THP150

[anikin]

Не подскажете, сколько нормочасов замена насоса охлаждения турбины?

[shlec]

@anikin,Его менять 15 минут, нужно 2 человека, что бы один заткнул водяные шланги( что бы не сливать тосол), а второй поменял сам насос. Очень все не сложно, да и по удобству не очень геморно. Я менял за 15 минут( на не горячем двигателе). 

[Бес]

@shlec, у него Пикасс. Возможны ньюансы... 

[anikin]

ОД озвучил 2,5 н/ч. Хочу проверить, так ли это.

[shlec]

Бес, сорри, не обратил внимание.

anikin, фигассе, неужели так много ковырять нужно.Тогда надо спрашивать у Пикассоводов.

Изменено 15 декабря, 2016 пользователем shlec

[sochnick]

https://youtu.be/VF1nyDlGgb0 На C5 1.6 THP 2012г.в. на холостом ходу расход топлива достигает 30л/100км не зависимо на холодную или горячую. Стрелка уровня топлива падает на глазах. По трассе 7/100. С чем может быть связано такое увеличение расхода на хх?

[Бес]

Это не расход на ХХ, расход на ХХ не показывается.

Это средний расход за пробег, которого у тебя нет.

Связано с тем, что ты только обнулил счетчик и проехал 100 метров.

У тебя средняя скорость 7 км/ч и та на глазах падает на 6.

 

Ты 500 км прокатись, а потом постой на холостых и посмотри на этот параметр.

Расход на ХХ около 0,6 литра в час.

[pep2007]

@Бес, 0.6 л\ч ? как сделать что б такое было?

смотрю у себя по торку, он показывает 1.6 л\ч, на прогретом авто, на не прогретом за бортом -20 показывает 5л\ч, постепенно падает с прогревом.

при темп. ОЖ 20гр расход пишет 2.5 л\ч.

[Бес]

Врет твой торк.

2 л/ч на хх жрет шестилитровый монстр на Бентли.

[pep2007]

@Бес, почему врет? он четко показывает в граммах, и в движении сходится с бортовиком. форсы четко дают картину расхода топлива. и реально на холостых жрет так что стрелка падает на глазах.

[maus75]

У мну тоже торк показывает 1,6 л/ч. Это сопостовима с Газелью Мотор 2,7, чуть выше на Паджере с 3.5 там 2.2 л/ч , курузак с 4.2 жрех 2,7 л/ч.  Торк брешет, наш мотор должен 0.8-0,9 жрать максимум.

[pep2007]

@maus75, что значит сопоставимо? он показывает что видит, или нет?

форса прыскает столько он показывает. во всех режимах сходится с бортовиком, в грамах все соизмеримо.

[maus75]

Да хрен знает что показывает эта программа. Я ей почти не пользуюсь, так температуру глянуть. По расходу она мне пургу показывала. Данные по другим авто привел снятые проф. сканерами. 

[pep2007]

@maus75, вот и получается что она показывает все верно. есть удельный расход топлива и от него никуда...

[sochnick]

Добрый день! 1,6 thp 2012гв. После замены клапанной крышки появились сообщение " ошибка давления масла двигателя остановиться" и STOP. Замерили давление масла на хх 1,0 атм, при 2000-3000 оборотах выше 1,5 не поднимается. При пуске двигателя прыгнуло до 6,0. Ошибки по bsi F4C4, F5FF, ошибки по впрыску P15A3, P0016, P0352, P15A1. Коряво сфоткал и расшифровку не могу указать. Помогите пожалуйста разобраться. Можно ли проехать до сервиса 200км и какие запчасти под замену? Масло и фильтр поменяно перед замером давления, временно залито 5W40, ошибка появилась при 0W30

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем sochnick

[dol]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=63194

 

P0016 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Смещение фаз газораспределения распредвала и коленвала - проверка вытяжки цепи и фаз газораспределения. Может быть следствием недостаточного давления масла и некорректной работы механизма смещения фаз.

По Р15.. можно попробовать снять поддон и промыть-продуть электроклапан управления давлением, расположенный на маслонасосе. Если не поможет - замена масло насоса.

Параметры давления

[sochnick]

@dol,

по фото возможно определить растянута цепь или нет? Провиса нет, натянута как струна. Неделю назад менял натяжитель. Маслонасос этот V7 647 376 80 или есть альтернатива подешевле? И еще, при замене клапанной крышки со старой переставлял какой то датчик, который в правом верхнем углу крышки находится, он может повлиять на вышеперечисленные проблемы? Почему то всё это резко началось именно после замены клапанной крышки, связь возможна?

[mich67]

@sochnick,по этому фото нет, а если взглянуть на вылет натяжителя, то очень легко 

[dol]

По фото, конечно, не определить. Про альтернативу насоса не курсе.

По датчику - это датчик положения выпускного распредвала. Именно по его показаниям и показаниям датчика коленвала определяется корректность положения фаз. Проверять правильность установки, исправность датчика, разъём, проводку. 0016, скорее всего, из-за него.

Проблемы с давлением - не редкая проблема на ТНР после снятия клапанной крышки из-за попадания мусора с крышки в двигатель. Предупреждается тщательной очисткой и продувкой крышки перед снятием. С лечением - как повезёт.

[sochnick]

@dol, лечение давления в чем заключается? 

[dol]

можно попробовать снять поддон и промыть-продуть электроклапан управления

давлением, расположенный на маслонасосе. Если не поможет - замена масло насоса.

[pep2007]

@sochnick, диагбоксом давление смотрели или замеряли.

[Legacy1982]

Была такая фигня с давлением. Снял поддон, открутил клпапан, снял три сеточки ст него и промыл все бензином. Проблема пропала. Он там заклинивает в открытом состоянии.

[sochnick]

@pep2007, давление по диагбоксу "требуемое давление масла: 2883 мБар, Замеренное давление масла: 1501 мБар".

 

@dol, поддон сняли, промыли, продули клапан, почистили сеточки. При осмотре как можно определить работоспособность клапана? Если подуть в отверстие с торца должна ли быть проходимость?

 

@Legacy1982, как определить, что он в открытом состоянии заклинен и как расклинить? 

Изменено 26 февраля, 2017 пользователем sochnick

[Legacy1982]

@sochnick, Дуть в него бесполезно. Просто поршеть в клапане должен лнгко перемещаться. Возьми кусок проволоки и пошевели его. Он там на пружине.