюджетно научились, кто ездил говорят ураган.Сам только за атмо, примитивно, но почти вечно, 307 победить не смог, так и продал 12 летнюю машину с 99 % родных деталей, в т.ч. каталик, рейка, сцепа, аморты и задние диски, то что многие считают чуть ли не расходником.

Изменено 8 июня, 2013 пользователем velik

[Вячеслав57]

Обладаю С-4 с механикой 120 сильный агрегат.

Имею только два минуса, это великоват передний свес и очень уж он любит грязь , вечно измажется как свин.

В остальном все устаревает.

Передний бампер с установкой в сервере (ситроён) 25тыр.

[Dimakgb]

Владелец авто 2010 года. Пробег 25 тысяч. Полностью согласен с предыдущим отзывом. Но от себя добавлю - обе внутренние рулевые тяги под замену на 20 тысячах, замена стойки стабилизатора на 25 тысячах (причем с левой стороны, с которой ямы объезжаются более аккуратнее, чем с правой) - это уже перебор, ну и так же приготовился к возможной ежегодной замене заслонок отопителя и интересует вопрос - насколько хватит замененных подушек сидений с попогрейками. В остальном пока отрицательных моментов выявлено не было

[Anthony_RUS]

У меня тоже 2010 г.в. 120 л.с., МКПП (эксплуатация с мая 2011) пробег 18500. Пока заменил только термостат и реле электровентилятора. Свес на морде действительно великоват, и еще считаю, что крепление переднего бампера неочень надежное (при таком-то свесе) - после наших дорог, спереди (ближе к фарам) провис и щели образовались...

[Pablitto]

Владею Ситром с Октября 2010... На сегодня пробег 32100 км... По подвеске нареканий никаких, ничего не менял и не гремит... Езда в основном в городе, расход зимой 10,6 на сотню, летом 9,2-9,5 с кондеем... По трассе в районе 8 литров... Машиной очень доволен скажу честно... По гарантии меняли клапана автомата (сразу стала дергаться коробка и вылетать ошибка) и масло в коробке ну и плавкую вставку вентилятора охлаждения... Всё это не испортило хорошее отношение к машине... Термостат уже стоял без изъянов и по отзывной ничего не меняли... Двигатель EP6, 120 коней...

[Zlodey]

Спасибо за отзывы, вы мне оч.помогаете идти к этой машине,разгораюсь)Вопросик, чем отличается С4 первого поколения от II ?

[maus75]

Их не попутаешь, С4-1 делятся на рестайл и дорестайл, разница в бампере переднем и еще по мелочи. у меня был С4-1 дорестайл, 2008г.в с автоматом. Был продан на пробеге 102т.км, за весь пробег была 1 замена, тяга и рулевой наконечник правый. К автомату претензий не было, но масло в нем я менял через два раза на 15 и 75 т.км. Двс и все остальное проблем не доставляли, заправлялся 98.

[FreeTiller]

Вопросик, чем отличается С4 первого поколения от II ?

 

Экстерьером и интерьером полностью. Как я понял, вопрос не про рестайл.

[Zlodey]

Я покупаю С4 и незнаю он рестайловый или нет!!

[Anthony_RUS]

Передним бампером, капотом, боковыми зеркалами, отсутсвием тахометра на рулевой колонке.

Дорестайл

 

Рестайл

[Immunitet]

У рейстайла нет тахометра на рулевой колонке! Правильно понял?

Изменено 12 июня, 2013 пользователем Бес

[Anthony_RUS]

У рейстайла нет тахометра на рулевой колонке! Правильно понял?

 

Да! Еще у рестайла добавились новые двигатели 1.6 120 л.с. цепные.

[Zlodey]

Вроде рестайл, конец 2010 года машина, когда прекратили делать дорестайлы? Про тахометр понял

[Anthony_RUS]

когда прекратили делать дорестайлы?

В 2008 уже рестайл пошел, следовательно, до 2008.

[Бес]

В 08 еще были доресты.

[Artem7684]

есть машины 2009, но при этом дорестайловые.

а есть 2008 уже рестайловые.

так что смотреть по форме бампера и отсутствием электронного тахометра над рулем.

Еще в новых иногда есть монитор жк, с фишкой навигации

только по разным отзывам - не совсем понятно стоит ли гнаться за рестайловым

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Artem7684

[Dimakgb]

детские болезни за 4 года уже явно были устранены владельцами...