THP150

[Toxa]

@Бес, своими руками - почему нет?

ну а на коленке или на столе - смотря у кого какой гараж :) 

[tarikas]

 

Хорошо говорить, у кого машинка на гарантии, могут и поменять половину деталей двигателя. А когда за "кровные" все эти запчасти меняют, то уж извините. Легче перекопать интернет, поспрашивать знающих людей и потом, после благополучной замены именно ТОЙ запчасти, поделиться своим опытом с форумчанами и чтоб другие знали и, может предостеречь от некоторых неправильных шагов. ТАКИМ людям большой респект и уважуха.

 

[Stayerman]

Тоха, если про "нафлудили" и про "официалов" - очередной камень в мой огород, то давайте расставим точки над i и закончим на этом.

 

Я предлагал отогнать авто не к официалам, а в нормальный сервис (хотя одно другое не исключает). По запросу в личку был готов дать рекомендации, куда обратиться, не опасаясь за судьбу авто. Плюс на сайте информация "куда обратиться" исчерпывающая. Посему позволю себе несколько комментариев:

• Это не Ваш раздел, не Ваша тема (топик), и Вы не модератор, чтобы решать, что является флудом, а что нет. Кому тут писать, а кому "...лучше не писать".
• 95% людей, открывающих темы ремонта, пытаются авто "вылечить по фотографии". Я же не предполагал, что Вы мастер "золотые руки", и нигде не написано, что Вы можете любой Ситроен поднять ВАЗовскими запчастями. Я бы конечно не стал терять время на лишние советы...
• А дал я совет исходя из личного опыта. У Вас он свой, у меня свой. С некоторых пор я зарёкся ремонтироваться "у дяди Васи" на столе, на коленке или на чём-нибудь ещё - в итоге себе дороже выходит (лично мне). И это справедливо не только касательно ТО автомобиля (лично у меня). Тем не менее, это Ваше право. Я его ни в коем разе не оспариваю! И Вы абсолютно правы: не мне Вам указывать, где, что и за сколько Вы будете ремонтировать - мне на это глубоко наплевать! 

Резоны у каждого свои. Лично я в данной конкретной ситуации вернул бы авто с официальной рекламацией туда, где его только что ремонтировали. И за счёт того, кто ремонтировал. А если бы жил более чем в 300 км от Москвы в небольшом городке (прошу не искать каких-либо намёков), то ни за что не купил бы С5 с ТНР хотя бы исходя из качества бензина. В славном городе Белозерске одна частная АЗС на весь город. Приходится заправляться в Вологде и туда, и назад, благо бак 70 литров. Если б я там жил, я бы купил какого-нибудь неприхотливого бюджетного япа и ездил. Но я не претендую на истину. Я озвучиваю своё мнение и никому его не навязываю.

 

И конечно же соглашусь - любой опыт полезен. И за это Вам ото всей души "респект и уважуха". И данный случай, возможно, даже стоило бы выложить в соответствующий раздел форума (ДВС, бензин, ЕР6 ТНР) отдельной темой (топиком), поскольку такие же проблемы могут возникнуть на любом Ситре с аналогичным движком.

 

Если я Вас чем-то лично или профессионально оскорбил, прошу принять мои искренние извинения.

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем Stayerman

[Бес]

Не плохо. 

[Toxa]

@Stayerman,на этом и договоримся   , оскорбленности нет!

насчет С5 - у меня 2 литровый и езжу очень давно на подобного типа моторах

а это было 3008 пежо у него и стоял этот ТНР

я про то и говорю - что форум для этого и существует - мы и должны помогать друг другу и делом и советом, а не только пользоваться первой мыслью которая и так всегда к любому приходит в голову при поломке автомобиля (официалы)

На переферии бюджет весьма скромнее и не всегда позволяет ездить к официалам и ремонтироваться оригиналом...

Поэтому и приходится выкруживаться, сверять данные, мозговать, помогать, плюс это интересно, когда ты можешь решить не всегда стандартные задачи не совсем стандартными способами :)

[Josef]

Итог: цепь, как новая, но метки ушли. Потому и ошибка Р0016. Ну и нагар на впуске, куда же без него. По нагару послали запрос без энтузиазма (гарантия кончилась, пробег 105000). Чуда не случилось. Отказ. Теперь тунаповая шумма наше все. Или руки механика.

[Бес]

Мдя......

[С_Г]

"цепь, как новая, но метки ушли."

Это она с виду, как новая, оси звеньев изношены-отсюда вытяжка и уход фаз.

Врятли звездочки на конусах повернулись-это очень редко.

Цепь менять. Звездочки осмотреть на предмет износа зубъев.Если есть-заменить.

Ведущая изнашивается больше всего.

[Josef]

Пост #1770 от 03.02.2015:

"Цепь менялась по гарантии в октябре при пробеге 88000." Соответственно и звездочки, и натяжитель, и все, что положено было менять. Почему и начали суетиться. Надо было тогда надавить понастойчивее, чтобы сняли впускной коллектор и проконтролировать. Пустил на самотек. Ошибок детонации и супердетонации ни тогда, ни сейчас нет. А нагар есть. 

[С_Г]

При таком пробеге надо менять колпачки.

Потом,я запамятовал-сейчас пробег 107, и цепь вытянулась за 20 000?

Значит,как минимум,не меняли ведущую звездочку.

И потом,держите уровень масла на максимуме все время. в этом движке цепь смазывается плохо.

[Toxa]

разобрав ТНВД я так понял что в целом кроме управляющего клапана - тут ломаться то и нечему!

по коду деталь не пробилась 113403065P

[vladymyr3]

писал как-то о проблемах с машиной на форуме(плохо работает ДВС на холодную, детонация, вибрации, рывки во время ускорения и тд). заменил недавно ТНВД, хотя ошибок по нему и давлению топлива небыло. вибрации и большинство проблем ушли(в том числе и детонация). но рывки во время ускорения так и остались, в районе 2тыс оборотов происходит толчек, а иногда и биение похожее на работу АБС.

[Stayerman]

Та же фигня. Даже жижу Ликви для очистки топливной системы FSI/GDI купил.

Поехал в Белоруссию. Туда заправился 98-м на BP, аналогично обратно (ещё полбака не выездил). Проблема ушла!

Хотя склоняюсь к тому, что жижу всё-таки залью - хуже не будет точно.

Изменено 19 февраля, 2015 пользователем Stayerman

[Fund]

рывки во время ускорения так и остались, в районе 2тыс оборотов происходит толчек, а иногда и биение похожее на работу АБС.

готовься к замене поршневой-у тебя детонация лупит, а не абс. чисть нагар.

@Stayerman, надо было лить перед поездкой.

[vladymyr3]

 

 

готовься к замене поршневой-у тебя детонация лупит, а не абс. чисть нагар.

как уже писал выше, ошибок по детонации нет, да и вобще никаких ошибок после замены нет. чистку хотел сделать, сказали не нужно. пробег 66тыс.

[Fund]

распечатку из журнала ошибок.

[vladymyr3]

хорошо, после выходных сделаю. 

[Stayerman]

Ага, не подумал...

Но уже сейчас куда как лучше :)

[Aprox]

 

 

Ну давайте - всё на коленке в гараже своими руками будем делать.

А ведь к тому все идет, судя по прогрессирующей изоляции России от цивилизованного  мира. Я вот уже вспоминаю, как в начале 90-х сами обслуживали первые иномарки. Помню разборки и ковыряние в хламе запчастей. Помню, как подбирали отечественные детальки взамен иностранных. Например, к моему Ниссану отлично подходили сайлентблоки от Москвича,  сальники тоже подходили. А Хонда была одинакова по типоразмерам с ВАЗом.  Еще помню, вызывало бесконечное удивление - любой болт или гайку можно было легко отвинтить, никогда намертво не закисало. Короче, у кого есть руки и голова- тот и с обслуживанием ТНР сможет сам справиться. Все идет к тому, надо быть готовым.

[vladymyr3]

 

 

Fund

, вот распечатка журнала ошибок http://www.fayloobmennik.net/4637999 сделал чистку промывкой. изменений практически никаких.

[Fund]

у меня ссылка не работает. на форум же можно загрузить картинку.

[vladymyr3]

ссылка рабочая, проверил еще раз. прикрепил, как делаю это обычно. там не картинка, а пдф файл. посмотри еще раз, если не получится буду читать как прикрепить на форум.

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем vladymyr3

[Fund]

на каком пробеге была чистка от нагара? вообще на каком пробеге был последний ремонт? или весь файл это с последнего ремонта?

короче по этому файлу - замена насоса охлаждения турбины, рекомендую сделать, потому что его заклинит в итоге и ничем хорошим это не закончится, он стоит недорого и работы на полчаса ну и стандартно чистка гбц

p1385 - чистка нагара в гбц.

p2603 -  насос охлаждения турбины

[vladymyr3]

ремонт? сейчас пробег 66800, если речь о чистке, то ее делал 2 дня назад, ТНВД поменял примерно неделю назад. до этого менялись свечи и подтягивали цепь(выставляли фазы). файл распечатки удалось скачать?

[Fund]

да. сейчас с машиной все нормально? чистку делали химией или снимали коллектор и руками скребли?

влей в бензин очиститель форуснок и по трассе прогони машину, т.к. весь нагар с клапанов после чистки пошёл в камеру сгорания, форсунки сейчас загажены.