THP150

[Aprox]

@Josef, Да, с двигателем THP выходит лотерея, как повезет. Повезло достаточно многим, но пишут в эху совсем другие. Вопрос о "везении" уже обсуждался здесь год примерно назад. Долго гадали и крутили, почему при казалось бы одинаковой конструкции, одинаковой эксплуатации, THP двигатель ведет себя по-разному. Мне кажется, я знаю почему - из-за метрологии датчиков, которыми обвешан двигатель. О систематической погрешности датчика компьютер не имеет возможности догадаться и будет устанавливать неверные режимы двигателю. Например, врущий датчик разряжения под клапанной крышкой будет командовать АКПП  переключаться в неправильные моменты, двигатель заработает "внатяг" со всем вытекающими. На промышленных предприятиях обязательно существует метрологическая служба, она ежегодно проводит метрологическую поверку всех измерительных приборов. Но в наших автомобилях это не делается, поскольку немыслимо реализовать на практике. Тем не менее, людям, которым не повезло с двигателем THP, имеет смысл обратить внимание на проблему метрологии датчиков, искать в этом направлении.

 

Еще раз, речь идет не об отказах датчика, это легко распознается,  а про систематическую погрешность, которую не обнаруживают средства встроенного компьютерного тестирования.

@Josef, По поводу вашей проблемы "check enjine", который то выскочит, то пропадет, попробуйте для начала самое простое - "покачайте" под капотом все разьемы от датчиков, вполне может оказаться- дело в барахлящем контакте. 

[wild admin]

А если развить мысль дальше, то виноваты опять проектировщики, которые не запроектировали работу двигателя в условиях возможной систематической погрешности от датчиков, точнее, диапазон возможной систематической погрешности недопустимо узок.

Изменено 31 декабря, 2014 пользователем wild admin

[maus75]

У меня пробег 63т.км. Была замена цепи на 50т.км, масло не жрет от замены до замены. Я движком доволен, расход от 4.4 до 14 на сто, чипованый 178 л/с.

[Aprox]

 

 

виноваты опять проектировщики, которые не запроектировали работу двигателя в условиях возможной систематической погрешности от датчиков

 Покупайте атмосферник или дизель, там на метрологию датчиков наплевать.

[rivex]

 

 

Я давно не парюсь по поводу этого двигателя. Что будет, то будет. ))) И я рад за тех, кто не испытал с ним никаких проблем. Может мне повезло чутка меньше.

Мне башку тоже чистили на 105000 км. Жрал около литра масла на 1000. 12000 руб. отдал за работу. Поменяли колпачки, почистили нагар и езжу дальше.

[Josef]

Aprox, я читал эти мысли еще в те времена. На мой взгляд логичное зерно в этом есть, но это не "самое то". Думаю, что проблема несколько шире. И это касается не только ТНР, а всех турбокарликов с непосредственным впрыском. Двигатели этого класса работают, скажем так "на пределе". Диапазон допусков чрезвычайно узок. И все складывается в "минус". Тут и качество топлива и т.д., и т.п. В том числе и погрешности датчиков. 

[Aprox]

 

 

Диапазон допусков чрезвычайно узок. И все складывается в "минус". Тут и качество топлива и т.д., и т.п. В том числе и погрешности датчиков.

Да, диапазон допусков для турбокарлика чрезвычайно узок. Но если бы все датчики справлялись с метрологией, то компьютер бы справился с плохим топливом, вывел бы двигатель на безопасный режим. Конечно не айс, но двигаться можно. А вот, когда при хорошем топливе датчики выводят двигатель в неправильный режим - тут жди беды.

[Josef]

 

Двигатель ТНР - шикарная женщина, но стерва.

Я не последний и не первый, кто несет свой тяжкий крест,

Кто знает как выходят стервы стервы стервы стервы стервы стервы

Из хорошеньких невест ©

[Aprox]

@Josef, Помните комедию Шекспира "Укрощение строптивой"? Там главный герой справился- приручил стерву и получает теперь удовольствие от жизни на зависть остальным, кто связал судьбу с унылой добродетелью. Мне кажется и в вашем случае, не стоит отчаиваться. Желаю в Новом году найти и устранить мелочевку, которая портит ваши отношения с двигателем THP в целом. 

[407s]

Именно этот двигатель от БэМэВэ отбивает у многих желание покупать новые авто. Это для тех кто в теме уже и начпокался с ремонтами. Посматриваю в сторону хонды с твинспарком.

[Josef]

От бэмэвэ у этого двигателя только система изменения фаз. Все остальное свое родное псашное.

Aprox, у меня нормально-поухистические отношения с ТНР. Это похоже на ведение дневника с легкой иронией. И да: Чем меньше женщину мы любим...© 

[Rival]

@Josef,у тнр есть система изменения фаз?) 

[maus75]

Да, на впуске.

[Rival]

Так там просто банальный фазовращатель. А именно бмв-шная система только у 120VTi

[Josef]

Банальный или нет, но большего от бэнэвэ все равно ничего нет.

[Stayerman]

 

сиди и думай, выиграешь ты в этой рулетке и до тяниш ли до 123000 без замены двигателя...

 

Не надо париться. Надо ездить.

Проблемы надо решать по мере их появления.

[Toxa]

Кто что скажет?

[Бес]

Нагар и цепь.

Может еще и насос.

[rivex]

ТНВД здох))) это одна из проблем. Мне на той неделе поменяли, больше такого не происходит (пропусков сгорания), пробег 125000. Поставил от BMW код 13517588879, если оригинал то 1920LL. У меня ТНВД переставал работать и выдавал пропуски сгорания при температуре ниже -10, а так же при уровне бензина в баке в красной зоне. В -30 приходилось сидеть и чуть держать педальку газа, чтоб пропусков не было)) после прогрева боле-менее работал. После замены проблем нет, на улице -30.

[Toxa]

 понимаю что пробег 100 тыщ, не новая машинка, но то что ТНВД уже кирдыкнулся, это прискорбно!!!

Попробую поменять датчик давления в топливной магистрали, возможно он глючит, если нет то значит будем менять ТНВД

А если симптомы не пройдут значит менять еще до кучи цепь с натяжителем!

блин получается цепь профилактически вообще каждые 50 тыщ надо менять????

[rivex]

У меня цепь не меняна))) ТНВД разберу покажу, там фильтр засирается. И это расходный материал, как ни прискорбно. Ах да... забыл упомянуть бензин с присадками заливал, начинались сразу приключения с пропусками и херово работающим ТНВД, поэтому лью чистый 95, ну их нах всякие g-drive, экто и тому подобное. Очень сомневаюсь что замена датчика поможет, деньги зря потратишь. Как говорится скупой платит дважды.

[Eujein]

rivex

тоже недавно влил полбака тнк 95 пульсар, профилактики ради. Ничего такого не почувствовал. До того использовал обычно 98-й от лукойла.

Изменено 24 января, 2015 пользователем Eujein

[Toxa]

http://peugeot-moscow.com/473-2/

интересная статья, заинтересовало следующее:

"на двигателе уже чуть-чуть сместились фазы ГРМ. Не сильно (в этом случае мотор просто не заведется), а совсем немножко, “на пол-зуба”, как говорят мотористы. "

Получается что при сильно убежавших фазах можно попросту получить отказ двигателя и как следствие "даже не заведется"

тоесть прям в движении - херакс и приехали!??

ну и чудо двигатель!!!

Изменено 25 января, 2015 пользователем Toxa

[Toxa]

 

 

13517588879

подошло нормально все?

Тоесть фактически можно полноценно заменить оригинал им?

[rivex]

Подходит. Я езжу с таким. Если боишься можешь переплатить 5 тыщ за оригинал