THP150

[foxtigra]

 

 

Коллеги, может скажете - что это может быть..

У меня подобное было. До чистки нагара в двигателе( при пробеге 25 000 или 26 000 км, точно уже не помню), уровень масла был постоянно на "max". Так вот, после чистки уровень стал постоянно уходить. Подливал до 700 гр. на 1 000 км. Свечи чистые, дыма не было, патрубки интеркулера почти сухие. Поначалу очень сильно напрягало, потом привык. Продал машину при пробеге 87 000 км. Причем никаких внешних признаков столь большого "жора" масла не было. Масло 5w30 инео ецс.

[vivi]

@foxtigra, Один раз всего чистили нагар при 26 000 км ? 

[tvv]

@icsg, Масло в камере сгорания, по-моему есть. Я через тридцать тысяч меняю, свечи гораздо чище. Фото есть, как прикреплять не знаю :(

Изменено 26 марта, 2015 пользователем tvv

[foxtigra]

Нагар чистил один раз. После этого масло менял через каждые 6 700 км (три раза в 20 000 км).

[Fund]

ну тогда можно опять чистить нагар. 100%

[icsg]

Fund, Если опять - нагар, ну а причина какая - плохие маслосъемные колпачки поставили? Понятно, масло не испарилось, вероятнее всего - там,  но .. 3000 км после чистки всего..(((.. И чеков и потери мощности нет...пока во всяком случае..

 

И еще вопрос:

 

При чистке нагара со снятием ГБЦ, по регламенту меняют МСК только на впускных клапанах или на всех 16-ти?

 

Какие внешние симптомы, если масло уходит через выпускные клапана?

[Fund]

это я не тебе написал. у тебя где-то течь. если колпачки мертвые, то машина дымит после того как постоит на холостом ходу. никакого регламента вообще нет на операцию очистки, а колпачки вообще не входят в эту операцию

[dol]

При чистке нагара со снятием ГБЦ, по регламенту меняют МСК только на впускных клапанах или на всех 16-ти?

 

Рассухариваются, снимаются и притираются все клапана - соответственно МСколпачки меняются все.

[Fund]

а у других дилеров просто поднимаются распредвалы, чтобы закрыть сразу все клапаны, в колодцы заливается нефрас на ночь, утром моется керхером, и на этом чистка закончена.

а еще снимают гбц и чистят каналы тросиком, зажатым в шуруповерт, либо не снимая чистят тросиком.

еще раз-не существует регламентной операции очистки со съемом гбц.

[dol]

Всегда говорил - "Сколько людей, столько и способов"

[Fund]

потому что нет регламента на эту чистку.

[dol]

За столько времени могли бы уже и сделать.

[Бес]

Сейчас не до жиру, быть бы живу ...

[Aprox]

 

 

даже если и так, то расход 1л на тыщу км это очень много,  дело не в масле.

У меня был случай- резко пошел "ужор" масла. Оказалось- прохудился передний сальник коленвала. Заменили- все нормально. Поэтому посоветую поискать откровенные течи масла из движка.

[Josef]

Моя эпопея с ТНР подошла к логическому завершению. Как и у большинства - со снятием головы. При пробеге 111400. Чуда не случилось. Фотки позже.

[Stayerman]

Как бы нам все эти случаи по своим бы местам расставить да поместить в "Двигатели".

Мне кажется, всё это будет интересно почитать не только владельцам С5.

Кстати, у меня тоже потихоньку начинаются приключения. Но я буду размещаться в соответствующей ветке.

[Братка]

Josef      А какого года у Вас авто?

[Josef]

Июль 2012, если верить калькулятору. Куплена 31.10.12г. Рестайлинговый. Фотки. Впрочем, ничего нового. Все это виделось много раз:

Масло использовалось рекомендованное, по пробегу 50/50 ineo first и ineo ecs. Режим эксплуатации 95% трасса, обороты средние-чуть выше средних.

Надо бы по-хорошему мутить инициативную группу для бодания с ПСА, аналогично боданию с VAG по дсг.

Изменено 30 марта, 2015 пользователем Josef

[Братка]

Соболезную..  у меня 2010 года. на 68 000 задымил.  В итоге движок поменял полностью на почти новый...  Совет : Не лей больше Тоталь ( оно быстро  угорает т.к. основа у него хрень полная и набор присадок не подходит для нашего качества топлива))!!!  Перейди на Мобил1, Кастрол или Шел хеликс с заменой  в периодичности 6-7 тыщ + масляный фильтр только оригинал и будет счастье. 

[Fund]

@Братка,счастья не будет. что за чушь очередная по поводу масла...вангую, через ~30-50тыщ напишешь, что не тянет мотор. а задымил из-за дубовых маслосъемных колпачков. а задубели из-за перегрева.

@Josef, это первая чистка на этом пробеге?

[Josef]

В коробке с надписью ситроен лежит фильтр, на котором написано пурфлюкс. Можно ли брать пурфлюкс в коробке с надписью пурфлюкс?

Но если же разбираться полностью, то затраты в 25 килорублей при пробеге 110000 не такие уж и большие. Какие-то жалкие 250 на тысячу. Надо просто откладывать с самого начала. ))))

Изменено 30 марта, 2015 пользователем Josef

[Fund]

да, можно и кнехт/мале брать и любой другой бренд нормальный. китайские патрон, стелокс итп я б не покупал.

[Josef]

Это я Братке вопрос задавал )))

[asvag]

Я тоже перешел на масло Мобил. Больно уж двигатель "грязный" внутри (головка, блок)  после Тотал.

Надо каждые 1000км  откладывать 250 на чистку и 1000 на замену двигателя, в среднем каждые 100 т.км их тратить).

Для бодания я тоже в группу вступлю)

[Stayerman]

Тоже вариант.

Что бы не ломалось, что бы не менялось, всё в итоге упирается в СТОИМОСТЬ обслуживания.