Троит движок

[m724]

Значит кирдык мозгам !

[Leha]

Значит кирдык мозгам !

 

Надеюсь, что нет. Может не хватает давления топлива? Дело в том, что когда менял местами разъемы на форсунках две остальные не одевал...хотел проверить работоспособность форсунок. Надо было проверить как бы вели себя четыре (тупонул). Завтра должен еще спец с "приборами" подъехать глянуть...Буду на лучшее надеяться...) Изменено 15 июня, 2010 пользователем Leha

[m724]

Я что-то не понял, если Вы ставите на место рабочих не рабочие форсунки и они работают? Тогда может в рампе топливной проблема ?

[Leha]

Я что-то не понял, если Вы ставите на место рабочих не рабочие форсунки и они работают? Тогда может в рампе топливной проблема ?

 

Немного не так: форсунки я не трогал, менял подключение разъемов с 1 на 2 и 3 на 4. А два разъема просто не подключал.

[dikiynail]

Как снял??????????????????

[asusha]

Теперь я чего-то не понял. Как можно менять разъемы на форсунки, если команды, подаваемые на них, засинхронизированы с коленвалом, распредвалом. Такты ж нафиг все собьются.

[m724]

менял подключение разъемов с 1 на 2 и 3 на 4.

 

И при смене разъёмов не рабочие форсунки начинают работать ?

 

Теперь я чего-то не понял. Как можно менять разъемы на форсунки ?

 

Он вроде вытащил рейку с форсунками ,а потом менял разъёмы !

[Leha]

Как снял??????????????????

 

Взял и снял разъем с одной форсунки и одел на другую))

 

И при смене разъёмов не рабочие форсунки начинают работать ?

Он вроде вытащил рейку с форсунками ,а потом менял разъёмы !

 

Все правильно!!

[tif]

И при смене разъёмов не рабочие форсунки начинают работать ?

 

 

Согласен, при таком раскладе, или мозги, или (уж если очень повезёт) проводка, контакты на другие форсунки. Только сразу две и проводка сам не верю, что сказал.

[Leha]

Вообщем прозвонил все провода от ЭБУ - все ок. Короч не идет напруга на две форсунки ((

Вместо них подключал лампочки (от габаритов) - 2 мигают, а вторые две лишь кратковременно один раз с первым оборотом стартера...

[tif]

Значит кирдык мозгам !

 

+1

[m724]

+100500, кирдык мозгам !

[Leha]

Спасибо Всем за помощь! Сегодня всё стало ясно, что ничего неясно)))

С утра проверив все провода сам стал грешить на ЭБУ. Снял его, над комфоркой разогрел герметик и почти уже полностью вскрыл, как звонок от специалиста с СТО, мол он уже подъехал и стоит возле моей машины...Как увидел меня с платой в руках.......))) Сразу заверял что дело не в ЭБУ, на что уже стал пихать кучу доказов.. Подключил он ноут, считал многочисленные ошибки. Удалил их, и тут села у него батарейка в компе))) Сказал, подъедит тогда вечером...На всякий случай попробывали завести - И О Чудо!!! - всё стало ОК!!! Предложил мне доехать до сервиса вместе с ним и там дальше станет копать по ошибкам. Так и сделали. Пока ехал по городу, машина как подмененная - шприцевала, как-будто еще пару десятков коней добавилось (мож от того, что вчера прочистил форсунки). На СТО снова подключил он комп, долго извращался, разъединял и соединял различные разъемы, нагружал мотор, и т.д. В конечном итоге, так больше никаких ошибок и не вылезло. Сам он не объяснил мне причину, потому как и её и не понял. Сказал, что возможно от того, что в памяти их хранилось огромное количество... Сам же я считал, что они ни как не влияют на работу двигателя, а лишь помогают только при диагностике.

Вот так ситуация и разрешилась. Весь день сегодня носился по городу - все Суппер!!!

[tif]

Вот так ситуация и разрешилась. Весь день сегодня носился по городу - все Суппер!!!

 

Может пока ты снимал, грел, на плате восстановился контакт (плохая пайка например).

От наличия ошибок, управление двумя форсунками не может отрубиться.

[Leha]

Может пока ты снимал, грел, на плате восстановился контакт (плохая пайка например).

От наличия ошибок, управление двумя форсунками не может отрубиться.

 

После того как плату поставили на место, то проверили - все так же двоила.

[m724]

Может пока ты снимал, грел, на плате восстановился контакт

 

Проблема тем или иным способом всё-таки была в мозгах !

 

плату поставили на место - все так же двоила.

 

Проверьте все-таки напряжение на АКБ на разных оборотах двигателя !

[Leha]

Проблема тем или иным способом всё-таки была в мозгах !

Проверьте все-таки напряжение на АКБ на разных оборотах двигателя !

 

Конечно же в мозгах... Но вот от чего? И почему так просто разрешилась?...

Там замерялись многие показатели при разных режимах работы двигателя....(помню напряжение АКБ было 14-14,1 В - по Лексии)

[m724]

Может был глюк по напряжению и отсюда произошёл сбой мозгов , восстановили, это хорошо,но не факт что сбой не произойдёт снова, у некоторых радиодеталей есть возможность восстанавливаться на какое-то время !

[Leha]

Может был глюк по напряжению и отсюда произошёл сбой мозгов , восстановили, это хорошо,но не факт что сбой не произойдёт снова, у некоторых радиодеталей есть возможность восстанавливаться на какое-то время !

 

Тогда уж точно снова вскрою плату и влезу с паяльной лампой....)

[Izeg]

Сказал, что возможно от того, что в памяти их хранилось огромное количество...

 

Как компутерщик могу сказать, что приносили тачки, которые перестали работать просто так. Диагностики ничего не показывают и тп. Залезаем на винт, а там кууучи мусора либо в корзине, либо в SystemVolume, либа прямо на диске С. Чистим файлы, ставим винт на место, тачка чудесным образом оживает.. Вот так)

[tif]

что приносили тачки

 

Немножко не доехал что сие значит?

[m724]

Системники наверное !

[Leha]

тож не понял....., особ про диск С: мож реестр пропатчить нужно было..)))

[Izeg]

tif, Системники.

 

Leha, харош глумиться, есть некоторые ограничения именно на количество, сейчас не буду искать - лень и это оффтоп. Просто аналогию такую провел.

[Leha]

tif, Системники.

 

Leha, харош глумиться, есть некоторые ограничения именно на количество, сейчас не буду искать - лень и это оффтоп. Просто аналогию такую провел.

 

ok-ok))